Фотоотчет Снятие и чистка топливного насоса на Ауди А4 1,6 8E чистка сетки топливного насоса

Доброго всем времени суток! Изучил другие отчеты ( в основном по кватрам) по замене насосов но не нашел такого, как у меня корпуса насоса (А4 8Е В6 2003 1,6 ALZ передний привод). Разобрал свой и решил выложить, может кому-то тоже пригодится.
Открываем багажник, вытаскиваем полик, в дальнем правом углу овальный черный лючок, откручиваем 3 самореза и снимаем. Под ним видим сам бак и верхнюю крышку корпуса топливного насоса. Отсоединяем 2 топливные трубки на защелках(осторожно бензин брызнет), снимаем электрический разъем(тоже защелка), откручиваем против часовой стрелки черную пластиковую(полиэтиленовую) гайку крепления верхней крышки (при помощи молотка и деревянного бруска – туго но идет), я пометил на гайке положение её относительно стрелок на баке и крышке, чтобы при сборке не перетянуть(полиэтилен все-таки)


f11fde1125a8.jpg


Получаем вот такую картину:


192275_01.jpg


Затем приподнимаем верхнюю крышку от бака, уплотнительную резинку снимаем с бака и натягиваем на крышку, так отверстие в баке будет чуть больше и резинка не мешается. Теперь корпус насоса уже наполовину выходит.


192275_02.jpg


Для того, чтобы он вышел целиком нужно развернуть его примерно на 90 градусов( иначе мешает поплавок уровня топлива), затем снять вверх канал обратки(защелки нажать навстречу друг к другу и потянуть наверх), защелку самой трубки сразу не снимал, чтобы ответную часть не уронить в бак.


192275_03.jpg


В таком положении наклоняем корпус на себя, покручивая немного осторожно вынимаем из бака. Вот здесь хорошо видно, как отсоединяется обратка, трубка ее ответной части длинная и не сгибается, так что пока ее не снимешь корпус из бака не выйдет. Да и с поплавком тоже нужно аккуратно, без резких движений


192275_04.jpg


Переворачиваем корпус насоса – сетка снизу. Крепится она к днищу корпуса на маленьких защелках по всей окружности.


192275_05.jpg


Поддеваем рамку сетки тоненькой отверткой и она легко отходит. В середине сетки хорошо видна накопившаяся грязь, которую убираем кистью с бензином, а затем продуваем


192275_06.jpg


Сетка чистая. А вот по центру сетки круглый пластиковый канал, который вставляется в круглую ответную часть в насосе, как я понимаю – это обратка самого насоса, поправьте, если это не так. Канал выходит наружу сетки мимо нее


192275_07.jpg


Далее, я решил снять сам электронасос, проверить, можно ли его вытащить и поменять отдельно, оставив старый корпус. Для этого со стороны поплавка откручиваем 4 самореза под звездочку


192275_08.jpg


Отделяем верхнюю часть от стакана, отсоединяем провода и трубку подачи от насоса


192275_09.jpg


Затем освобождаем защелки по периметру верхней крышки стакана и снимаем крышку со стакана


192275_10.jpg


Теперь вынимаем насос, его держит в стакане только нижнее резиновое кольцо


192275_11.jpg


Вот на этих двух резинавых кольцах насос стоит низ в стакане, верх в крышке стакана


192275_12.jpg


А вот такой насос предстоит найти новый, давление 3,5-4,0 бар. Если кто знает, подскажите номерок


192275_13.jpg



192275_14.jpg


Собираем в обратном порядке, не забывая, что корпус насоса в сборе ставится в бак в одном положении, совмещая стрелку на корпусе насоса со стрелкой на баке.
 
до чего поганое топливо, одна грязь
 
Ошибка :
16555 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0171 - 006 - к.з. на плюс - Спорадическая
Замерил давление в магистрали подачи топлива 2,8 при резком открытии ДЗ падает до 2,0 при сбросе топлива через клапан манометра падает до 1,0 и обороты мотора падают ниже 500, типа хочет заглохнуть.Разобрал регулятор давл.топл.на рампе, почистил - эффекта ноль.При отсоединении вак. трубки с регулятора на ДЗ, давление топлива не реагирует, а говорят, должно повышаться. Еще зажимал обратку плоскогубцами - нисколько не повышается. После чистки сетки поднялось до 3.0
 
гонит этот дракон-7===или на обочине курит чистую сетку от насоса


с таким кол. грязи насос за 9 лет--- умер н-кол. раз

без мойки бака---чистка сетки....поможет...но, не долго \ минут 20 \

замена оригинала на словацкий бош от тазика-21010 \ устанавливал вплоть до 4.2 кваттро\---- проверено на прибл.35-45 машинах <====> правда надо его туда инсталлировать \он меньше диаметром, и по высоте меньше, и сетка другая,....и ручками надо поработать\==== но, стоимость насосика от бош для тазика с установкой оного в родную колбу.... и оригинала на ауди всборе,---не сопоставима
 
4ton написал(а):
с таким кол. грязи

да, качество бенза - 3,14здец ....

Кровельный битум что-ли в нем растворяют на заправке ...
 
4ton написал(а):
замена оригинала  на словацкий бош от тазика-21010 \ устанавливал  вплоть до 4.2 кваттро\---- проверено на прибл.35-45 машинах

Привет, воткнул бошевский, появилась проблема, обратка не держит давление, вот и думаю Бош г... его менять или поставить обратный клапан? Что посоветуешь?

 
Назад
Сверху Снизу