слетает синхронизация ключа на "жуке"

[slonovod]

ключ выкидной раскладной трёхкнопочный(открыто-закрыто и открытие багажника) машина мексиканская

кто может подсказать ,почему может постоянно слетать синхронизация пультика управления центральным замком в штатном ключе? Именно центральный замок-имобилайзер работает нормально.
выглядит примерно так:
синхронизирую ключ так-закрываю с водительской двери снаружи через открытое окно машину,она встаёт на сигналку,замки закрываются,после этого вставляю ключ,который надо прописать в замок зажигания ,включаю зажигание и нажимаю на кнопку открытия на ключе,отпускаю кнопку и снова нажимаю через 5 секунд снова на открытие.

после этого ключ начинает дистанционно открывать и закрывать двери,но через какое-то время пытаешься вновь(через час точно) снова кнопки на ключе не фунциклируют.но имобилайзер работает исправно.

потом снова также синхронизируешь и через какое-то время та же история...

п.с. батарейку менял в ключе-это не из-за неё.
видимых утечек тока и разрядок аккумулятора тоже не обнаружено.

косяк был замечен через какое-то время после замены моторчика,открывающего замок двери багажника,он заменён на новый и сам работает идеально.Просто срезало в нём пластмассовую шестерёнку на морозе-никаких электрических замечаний не было.

ещё заметил,что даже в рабочем состоянии дальше 3х метров пульт не срабатывает-может кто подскажет-где его приёмник на машине и антенна.
светодиод ,который сигнализирует морганием о работе сигналки возле замка водительской двери в обшивке изнутри,а где приёмник сигнала?

 

[Falke-5]

имобилайзер и ц.з. это автономные и независымые друг от друга системы,так,что по этому поводу можно не париться

может кто подскажет-где его приёмник на машине и антенна.

не знаю,никогда по этому поводу не парился,чему там ломаться...

почему может постоянно слетать синхронизация пультика управления центральным замком в штатном ключе?

если батарейки отпадают,то сказать сложно плавающая засада можно предположить,что чудит блок комфорта,тот же банальный непропай,расположен он на битлях так же под рулём


и ещё,как вариант и попытка,можно попробовать привязать его программно через ВАГ-ком,как-я не знаю,но думаю это не проблема.

 

[slonovod]

я тоже думал,что нечему ломаться,однако ,видимо есть чему,только пока не ясно чему...

 

[Falke-5]

я тоже думал,что нечему ломаться,однако ,видимо есть чему,только пока не ясно чему...

а кто сказал,что будет легко это вечная проблема у нас этих уже далеко не новых машин,начинают шалить и концевики в замках(кстати,прямая зависимость к ц.з) и сам блок комфорта может от тряски на наших дорогах,я вон сам уже раз по 5 и дверь расшивал и Б.К.снимал,что делать,время
...под лежачий камень вода не течёт B)

 

[aka4]

имобилайзер и ц.з. это автономные и независымые друг от друга системы,так,что по этому поводу можно не париться

не знаю,никогда по этому поводу не парился,чему там ломаться...

если батарейки отпадают,то сказать сложно плавающая засада можно предположить,что чудит блок комфорта,тот же банальный непропай,расположен он на битлях так же под рулём


и ещё,как вариант и попытка,можно попробовать привязать его программно через ВАГ-ком,как-я не знаю,но думаю это не проблема.

А знаешь почему у тебя в Автодате руль справа?
При установке надо было быть повнимательней.

 

[fcuked]

тут смотри: https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=92026

на форуме я тебе ответил)

 

[Falke-5]

А знаешь почему у тебя в Автодате руль справа?
При установке надо было быть повнимательней.

а ну да,намёк понял,галку-то я ставил,наверно,на UK