Подрулевой переключатель левый ДЫМИТ!!!!

  • Автор темы yasik21099
  • Дата начала
  • Ответы 10
  • Просмотры 4К

yasik21099

Постоянный участник
Сообщения
30
Реакции
0
Город
Ukraine
Авто
VW Passat B3 ААМ 1988 г.
Ув. Господа сложилась такая ситуация, помогите!
При вкл. зажигании, включаю кнопку габаритов - все ок, клацаю второй раз загорается как полагается ближний, после того переключаю подрулевым на дальний - все ок, переключаюсь обратно остается гореть дальний, и сколько туда сюда не клацаю он горит, это не все, после, выключаю кнопку габаритов полностью, остается гореть дальний и при этом валит ДЫМ из подруливого переключателя. Снимаю клемму (+) - одеваю клемму - дым идет, спасает лишь выдергивание штекеров из фар. Я разбирал подрулевой, чистил (горели два маленьких медных "кирпичика") в месте переключения дальний-ближний, вроде добился чтобы эти клемки в виде кирпичей пружинили. Собрал все до кучи поработало нормально 1 день. на следующий все началось заново. Подскажите пож может я чего то упускаю, что еще надо проверить?
 
я то понял что поменять надо и буду это делать наверное вместе с переключателем на габариты (он тоже уже подхоженый), просто боюсь чтобы после замены вдруг не начал дымить новый. Вот и спрашиваю может ли быть в другом месте причина?
 
Прозвони проводку до фар, вполне возможен коротыш. У нас было похожее после того как клиент поездил с мощными лампочками, и переключатель пришлось менять, и клавишу, и проводку. Да и у самого был грех с мощными лампочками, но отделался только переключателем.
 
я то понял что поменять надо и буду это делать наверное вместе с переключателем на габариты (он тоже уже подхоженый), просто боюсь чтобы после замены вдруг не начал дымить новый. Вот и спрашиваю может ли быть в другом месте причина?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Было такое на Гольф3, новый дымить не начнет, все дело в контактах самого подрулевого они со временем подгорают и контакт становится хреновым.
А вся беда в непродуманности конструкции, вместо того что-бы поставить реле VW запустили управление током от фар на прямую на подрулевой, а ток там не хилый
 
Всем ответившим :thankyou2:
Проделаю рекомендование операции!!!
 
Khodya написал(а):
А вся беда в непродуманности конструкции, вместо того что-бы поставить реле VW запустили управление током от фар на прямую на подрулевой, а ток там не хилый
Нажмите, чтобы раскрыть...

Немчура даже в страшном сне не мог предположить что эти машинки стока проживут! :LOL: Да еще и с издевательствами мощными лампочками. :rolleyes:
 
[/QUOTE]Немчура даже в страшном сне не мог предположить что эти машинки стока проживут
Земляк привет!
Беда случилась году в 1999 при выпуске машины в 1994 так что Немцы должны были об этом подумать, гарантийные сроки конечно уже закончились, но такие косяки на пятилетней машине бьют по имиджу марки
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Khodya написал(а):
Земляк привет!
Беда случилась году в 1999 при выпуске машины в 1994 так что Немцы должны были об этом подумать, гарантийные сроки конечно уже закончились, но такие косяки на пятилетней машине бьют по имиджу марки
Нажмите, чтобы раскрыть...

Привет земляк! Заезжай на чай-кофе!

Я свой переключатель поменял только пару месяцев назад, стоял родной заводской, 22 года отслужил верой и правдой пока я его не убил 85ватными лампами.
 
пока я его не убил 85ватными лампами.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Можно в схему реле включить и тогда пофиг какие лампы, да и служить дольше будет
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу