Растет температура о/ж при вкл. кондиционере Октавиа тур

[Green_DEAD]

Народ, конечно в связи с погодными условиями это не особо актуально, но все - же интерестно. Ситуация такая пробка жара градусов 25-27, включаю климат через какое - то всермя стояния в пробке температура начинает расть с 90 до 110 и постепенно медленно но верно вверх и машинка со старта начинает очень сильно тупить чуть не глохнет, отключаю климу температура возвращается на законные 90 и не двигается. Все лето проездил было в норме а под конец сезона вот такой прикол. Что это может быть? Жижа красного цвета вся на месте, визуально никаких подтеков и даже намеков на подтеки нет, без кондея температура на 90 и не движется будь то пробка или скорость, радиатор визуально чистый.

 

[danmen]

Визуально-то оно конечно, а вот если разобрать и посмотреть какой между радиаторами срач...
Ничего не написал про вентиляторы... они у тебя вообще включаются?

 

[Green_DEAD]

С вентиляторами все отлично работт как положено. Только я одного не понимаю почему внутри грязь если со стороны откуда она должна лететь все чисто?

 

[Green_DEAD]

На пасе мне тоже говорили что из за забитых радиаторов греется а оказалось что дело в датчике было, да и вообще никому из моих знакомых мойка радиаторов не помогала всегда проблема в чем то другом была

 

[alna]

вообще никому из моих знакомых мойка радиаторов не помогала всегда проблема в чем то другом была

Или знакомые такие или так им разводили и мыли пространство между радиаторами или проблемы другие были.А вообще всё верно:забитость промежутка между радиаторами -одна из самых распространенных причин повышения температуры при включении климата.В прошлом году на даче развел радиаторы,промыл всё и температура летом при включенном климате вернулась на природное место.Но если ты хочешь гадать,а не снять бампер и развести радиаторы -то здесь уже "судьба Германии-дело самих немцев".Да и что тогда (если такая уверенность,что это не радиаторы) сделать диагностику ВАГкомом?

 

[Серега1975]

Внешне радиаторы могут быть чистыми, но стоит дунуть в них компрессором - пыли немерено, а значит и теплообмен нарушен. Если мыть керхером, надо быть осторожным - можно радиаторы повредить.

 

[Green_DEAD]

Или знакомые такие или так им разводили и мыли пространство между радиаторами или проблемы другие были.А вообще всё верно:забитость промежутка между радиаторами -одна из самых распространенных причин повышения температуры при включении климата.В прошлом году на даче развел радиаторы,промыл всё и температура летом при включенном климате вернулась на природное место.Но если ты хочешь гадать,а не снять бампер и развести радиаторы -то здесь уже "судьба Германии-дело самих немцев".Да и что тогда (если такая уверенность,что это не радиаторы) сделать диагностику ВАГкомом?

Я конечно же промою их как только появится возможность, я просто думал может у кого похожее было. А ваг ком молчит ничего не рисует

 

[alna]

Я конечно же промою их как только появится возможность, я просто думал может у кого похожее было. А ваг ком молчит ничего не рисует

Дружище!ты внимательно прочитал то,что я написал? "В прошлом году на даче развел радиаторы,промыл всё и температура летом при включенном климате вернулась на природное место".Дальше расшифровывать?

 

[Sandy]

А ваг ком молчит ничего не рисует

VAG_COM контролирует электрические цепи, а грязь под капотом и в салоне ему не видна.

Коллеги подсказывают единственную логичную связь между работой системы охлаждения двигателя (термостат и радиатор) и системой кондиционирования (компрессор, испаритель, радиатор).
Перегрев в системе охлаждения двигателя при исправном термостате может происходить только при плохой работе радиатора системы охлаждения, который загорожен на Октахе радиатором кондиционера. Прислушайтесь к советам коллег, VAG-COM таких советов дать не может.

 

[Green_DEAD]

Что Ваг-ком ничего не покажет с грязью на радиаторе это я понял. Ладно помою, отпишусь, авось и пройдет все.

Всем спасибо за ответы

 

[alna]

Всем спасибо за ответы

Для спасибо есть кнопуля в правом нижнем углу