Опоры передних амортизаторов Фольксваген Гольф 3 Старого образца. Кто ставил?

[-=FLASH=-]

Как известно, на Гольф3/Венто до середины 1994 года ставились опоры передних стоек одного типа (со встроенным подшипником), а после - другого типа (подшипник отдельно). Также известно, что на сегодняшний день ни один из производителей не делает опор "старого образца" приемлемого качества, тем не менее, многие ставят их, не заморачиваясь с переходом на опоры "нового образца" от Шарана и т.п.

Вот хочу спросить, кто ставил опоры старого образца, какого производителя и как они себя проявили со временем?

 

[TimyrN]

Ставил не оригинал, у нас других нет. Через месяц просаживались и стучали. За три года пробывал разные варианты - B3 и B4, меня не устроило. B4 менял весь комплект - стойки, пружины и т.д.
Вот что менялось от B4




В итоге поставил от девятки и доволен.

 

[-=FLASH=-]

От девятки?? Фигасе новости... И что, подошли? )

 

[TimyrN]

Ещё как! Кто скажет "колхоз", а мне нравится.

Три болта к кузоу и одна гайка на амор.


Ограничительные чашки не ставил

 

[UVM]

И что прямо не разваливаются, не гремят, гасят удары, сколько ккм прошли?

 

[TimyrN]

Подними капот у любой иномарки, опоры будут прикручены к кузоу. Только у нас они плавали.

 

[TimyrN]

И что прямо не разваливаются, не гремят, гасят удары, сколько ккм прошли?

Там разваливаться нечему, я езжу год - 30т.км. Друг на B3 универсале откатал три года, но он ставил типа этого:

 

[-=FLASH=-]

А не, со сверлением стаканов не вариант )

 

[ahmed116]

а какие опоры то ставил?от какого ваза?и что тебе понадобилось доделать или купить?

 

[TimyrN]

Ставил опоры от девятки, больше ничего не понадобилось. Да ещё просверлил три отверстия для крепления опор. Если поставить от десятки, то передок поднимется.

 

[Андрей VW Passat B3]

Вот хочу спросить, кто ставил опоры старого образца, какого производителя и как они себя проявили со временем?

ставил Лемфердер. Бразильский, буква L в треугольнике.
Не проседали. Только вот подшипники в них какие-то хиленькие .... (или дороги у нас такие убойные). Через годик начинали подклинивать...

 

[javis B3]

пробег уже более 120т. брал сс 20-отличные в свое время посоветовал сосед по гаражу -таксист

 

[DENISIY]

ставил Лемфердер. Бразильский, буква L в треугольнике.
Не проседали. Только вот подшипники в них какие-то хиленькие .... (или дороги у нас такие убойные). Через годик начинали подклинивать...

я ставил сакс - внутри коробки пришли лемфы с L в треугольнике, тоже Бразилия!!! Так вот, примерно тыщи через три, повыпирали обе сантима по полтора, хотя не порванные! Но зато стали издавать какие то хрумтящии звуки при покачивании авто - думаю что подшипники разваливаются! Буду переходить на вариант от B4, тарелки переходные 1H0 412 341 уже приехали ко мне!! В Украине их нет - ехали месяц с Германии - зато нулячие, оригинал!!
А кто подскажет про гайку, та которая подшипник затягивает на опорном, просто по каталогу номер её N 904 988 01 - это обычная шестигранная гайка или лучше гайка с прессшайбой 1H0 412 365A (http://img-fotki.yandex.ru/get/37/golfclub..._a3a71931_L.jpg) - так советуют здесь http://www.golflab.spb.ru/index.php?pid=50&lang=ru, ? Будет ли какая нить разница?

 

[TimyrN]

Ставь гайку с прессшайбой 1H0 412 365A, она уже - разницу увидишь при сборке. В своё время, простую гайку стачивал на наждаке.

 

[Андрей VW Passat B3]

А кто подскажет про гайку, та которая подшипник затягивает на опорном, просто по каталогу номер её N 904 988 01 - это обычная шестигранная гайка или лучше гайка с прессшайбой 1H0 412 365A

а чем не устривает оригинальная штатная гайка N 904 988 01 ?

 

[DENISIY]

а чем не устривает оригинальная штатная гайка N 904 988 01 ?

действительно, чем может не устраивать оригинальная гайка - по каталогу то стоит именно она?!!

 

[manuez]

На счет гайки... И я заказывал по каталогу.. Пришла обычная гайка... Потом перезаказал Febi, пришли, как и положено с ободком, который ужерживает саму опору нового образца.

У меня переделано на опоры от В4 с переходными чашками пружины. Доволен очень. Про переделку опор от ВАЗ, идея не новая и вполне работоспособная, но при этом нужно два момента учесть:
1 Отвертстия в стакане должны сверлиться точно, без смещений!!!
2 Нужно хорошенько защитить метал в отверстиях и рядом с ними от коррозии!

 

[DENISIY]

На счет гайки... И я заказывал по каталогу.. Пришла обычная гайка... Потом перезаказал Febi, пришли, как и положено с ободком, который ужерживает саму опору нового образца.

так опора и так прижмётся в стакане под весом авто! Смысл её прижимать гайкой? И что же получается - в каталоге ошибка насчёт гайки???

 

[TPN]

На счет гайки... И я заказывал по каталогу.. Пришла обычная гайка...

Мне с первого захода досталась с буртиком (VAG).
П.С. по большому счёту этот буртик для удобства монтажа, чтобы не свалилась опора пока стойку вструмляешь в стакан.

 

[DENISIY]

Мне с первого захода досталась с буртиком (VAG).
П.С. по большому счёту этот буртик для удобства монтажа, чтобы не свалилась опора пока стойку вструмляешь в стакан.

т.е. по ходу если пришли гайки без буртика, то закручивать их как есть - на надёжность конструкции это никак не повлияет? Просто не охота заказ делать ради одних гаек! А не обязательно менять верхние ограничительные тарелки - старые подходят, так ведь?