Произвольные максимальные обороты на двигателе AHF

[geldos]

Приветствую всех уважаемые! Что то нигде не нашел такой проблемы. Вчера решил после длительных и постоянных автозапусков в морозы прожечь немножко двиг. В общем еду по прямой на 3-й передаче обороты где то 3200. И тут резко обороты начали сами резко повышаться Поставил на нейтралку и двиг на максимум, тахометр лег на максимум, я на ходу заглушил двиг, остановился. Вышел посмотрел под капот, на всякий случай, вроде все на месте Пробую завести, а он еле еле прокрутил полоборота и все. Ну и давай мысли всякие лезть, может что то с коленвалом или с поршнями Посидел покурил. Пробую еще, думаю терять уже нечего, завожу, завелась но обороты произвольно поднялись где то до 2500 и пошло облако синего дыма. Сижу смотрю обороты, вроде все нормально холостые держит не плавает, на газулю немножко совсем нажал, а она так легко и быстро обороты набирает. Поехал, а она сразу заметно пободрее пошла. Вот сижу и думаю че это было Просралась чтоли Кто что думает, было у кого то так?

 

[Oput]

масло пошло в цилидры.

 

[geldos]

А с чем это связано? И почему двигатель произвольно вышел на максимальные обороты, причем здесь масло в цилиндрах?

 

[Oput]

А с чем это связано? И почему двигатель произвольно вышел на максимальные обороты, причем здесь масло в цилиндрах?

турбина пагнала скорее всего.

а почему дизельный мотор хорошо работает на масле можно найти без проблем - не ленимся.

 

[geldos]

турбина пагнала скорее всего.

а почему дизельный мотор хорошо работает на масле можно найти без проблем - не ленимся. 

Т.е получается турбину либо на замену либо на ремонт? Или что то можно еще попробовать?

 

[denvick]

Сначала осмотр, потом вердикт.
Для начала посмотри уровень масла в ДВС. Затем состояние ТКР (люфт вала, наличие масла в патрубках, повреждение лопаток, проходимость трубки слива масла).

 

[dong]

А с чем это связано? И почему двигатель произвольно вышел на максимальные обороты, причем здесь масло в цилиндрах?

Сделай диагностику.

 

[geldos]

Сначала осмотр, потом вердикт.
Для начала посмотри уровень масла в ДВС. Затем состояние ТКР (люфт вала, наличие масла в патрубках, повреждение лопаток, проходимость трубки слива масла).

Спасибо! А как проверить проходимость трубки слива масла?

 

[Димон из рб]

Открути и посмотри

 

[denvick]

Открути и посмотри

Точно.
Ещё одна из возможных причин попадания масла в коллектор - повышенное давление картерных газов, при этом ТКР может быть совершенно исправным.

 

[Turbo 92]

Ещё одна из причин может быть изза работы двигателя на холодную на холостых то есть при работе на холостых без нормальной температуры любой дизель начинает выбрасывать масло в коллектора, а так как это было неоднократно, то скорее всего оно скопилось в коллекторе и в кулере а когда выехал и подвалил ей то после прогрева движок пошёл в разнос то есть начал работать на масле. Для устранения этой проблеммы надо снимать кулер все воздуховоды, тчательно их промывать и продувать. Ну и ещё один неприятный нюанс работы движка на холодную, могут залечь маслосьёмные кольца, что так же влечёт за собой выброс масла и срыв дижка в разнос.
Но будем надеяться что обойдёшься промывкой воздухазаборов.

 

[denvick]

Ещё одна из причин может быть изза работы двигателя на холодную на холостых то есть при работе на холостых без нормальной температуры любой дизель начинает выбрасывать масло в коллектора, а так как это было неоднократно, то скорее всего оно скопилось в коллекторе и в кулере а когда выехал и подвалил ей то после прогрева движок пошёл в разнос то есть начал работать на масле. Для устранения этой проблеммы надо снимать кулер все воздуховоды, тчательно их промывать и продувать. Ну и ещё один неприятный нюанс работы движка на холодную, могут залечь маслосьёмные кольца, что так же влечёт за собой выброс масла и срыв дижка в разнос.
Но будем надеяться что обойдёшься промывкой воздухазаборов.

Чем это обосновано ? Имею ввиду связь между холодным двигателем и выбросом масла.
Совершенно непонятно.

