[!] темпер ОЖ заменил помпу и термостат

  • Автор темы shuls
  • Дата начала
  • Ответы 40
  • Просмотры 5К

shuls

Мастер советчик
Сообщения
242
Реакции
17
Город
Ростов Дон
Авто
VW Golf 3_1.8_1992г_дРЫгатель_ABS
всем привет! вчера поменял у себя полупомпу HEPU термостат поставил BEHR прокладочки все заменил ОЖ залил 5 литров! прогрелся до 93-95 карлсон включился и я поехал! чуть позже купил ещё литр ОЖ и вылел её всю в систему! и такое ощющение что надо бы ещё чуть чуть! вообще сколько в двигатель ABS надо ОЖ???? так вот дальше! еду я по городу темпер 92-95! остановился сижу в машине греюсь! темпер 100ну может 99 примерно так! поехал дальше опять 92-95 думаю нормуль кайф! приехал домой поставил машину! утром завёл и прогрел до 50 примерно и поехал по тихонечку приехал на работу минут 20 ехать примерно! температура всё время была 77-78! даже до 80 не дошла! я обиделся! думаю что за фигня! открыл капот нижний патрубок холодный! думаю афигеть! с работы приехал домой температура опять же выше 80 не поднималась! загнал в гараж и оставил работать на холостых! минут через 5-8 включился карлсон и температура на приборке была ровно 80! блин не могу понять что это за фигня???????
 
shuls написал(а):
.... утром завёл и прогрел до 50 примерно и поехал по тихонечку приехал на работу минут 20 ехать примерно! температура всё время была 77-78! даже до 80 не дошла! я обиделся! думаю что за фигня! открыл капот нижний патрубок холодный! думаю афигеть! с работы приехал домой температура опять же выше 80 не поднималась! загнал в гараж и оставил работать на холостых! минут через 5-8 включился карлсон и температура на приборке была ровно 80! блин не могу понять что это за фигня???????
Нажмите, чтобы раскрыть...

Привет! Раз "карлсон" включается значит термостат работает. Врет приборка или ДТОЖ. Проверь сопротивление датчика. Проверь правильно-нет работает приборка: открой расширитель, туда термометр водянной и меряй температуру и сравни с приборкой. Проверь циркуляцию обратки, если будет забита, то в районе датчика будет воздух и приборка будет врать. В принципе если за бортом -15 и ниже, то у меня тоже выше 80-85 не подымается в движении.
 
эээээээ вот это я понимаю! только не могу понять вчера на ХХ было 100! сегодня 80 чем это обьяснить? я ведь только долил ОЖ и всё! и то долил ДО того момента когда поехал и потом остановился и увидел темпер 100!
 
shuls написал(а):
эээээээ вот это я понимаю! только не могу понять вчера на ХХ было 100! сегодня 80 чем это обьяснить? я ведь только долил ОЖ и всё! и то долил ДО того момента когда поехал и потом остановился и увидел темпер 100!
Нажмите, чтобы раскрыть...

лично у меня до 100 градусов даже осенью не поднималось,всегда в районе 92-95 а зимой на ходу даже 90 не нагреть,только на стоянке поднимается)

лично у меня в бордачке запасной голубенький датчик валяется,мне предыдущий хозяин сказал что на морозе он глючить может,тепленький суёшь и всё нормально работает)
 
вот я только что пошёл себе тоже голубенький запихнул в тройник! завра погляжу что и как!
 
такая же беда на трассе 70 температура помпа и термостат норвые радиатор печки новый нижний патрубок холодный карлсон включается при 90 на приборки куда лезть то у кого какие мысли????
 
vanes1323 написал(а):
лично у меня до 100 градусов даже осенью не поднималось,всегда в районе 92-95 а зимой на ходу даже 90 не нагреть,только на  стоянке поднимается)

лично у меня в бордачке запасной голубенький датчик валяется,мне предыдущий хозяин сказал что на морозе он глючить может,тепленький суёшь и всё нормально работает)
Нажмите, чтобы раскрыть...

вот я только что пошёл себе тоже голубенький запихнул в тройник! завра погляжу что и как!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Какой голубенький? на приборку идет с черного датчика. С голубого идет на ЭБУ. он на приборку не влияет
 
amd_extreme написал(а):
Какой голубенький? на приборку идет с черного датчика. С голубого идет на ЭБУ. он на приборку не влияет
Нажмите, чтобы раскрыть...

