Двигатель ABS часто прогорает прокладка под головкой

[Anatolii491]

После капитального ремонта прокладка прогорает каждые примерно 10т.км. антифриз уходит в камеру сгорания и поднимается t. голову шлифовал уже 2 раза. могло ли от перегрева повести блок? после очередной замены прокладки и шлифовки головки двигатель работал идеально но не долго, появился стук "дизилек". начал уходить антифриз, дергается не дорабатывает цилиндр.

 

[мммишутка]

шлифовал уже 2 раза. могло ли от перегрева повести блок?

Сам же на верном пути. Что только сразу не проверил?
А анализ осмотра прокладки был?

 

[Anatolii491]

почему сразу не проверил блок? как-то в голову не пришло что блок могло повести. так как капиталил по причине износа и огромный жор масла был.

 

[мммишутка]

Ну теперь то сам Бог велел! А то 3-я, 4-я замена прокладки не заставит себя ждать.

 

[Anatolii491]

Сам же на верном пути. Что только сразу не проверил?
А анализ осмотра прокладки был?

анализ прокладки какой? визуально осматривали.

 

[мммишутка]

анализ прокладки какой? визуально осматривали.

С целью локализовать место неплотности!

 

[Anatolii491]

сколько можно снимать с головки при шлифовки? 0.75 уже сняли.

 

[Anatolii491]

С целью локализовать место неплотности!

в головке были язвины, именно на них мы и подумали. но при повторном вскрытии такие-же язвины и на тех-же местах и опять шлифовка

 

[мммишутка]

За 10т.км опять какие то язвы? У тебя что там кислота вместо антифриза?

 

[Anatolii491]

после капиталки какое-то время на воде ездил. потом антифриз HEPU

 

[мммишутка]

Короче проверяй плоскость блока, если норма - головку в опрессовку.
Кстати, антифриз начинает убегать не после хорошенькой нагрузки?

 

[Anatolii491]

Короче проверяй плоскость блока, если норма - головку в опрессовку.
Кстати, антифриз начинает убегать не после хорошенькой нагрузки?

что такое опресовка? по поводу нагрузки да, спокойно не катаюсь, обороты часто высокие. сейчас компрессия 8.5-9, дергается и не тянет.

 

[мммишутка]

что такое опресовка?

Проверка ГБЦ на трещины, при которой она погружается в горячую ванну с водой и подаётся давление в рубашку охлаждения. К ГБЦ при этом прикручена спец. плита - имитатор блока.

 

[петерим]

Попробуй кинуть две прокладки после шлифовки камера сгорания уменьшаетса соответственно бензин нужно октаном выше а второй прокладкой компенсируеш шлифовку вернёш на тотже октан только голову тянуть нужно сильней чтобы прокладки зажать

 

[Anatolii491]

Проверка ГБЦ на трещины, при которой она погружается в горячую ванну с водой и подаётся давление в рубашку охлаждения. К ГБЦ при этом прикручена спец. плита - имитатор блока.

да уж. таких условий нет.

 

[мммишутка]

Попробуй кинуть две прокладки после шлифовки камера сгорания уменьшаетса соответственно бензин нужно октаном выше а второй прокладкой компенсируеш шлифовку вернёш на тотже октан только голову тянуть нужно сильней чтобы прокладки зажать

Совет для "колхоза" из прошлого века! (для сайта любителей ВАЗа)
Если уж идти по этому пути - изготавливается оригинальная прокладка увеличенной толщины.

 

[мммишутка]

да уж. таких условий нет.

Они есть у спец. контор, типа "Механика".

 

[петерим]

Они есть у спец. контор, типа "Механика".

Только ММММИШУТКА И ММММИХАНИКА НЕ ВЕЗДЕ ЕСТЬ и насколько я помню компрессора качают безопасно до 8 атм а компрессия без вспышки 10-11

 

[мммишутка]

насколько я помню компрессора качают безопасно до 8 атм а компрессия без вспышки 10-11

Трудно что то объяснять невеже ставящего по две прокладки.
Тем не менее, производится опрессовка каналов охлаждения. Не напомните какое там давление?
Про безопасные компрессоры вообще нет слов

 

[Anatolii491]

проще движок купить, чем искать причину недоступными способами.