klop
Просто заглянул
Доброго всем времени суток!
Хочу рассказать, как я обнаружил, почему ТЕМНЕЕТ МАСЛО, хотя покатался на нём менее 1000 км. Сразу оговорюсь, данная писанина будет интересна тем, у кого машина не новая (начиная наверно лет с 7…9)
. Не буду описывать с чего всё началось, но пришлось мне снять поддон картера. Там я обнаружил что, масла в поддоне остаётся НАМНОГО больше чем ожидал (400г.-замерил специально 
) хотя скорей всего у разных моделей будет по разному – у меня GOLF-2. Надо придумать другой способ удаления масла 
, а то ерунда какая-то получается (буду наверно придумывать через отверстие для щупа, как в некоторых техцентрах, но в несколько приёмов, чтоб масло побольше собрать). И самое главное - на дне обнаружил густоватое такое, что-то напомнившее НИГРОЛ 
. А ещё ниже как бы прилипшие ко дну ВЕКОВЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ из мелко фракционных осадков (что масленые фильтра не смогли уловить). Это была вся история движка – металлическая пыль которая получилась из-за естественного износа (машина 88г. выпуска). Так вот, после покупки машины, при первой – же возможности промыл пятиминуткой, слил всё, что получилось, затем промывочным маслом (2 раза). Залил моторное масло и откатался 10тыс.км.. Снял крышку клапанов – убедился, что новых отложений под крышкой нет (старые в минимальном количестве в некоторых местах были)-залил такое – же новое B). Потом появилось в продаже масло которое по своим характеристикам (по крайней мере должно быть – следуя из API…) меня больше устраивало – его я и залил. Но у него оказалась повышенная способность к промывке. Через короткий пробег оно потемнело, стала появляться металлическая пыль в масле – у меня паника 
, что это так быстро изнашивается, что в масле не вооружённым глазом, при хорошем освещении видно огромное количество блёсток. В последствии это оказались те самые ВЕКОВЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ.
Я так думаю, что немец не заливал плохого масла. Возможно он заливал минералку (жалко, я не знаю историю полусинтетических масел – с какого года получили распространение и т.д.), осадки постепенно накапливались, появлялись смолистые отложения…. Раньше, однозначно, пакеты присадок были не такими активными и ХОРОШИМИ как сейчас … - в общим снимите поддоны у своих машин и своими глазами полюбопытствуйте (прокладку придётся новую ставить, старая будет дубовой и обязательно будет протекать ). Может такого и не увидите!
VW Golf – 2; PN – 1.6; 88г.;
Хочу рассказать, как я обнаружил, почему ТЕМНЕЕТ МАСЛО, хотя покатался на нём менее 1000 км. Сразу оговорюсь, данная писанина будет интересна тем, у кого машина не новая (начиная наверно лет с 7…9)
. Не буду описывать с чего всё началось, но пришлось мне снять поддон картера. Там я обнаружил что, масла в поддоне остаётся НАМНОГО больше чем ожидал (400г.-замерил специально ) хотя скорей всего у разных моделей будет по разному – у меня GOLF-2. Надо придумать другой способ удаления масла , а то ерунда какая-то получается (буду наверно придумывать через отверстие для щупа, как в некоторых техцентрах, но в несколько приёмов, чтоб масло побольше собрать). И самое главное - на дне обнаружил густоватое такое, что-то напомнившее НИГРОЛ . А ещё ниже как бы прилипшие ко дну ВЕКОВЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ из мелко фракционных осадков (что масленые фильтра не смогли уловить). Это была вся история движка – металлическая пыль которая получилась из-за естественного износа (машина 88г. выпуска). Так вот, после покупки машины, при первой – же возможности промыл пятиминуткой, слил всё, что получилось, затем промывочным маслом (2 раза). Залил моторное масло и откатался 10тыс.км.. Снял крышку клапанов – убедился, что новых отложений под крышкой нет (старые в минимальном количестве в некоторых местах были)-залил такое – же новое B). Потом появилось в продаже масло которое по своим характеристикам (по крайней мере должно быть – следуя из API…) меня больше устраивало – его я и залил. Но у него оказалась повышенная способность к промывке. Через короткий пробег оно потемнело, стала появляться металлическая пыль в масле – у меня паника , что это так быстро изнашивается, что в масле не вооружённым глазом, при хорошем освещении видно огромное количество блёсток. В последствии это оказались те самые ВЕКОВЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ.Я так думаю, что немец не заливал плохого масла
. Возможно он заливал минералку (жалко, я не знаю историю полусинтетических масел – с какого года получили распространение и т.д.), осадки постепенно накапливались, появлялись смолистые отложения…. Раньше, однозначно, пакеты присадок были не такими активными и ХОРОШИМИ как сейчас … - в общим снимите поддоны у своих машин и своими глазами полюбопытствуйте (прокладку придётся новую ставить, старая будет дубовой и обязательно будет протекать ). Может такого и не увидите! VW Golf – 2; PN – 1.6; 88г.;
