Ваша проблема, возможно, находится в неверном показании ДМРВ. ДЛя проверки ДМРВ в первую и последнюю очередь необходимо убедиться в линейности изменений потенциала ДМРВ от угла поворота "лопаты". Наличие скачков потенциала говорит о протертости проводящего слоя. Также, возможно, Вам "мешает" ЛЗ. Попробуйте без него поездить. У Вас в машине есть прекрасная штука - ЛЗ, даже при "брешущем" ДМРВ, он должен скорректировать правильный состав смеси (только произойдет это с некоторой задержкой).
