двигатель RP на горячюю троит

alexey_europaplus

Участник
Сообщения
11
Реакции
0
Город
Россия, Краснодарский край
Авто
VW PASSAT VARIANT CL B3. 1,8 Mono-jetronic RP МКПП1990г.
Всем привет! ребята, подскажите пожатуйста!!!завожу с утра работает ровно, четко.но когда поездишь, в пробках постоишь и температура доходит до включения вентилятора, на ХХ движок как бы троит и выхлоп не ровный идет (как бы прирывистый). похоже на плохие свечи, но они новые стоят (прошел 200-300 км). и так каждый раз.тянет нормально, на разгоне провалов нет, не захлебывается. не пойму, на холодную все хорошо, но как прогреется, так пипец! помогите советом
 
такое ощущение, что проблемы мои из области фантастики, ни кто ни чего не может сказать
 
Ошибку какую-нибудь показывает?
 
а как на ошибки проверить? какими-то подручными средствами можно?
 
Троить стало после замены свечей, или ранее?
В каком состоянии все свечи сейчас, смотрели?
 
Huntress написал(а):
Троить стало после замены свечей, или ранее?
В каком состоянии все свечи сейчас, смотрели?

было и до замены свечей. 1 в копоти, 2 ваще черная, 3 светлая, 4 белая
 
Подсос воздуха вероятнее всего, потом проверить ДТОЖ (сний), ЛЗ, ДТВВ и работу заслонки гор/хол.
 
ДТОЖ рабочий (менял его). а где находится ДТВВ? (датчик температуры входяшего воздуха? правильно понял?). еще нет гофры от коллектора к воздухану. это может влиять?
 
и что такое ЛЗ? простите за глупые вопросы, я новичек в этой машине
 
alexey_europaplus написал(а):
ДТОЖ рабочий (менял его). а где находится ДТВВ? (датчик температуры входяшего воздуха? правильно понял?).
ДТВВ находится в верхней части узла впрыска, под пластиковой крышкой, черная пластиковая полусфера, похожа на "черепашку" ))) с четырмя проводами...

еще нет гофры от коллектора к воздухану. это может влиять?
По этому патрубку подается подогретый воздух к корпусу воздушного фильтра. Летом влиять - вряд ли...

и что такое ЛЗ? простите за глупые вопросы, я новичек в этой машине
Лямбда-зонд, кислородный датчик. Определяет качество смеси по содержанию килорода в выхлопных газах, по нему выполняется коррекция состава смеси...

было и до замены свечей. 1 в копоти, 2 ваще черная, 3 светлая, 4 белая
Посмотрите трубку от вакуумного усилителя тормозов до впускного коллектора, нет ли дыр... :hat:
 
ДТВВ стоит на форсунке, проверяется тестером как и ДТОЖ, процедура подробно описана в базе знаний.

ЛЗ это лямбда-зонд или датчик кислорода начинает работать после прогрева двигателя, описаний что это и как работает море в сети интернет, короче :use_search:
 
Huntress написал(а):
ДТВВ находится в верхней части узла впрыска, под пластиковой крышкой, черная пластиковая полусфера, похожа на "черепашку" ))) с четырмя проводами...

так вот, сбоку этой "черепашки" есть маааленький шарик... внутри тоненького пластикового ободка. Это и есть ДТВВ :) его контакты - внешние в четырехконтактном разъеме. Внутренние - это контакты форсунки.
 
Huntress написал(а):
ДТВВ находится в верхней части узла впрыска, под пластиковой крышкой, черная пластиковая полусфера, похожа на "черепашку" ))) с четырмя проводами...


Лямбда-зонд, кислородный датчик. Определяет качество смеси по содержанию килорода в выхлопных газах, по нему выполняется коррекция состава смеси...

Посмотрите трубку от вакуумного усилителя тормозов до впускного коллектора, нет ли дыр...  :hat:

тестером прозвонил контакты ДТВВ - он мертв. узнал цену у местных торгашей 7000 р. (ориганал), 2500 (bosch). есть ли смысл искать рабочий б\у?

а как проверить ЛЗ? есть подозрение, что он тоже не дышит...

трубка к вакуумнику целая

все остальные датчики живы, здоровы
 
поищи на форуме где то была его замена на термосопротивление 2.2кОм, а один вообще умудрился просто синий ДТОЖ воткнуть вместо него, прикрутив его поверх крышки форсунки и все работало.
 
alexey_europaplus написал(а):
а как проверить ЛЗ? есть подозрение, что он тоже не дышит...

Для начала можно просто тестером, посмотреть диапазон изменения напряжения и скорость изменений.
Показания вольтметра должны быстро меняться от 0,1 до 0,9В (когда датчик уже прогрелся и включился в работу, разумеется). Опорное напряжение на нем - 0,45 В....
На форуме всё есть в разделе Системы впрыска и зажигания
 
alexey_europaplus написал(а):
есть ли смысл искать рабочий б\у?

а как проверить ЛЗ? есть подозрение, что он тоже не дышит...

Нет!
1. Снова юзай поиск :LOL: всё есть в факе!
2. Короче как правило накрывается не сам элемент, а проводки к нему, померяй сопротивление непосредственно на датчике. Даже если умер датчик(элемент) то он с успехом заменяется методом перепайки на выковырянный из синего ДТОЖ который намного дешевле.

3. Смотри п.1 :LOL: :LOL:
А потом бери осцилограф или стрелочный мультиметр и смотри описанные параметры.
 
nikan23 написал(а):
поищи на форуме где то была его замена на термосопротивление 2.2кОм,

а один вообще умудрился просто синий ДТОЖ воткнуть вместо него, прикрутив его поверх крышки форсунки и все работало.

Толково, только нужно найти термистор с нужными характеристиками, в смысле не просто 2,2 кОм при +20С, а нужной линейностью, у синего ДТОЖ характеристики подходят.

:LOL: :LOL: :LOL: Думаю перепайка элемента будет менее трудоёмка и при этом не изменит пропускную способность и геометрию впускнова тракта, статичность измерений не станет запредельной, да и просто ничего не отвалится во впускной тракт.
 
Волгоградец написал(а):
Даже если умер датчик(элемент) то он с успехом заменяется методом перепайки на выковырянный из синего ДТОЖ который намного дешевле.

На форуме не было зафиксировано ни одного случая умирания оригинального ДТВВ - а вот проводка внутри грибка была сдохшая даже в новых "грибках".

P.S. По теме - тему - в болталку, автора отправить читать сначала правила, потом - документацию и форум. :clapping:
 
Миш, ну я же писал: "как правило накрывается не сам элемент, а проводки к нему, померяй сопротивление непосредственно на датчике"
 
Off
Да я ведь без претензий. :unknw: Но ведь ты же написал и "Даже если накрывается..." - то есть поощрил косвенно вышележащий пост nikan23 :)

Если пара человек на сайте, неумеющая держать паяльник в руках, так и не смогла подпаяться к медным держателем обкладок ДТВВ (там с завода - сварка) и вкорячивала туда синий ДТОЖ (как целиком, так и его внутренности), то это не означает, что сам ДТВВ был "накрыт" :).
 
Назад
Сверху Снизу