1.6 мотор не нужно бояться "крутить". 3000-4000 об/мин для него просто необходимы. Он расчитан на такие обороты...Эти двигателя считаются короткоходными S/D <1. За счёт этого, быстрее выходят на обороты макс. крутящего момента... Езда с оборотами от 1500-2500 об. более нагружает движок и тем самым быстрее его изнашивает, увеличивается расход топлива и естественно на таких оборотах динамика оставляет желать лучшего, а это ещё и не безопасно ! Кстати, расход топлива на пассате б5 с 1.6 не подразумевает, что под капотом 1.6, если ехать держась в потоке, а где и притопить придётся, то я бы сказал, что расход при такой езде соизмерим с расходом движка объёмом 1.8-2.0... Сказывается вес машины.
ТХ для AHL : система впрыска/зажигания Simos2
макс. крут. момент 140 Н/м при 3800 об/мин (полка макс. крут. момента 140-137 Н/м от 3800 до 5300 об/мин.)
(начиная с 01.98: 145 Н/м при 3800 об/мин, с системой изменения геометрии впускного коллектора)
макс. мощн. 101 л.с. (74 kw) при 5300 об/мин
(начиная с 01.98: 74 kw при 5600 об/мин, с системой изменения геометрии впускного коллектора)
п.с. а так, как по мне, то двигатель неплохой. Неприхотливый, не дорогой в обслуживании. Ну не для драйва конечно, но для обыденной езды по городу и за городом его вполне хватает. Главное крутить движок не ниже 3000-4000, тогда Б5 со своим весом он тянет нормально ))