 

[Turbo 92]

Это обосновано многолетней работой с дизелями, начиная с трактора МТЗ 80 и на данный момент Мерседес Бенц 1843 (рефрежератор) не считая того что 13 лет легковые авто только дизельные, то есть практика .
Ну а теперь попробую объяснить связь, на холодном двигателе зазоры между поршнем и стенками цилиндра на порядок больше чем на прогретом, соответственно масло не успевая стекать по стенкам цилиндра попадает в камеру сгорания где накапливается, так как двигатель не прогрет температуры для воспламенения масло не достаточно, и поэтому его начинает выбрасывать в коллектора. Где оно и скапливается. Ну а когда господин geldos соизволил нормально прогреть авто, то есть дал ему оборотов, двигатель набрал температуру достаточную для самовозгорания масла, двигатель начал высасывать его из коллектора и говоря простым языком пошёл в разнос. Вот примерно так. Поэтому мы северяне укутываем двигателя зимой как младенца, ставим котлы подогрева ну и прочие догреватели чтобы двигатель как можно меньше работал на холодную. Вот тебе и всё обоснование, всё зто пройдено и пережито.

 

[SoBoLb]

Это обосновано многолетней работой с дизелями, начиная с трактора МТЗ 80 и на данный момент Мерседес Бенц 1843 (рефрежератор) не считая того что 13 лет легковые авто только дизельные, то есть практика .
Ну а теперь попробую объяснить связь, на холодном двигателе зазоры между поршнем и стенками цилиндра на порядок больше чем на прогретом, соответственно масло не успевая стекать по стенкам цилиндра попадает в камеру сгорания где накапливается, так как двигатель не прогрет температуры для воспламенения масло не достаточно, и поэтому его начинает выбрасывать в коллектора. Где оно и скапливается. Ну а когда господин geldos соизволил нормально прогреть авто, то есть дал ему оборотов, двигатель набрал температуру достаточную для самовозгорания масла, двигатель начал высасывать его из коллектора и говоря простым языком пошёл в разнос. Вот примерно так. Поэтому мы северяне укутываем двигателя зимой как младенца, ставим котлы подогрева ну и прочие догреватели чтобы двигатель как можно меньше работал на холодную. Вот тебе и всё обоснование, всё зто пройдено и пережито.

Не верю в твою сказку...
Температура недостаточна для сгорания масла? чушь....

 

[Turbo 92]

Ну если моя, как ты говоришь сказка чушь, дай своё объяснение. А я с такой же проблемой сталкивался и не раз.

 

[Andy19]

Ну если моя, как ты говоришь сказка чушь, дай своё объяснение. А я с такой же проблемой сталкивался и не раз.

Привет всем ! Sorry, вопрос не по теме, но нужен срочно ответ. У меня Scharan дизель, 110 ЛС двигатель AVG 5-ступенчат. Вопрос : Возможно ли воткнуть другой двигатель от Audi 110 ЛС двигатель AFN. Кто знает, ответьте пжлста, будут ли проблемы и какие ???

 

[Oput]

Не верю в твою сказку...
Температура недостаточна для сгорания масла? чушь....

что бы мотор пошёл в разнос надо такое кол-во масла, кот. не наберётся не в одном коллекторе за 10 лет, оно должно ити потоком.

 

[TaiLTDI]

Andy19, с крепами и с навесным может быть проблема т к один продольник а другой поперечник, но думаю с одного на другой навесное покидать можно если чтото упрется или помешает.

Turbo 92, на дырявой турбе у самого двигатель в разнос уходил, а чтоб в коллекторах чтото скопилось - бред!
в выпускном может и скопится, но как потом после прогрева на нем заработает? оно ж уже в выпуске. во впускном ничего не скопится никогда. он ж впускает! в интеркулере да, скапливается, литрами оттуда можно выливать но работать на масле из интеркулера не будет. оно там тупо плескается и все. чтоб работало на масле нужна постоянная масляно воздушная смесь которую дает только дохлая турба.
так что осмотр и скорее всего замена турбы

 

[SoBoLb]

За меня ответили

 

[wv96]

Если еще актуально-произвольные обороты на двигателе бывают -насос тндв глючит(в самом насосе есть вверху шток который стопорится контрогайкой посередине насоса со стороны шкива,на этом штоке плавает типа гриба металическая втулка и по мере выработки штока она там стопориться или может попасть соринка -и попадание масла в цилиндры не причем-такое в основном бывает у трактаров при сильном износе поршневой,