присоединяюсь....
VAG № 025 906 041 A (синий) – датчик температуры охлаждающей жидкости (даёт показания на ЭБУ), устанавливается на двигателях PF, PB, RP, 1F, EZ, 2E, AAM, ABS, ACX, 1Y, RA, SB, ААА
VAG № 251 919 501 D (зел/чёрн) – датчик температуры охлаждающей жидкости для указателя температуры (даёт показания на указатель температуры, приборка), устанавливается на двигателях PF, PB, RP, 1F, EZ, 2E, AAM, ABS, ACX, 1Y, RA, SB
 
ну начнём с того что у меня всё нормально работает!!! :rolleyes:

я вообще в этом не разбираюсь,так как не сталкивался не разу...просто мне придыдущий владелец скала.что там ему кто то сказал :LOL: в общем мерзнет этот голубенький датчик,и когда заведёшь оборотов будет много очень,орать будет как свинья недорезаная))

-30 кое как завел,ни чего такого не было :drive:
наверно арктику надо её затащить)
 
vanes1323 написал(а):
ну начнём с того что у меня всё нормально работает!!! :rolleyes:

я вообще в этом не разбираюсь,так как не сталкивался не разу...просто мне придыдущий владелец скала.что там ему кто то сказал :LOL: в общем мерзнет этот голубенький датчик,и когда заведёшь оборотов будет много очень,орать будет как свинья недорезаная))

-30 кое как завел,ни чего такого не было :drive:
наверно арктику надо её затащить)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну допустим что ДТОЖ в системе и в бардачке будут одной температуры. А то что они при низкой температуре могут глючить 100% согласен (герметичность плохая - в датчике конденсат). Бывает что достаточно фишку снять с голубого датчика и заводить.
По теме: разговор идет о низких показаниях приборки и голубой датчик тут совсем не причем.
 
amd_extreme написал(а):
Ну допустим что ДТОЖ в системе и в бардачке будут одной температуры. А то что они при низкой температуре могут глючить 100% согласен (герметичность плохая - в датчике конденсат). Бывает что достаточно фишку снять с голубого датчика и заводить.
По теме: разговор идет о низких показаниях приборки и голубой датчик тут совсем не причем.
Нажмите, чтобы раскрыть...

разве только про приборку??
я думал у него там что то глючит при езде :drive:
ну тогда я не в теме)
 
ничего не глючит! просто не могу понять на приборке 70 а карлсон включился и нижний патрубок горячий! замерил сопротивление на 1 и 3 контакте в датчике сопротивление 250 по таблице это 90 градусов! что сходится по температуре ОЖ и сработанному термостату! получается приборка врёт! только как её проверить?
 
:hat: Сопротивление 53 Ома-110градусов.Еси не забыл каца так.Поправьте кто помнит.
 
My Webpage

вот тут есть таблицО! и написано 200-300 температура 90! по иеи так и есть! так как сработал термостат открылся и сработал карлсон НО приборка показывает 70! вот думаю как приборку проверить? может контакты где перетёрлись и сопротивление добавляется вот приборка и видит как большее сопротивление
 
:hat: Ссылка какаято кривая,вы просили про приборку-проборка проверяется как я выше написАл.У меня на приборку(указатель температуры)стоит чёрный датчик.
 
странно у меня открывает ссылочку и там есть таблица!

Сопротивление 53 Ома-110градусов
это сопротивление чего? ДТОЖа? если верить таблице по ссылочке какую я кинул то 90градусов сопротивление 200-300!
а может вариант как проверить такой! найти сопротивление на 53ома как вы говорите скинуть разьём с дтожа и подключить сопротивление туда на контакты включить зажигание и приборка должна показать 110 градусов я прав?

http://forum.golf3-club.ru/index.php?showt...amp;#entry83129
 
shuls написал(а):
странно у меня открывает ссылочку и там есть таблица!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Только таблица эта для ДТОЖ НА ЭБУ.
ЗДЕСЬ надо было смотреть.Тут графики обоих ДТОЖ, на приборку и на ЭБУ.
 
shuls написал(а):
ничего не глючит! просто не могу понять на приборке 70 а карлсон включился и нижний патрубок горячий! замерил сопротивление на 1 и 3 контакте в датчике сопротивление 250 по таблице это 90 градусов! что сходится по температуре ОЖ и сработанному термостату! получается приборка врёт! только как её проверить?
Нажмите, чтобы раскрыть...

90 гр -100 ом, 110 гр - 53 ом
 
shuls написал(а):
а может вариант как проверить такой! найти сопротивление на 53ома как вы говорите скинуть разьём с дтожа и подключить сопротивление туда на контакты включить зажигание и приборка должна показать 110 градусов я прав?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, а два последовательно на 53ома =106 ом это уже 90 гр. Я так и проверяю
 
ааааааааааааааа эврика! так на контактах 1 и 3 проверяется то что идёт на ЭБУ? или на приборку? я замера сопротивление на контактах 1 и 3! у меня показало 250 ом! что сходится с температурой 90! и следовательно два других контакта это на приборку! НО на них было 260 ом! следовательно на приборку пошло в два раза больше и приборка показала 70! тогда вопрос почему ДТОЖ показывае одинаковое сопротивление и на приборку и на эбу! ведь разница между ними должна быть ровно в два раза! как ра то что и надо!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу