Фотоотчет Реанимация втягивающего реле стартера

Мной с другом найден "баг" не оригинального втягивающего...

Короче: вчера звонит друг...не заводится.... ВК шелкает, стартер не крутится....

Ну взял прибор, приезжаю, туда сюда... простая проверка: провод с акб на ВК-шелк!, стартер молчит..... отверткой между больших клемм-аж на взлет.... Вывод- хана силовым контактам ВК.

Выходной, до ближайшего магазина 100 км.....Немая сцена.... но в гараже валяется несколько старых ВК...., благо за много лет и машин (фольц ауди В2-Т2) их меняли неоднократно. Отвертку ручкой во внутрь катушки, нажимаю на пипусек что давит на пятак замыкаюший контакты- прибор показывает что сопротивления между силовыми контактами минимально...., Опа! Проверяем на втягивание-втягивает! собираем стартер и прямо к акб - щелкает, но не крутит! .... чо за хрень..... контрольку на нижний контакт-нет напруги хоть ВК и щелкнуло..... короче таким сексом мы занимаемся с час, толку ноль.....

И тут крутя в руках

"поршеньки" от ВК (несколько штук сразу), доходит что на одном из "поршеньков" внутренний стержень

длиннее остальных где то на 2-2,5 мм....

Собираем стартер с этим "поршеньком"- ОПА!!!! РАБОТАЕТ!!!!, ставим на машину- все прекрасно крутит и заводится......

После этого начинаем проверять все найденные в гараже катушки- ТРИ из ТРЕХ -РАБОЧИЕ!!!...... "Поршеньков" было больше .... ,а "поршенек" с длинным стержнем был самый ржавый-видимо оригинал...

После этого уже сегодня один из "коротких" " прошеньков" был модернизирован (с помошью винтика М4 от розетки... толшина его шляпки как раз 2, 5 мм) и отложен про запас....

Ну а вам решать что это конструктивный недочет или диверсия производителя з.ч...... ведь когда штырек длиннее сила прижатия, а значит и контакт на силовых клеммах лучше.....

 

[amd_extreme]

Молодец!! что доперли в чем причина . Только винт надо вкручивать с конусной шляпкой

 

[Dgippo1]

Молодец!! что доперли в чем причина . Только винт надо вкручивать с конусной шляпкой

постарался обточить шляпку винта до диаметра стержня, пружина не цепляется...

 

[TPN]

Такая ситуёвина (с недостаточностью длины) может быть из-за сильного мех. износа пятаков и пластины. Диверсия ни при чём.

 

[Dgippo1]

Такая ситуёвина (с недостаточностью длины) может быть из-за сильного мех. износа пятаков и пластины. Диверсия ни при чём.

я это понимаю, и ВК которое стояло на стартере перестало работать именно по причине износа контактов(ставишь длинный штырек и оно продолжает работать.... ведь то которое поставили уже было когда то снято из-за того что перестало работать,Три из трех ранее снятых реле оказались рабочими... )- из-за слабого прижатия и не достаточной длинны штырька- IMHO,
Ну грубо скажем -с коротким штырьком ресурс 5000 включений, а с длинным 10000 включений ....

 

[TPN]

и не достаточной длинны штырька

Ну, да.
У нас на форуме (если не ошибаюсь) даже было по этому поводу дельное замечание, что после развальцовки втягивающего и проточки пятаков, нужно удлинить штырь, только не в "поршне", а на пластине, но суть не меняется.

 

[Dgippo1]

то после развальцовки втягивающего и проточки пятаков...

А по подробнее мона? или ссылочку на развальцовку? а то я как то боюсь пластмассовую попу сломать...

 

[TPN]

Ну....., это в поиске рыть надо.
Кстати, "жопки" с пятаками можно заказать отдельно новенькие.

 

[Dgippo1]

экзист?

 

[golf_ovod]

Кстати, "жопки" с пятаками можно заказать отдельно новенькие.

а от бедности жопки можно тихонько развальцевать и шлифануть и пятак тоже.
У меня от старости или от перегрева жопка выпала, да и другая была близка к этому.

 

[dca121]

экзист?

Да хоть и там, предварительно выбрав в каталоге например у Cargo.
Добавлю ещё, поршеньки как и сами втягивающие при внешнем сходстве от разных стартеров могут иметь некоторые различая (например разное значение рабочего хода) а многие производители аналогов втягивающих это не учитывают или дают неточные данные в своих кроссах запутывая всё окончательно.

 

[bruski]

автор молодец победил

 

[TPN]

Наборчик выглядит примерно так:

 

[AndreiRF]

Наборчик выглядит примерно так:

Добрый день!

Есть фотография этой детали с обратной стороны?

 

[TPN]

У меня нет, это стырено с Wood Auto

 

[Dgippo1]

Ну и в догонку.... Не из большой необходимости а скорее от вспышки рукоблудия , было решено вскрыть и посмотреть снятое (первый пост темы) ВК, и попробовать сделать разборное.... развальцовка завальцовка - IMHO, Условно-разборный вариант .. итак:

Был сточен буртик ,отпаянны провода, и разобранно ВК-
что я увидел - вполне работоспособные контакты-болты, и не сильно подгоревшую пластину









и если бы штырек был изначально длиннее то этому ВК ещё служить и служить... 2,5 мм как раз до полного выгорания медных вставок в болтах.

Болты были шлифануты


, пластина перевернута,и зачищена от окислов (по хорошему её необходимо заменить более длинной так как родная перекрывает только половину площади контактов)





Для создания разборной конструкции была выточена втулка с внутренним бортиком имитирующим завальцовку Внутренний диаметр 57,2мм, наружний 60 мм, внутренний диаметр бортика 50,5 мм и с помошью трех болтиков М4 установлена на место





Вот и все в сборе и готово к установке на авто




P.S.
Реле с доп обмоткой

толстые провода, был шок когда стал паять, а они люминивые, хорошо дома был флюс для люминя..... втягивающая обмотка-тонкий провод -медная....

Ну что я могу сказать -короткий штырек и короткая пластина пятак-однозначно диверсия производителя не зантересованного в том чтоб запчасть служила максимально долго, при удлинении штырька и пластины ресурс возрастет раза в 1,5-2.......
было б лето я б и обмотку лаком залил...

 

[Sanyok]

Занимался реанимацией своего втягивающего. Использовал ремкомплект от ВАЗ. Болты медные полностью, думаю будут служить дольше.

 

[Dgippo1]

по большому счету-без разницы из чего резьба- а вот контактная площадка это да,
-по имеюшимся у мну сведениям на некоторых машинах контакты ВК серебрянные, и пятак посеребрен- вот это вешь!

раздолбать старый пускатель 4 -5 величины и внедрить контакты в ВК.....