Пассат Б4 Двигатель ABS не заводится

[Юрий0576]

Всем привет! Двигатель ABS с наступлением холодов(0,-1) перестал запускаться.С буксира с полтыка В течении дня заводится ,работает нормально, постоит ночь схватит, но не запускается. Съездил на диагностику -ДТОЖ., заменил -ноль, снова на диагностику - моник -взял на проверку БУ- ноль Поставил свой - двигатель вообще не запускается-форсунка начинает поливать при включении зажигания 5-6сек. потом при вращении движка в рабочем режиме.Посоветуйте чем можете.

 

[amd_extreme]

Всем привет! Двигатель ABS с наступлением холодов(0,-1) перестал запускаться.С буксира с полтыка В течении дня заводится ,работает нормально, постоит ночь схватит, но не запускается. Съездил на диагностику -ДТОЖ., заменил -ноль, снова на диагностику - моник -взял на проверку БУ- ноль Поставил свой - двигатель вообще не запускается-форсунка начинает поливать при включении зажигания 5-6сек. потом при вращении движка в рабочем режиме.Посоветуйте чем можете.

Если со стартера не заводится, а с "галстука" с полпинка, то ищи плохой ноль. Масло за ночь густеет, нагрузка на стартер увеличивается и на ЭБУ происходит падение напряжения ниже нормы. Как то так.

 

[epson]

Если со стартера не заводится, а с "галстука" с полпинка, то ищи плохой ноль. Масло за ночь густеет, нагрузка на стартер увеличивается и на ЭБУ происходит падение напряжения ниже нормы. Как то так.

Это может быть не обязательно плохая масса, возможно КГЗЗ.Конкретнее я бы измерил напряжение, скажем на катушке\коммутаторе во время работы стартёра.

 

[amd_extreme]

Это может быть не обязательно плохая масса, возможно КГЗЗ.Конкретнее я бы измерил напряжение, скажем на катушке\коммутаторе во время работы стартёра.

Ну это уже классика, согласен. Тут маленький нюанс, потом же она целый день заводится со стартера. Еще бензин может быть плохой, не горит на холодную. Лично попадал.

 

[Xulibin]

Бывает что савокупность многих факторов влияет на холодную заводку.Та же пониженная компрессия.Изношенная ЦПГ,которая удовлетворительно работает в тёплую погоду и в течения дня с помощью замасленных цилиндров,зимой после стоянки отказывает создавать компрессию.Ради интереса проверь компрессию после стоянки. Тут в помощ хороший аккум (который раскрутит двиг.) хорошее масло(которое не загустеет на морозе) и бензин,который горит на морозе.
При заводке с буксира Ты раскручиваешь двигатель более интенсивно чем стартёром, при этом не сажая аккум.

 

[Юрий0576]

Ставил новый акум, крутит весело, но заводится после попытки пятнадцатой и то сполностью открытой заслонкой а с галстука 2 метра и все

 

[Юрий0576]

Бывает что савокупность многих факторов влияет на холодную заводку.Та же пониженная компрессия.Изношенная ЦПГ,которая удовлетворительно работает в тёплую погоду и в течения дня с помощью замасленных цилиндров,зимой после стоянки отказывает создавать компрессию.Ради интереса проверь компрессию после стоянки. Тут в помощ хороший аккум (который раскрутит двиг.) хорошее масло(которое не загустеет на морозе) и бензин,который горит  на морозе.
При заводке с буксира Ты раскручиваешь двигатель более интенсивно чем стартёром, при этом не сажая аккум.  

на данный момент после всех вмешательств форсунка льет при вкючении зажигания -это нормально? по моему должна вкючаться со стартером

 

[Xulibin]

Тут без диагностики не обойтись,так не должно быть.Получается что у тебя перелив,потому и заводится только с открытой заслонкой.

 

[amd_extreme]

на данный момент  после всех вмешательств форсунка льет при вкючении зажигания -это нормально? по моему должна вкючаться со стартером

Нет не должно, пока с ДХ сигнала не будет форсунка не должно работать.
А льет постоянно или при включении зажигания разово пцыкает?
Проверь давление в топливной рампе, должно быть 0,8-1,2 бара. Будет нет лить если форсунку колодку отключить?

 

[Юрий0576]

Тут без диагностики не обойтись,так не должно быть.Получается что у тебя перелив,потому и заводится только с открытой заслонкой.

Тогда надо на холодную к диагностам, на горячую все нормально и диагностика ошибок не видит.

 

[Юрий0576]

Нет не должно, пока с ДХ сигнала не будет форсунка не должно работать.
А льет постоянно или при включении зажигания разово пцыкает?
Проверь давление в топливной рампе, должно быть 0,8-1,2 бара. Будет нет лить если форсунку колодку отключить?

Разово прыскает, отключаеш фишку не льет

 

[Юрий0576]

Нет не должно, пока с ДХ сигнала не будет форсунка не должно работать.
А льет постоянно или при включении зажигания разово пцыкает?
Проверь давление в топливной рампе, должно быть 0,8-1,2 бара. Будет нет лить если форсунку колодку отключить?

как ДХ проверить?

 

[Юрий0576]

Да еще забыл сказать после замены ДТОЖ перестал работать прибор температуры- сначала скаканул до упора и упал

 

[amd_extreme]

Да еще забыл сказать после замены ДТОЖ перестал работать прибор температуры- сначала скаканул до упора и упал

Ха!!! так может у те,я ДТОЖ все же умер?
Форсунка разово может плюнут. Ты подаешь питание на ДХ, естественно идет разовый импульс и она пцыкает один раз. Так и должно быть. ДХ не надо проверять. Если бы он сдох искры бы не было

 

[Юрий0576]

Ха!!! так может у те,я ДТОЖ все же умер?
Форсунка разово может плюнут. Ты подаешь питание на ДХ, естественно идет разовый импульс и она пцыкает один раз. Так и должно быть. ДХ не надо проверять. Если бы он сдох искры бы не было

тоесть если отключить ДХ впрыска не доложно быть?

 

[Xulibin]

Если отключить ДХ то и насос работать и искры не будет.
Раз такая фигня случилась с ДТОЖ то нужно смотреть проводку.Где то есть повреждение между проводами и может на корпус.Глюк я понимаю,что пошёл после замены датчика.

 

[Юрий0576]

Если отключить ДХ то и насос работать и искры не будет.
Раз такая фигня случилась с ДТОЖ то нужно смотреть проводку.Где то есть повреждение между проводами и может на корпус.Глюк я понимаю,что пошёл после замены датчика.

Нет глюк с заводкой начался раньше, после замены ДТОЖ приборка отказала

 

[Юрий0576]

Нет глюк с заводкой начался раньше, после замены ДТОЖ приборка отказала

Приборку починил ,выпала стрелка из реостата, при температуре -2---5 завелась сама стало -7 все только с галстука(по утрам) в течении дня заводится.

 

[epson]

Приборку починил ,выпала стрелка из реостата, при температуре -2---5 завелась сама стало -7 все только с галстука(по утрам) в течении дня заводится.

Это может быть не обязательно плохая масса, возможно КГЗЗ.Конкретнее я бы измерил напряжение, скажем на катушке\коммутаторе во время работы стартёра.

Или подать напрямую +12 В с акуума на катушку для проверки.Версия с просадкой напряжения(может и масса конечно плохая) так и осталась непроверенной.В мороз это особенно актуально.

 

[Юрий0576]

Или подать напрямую +12 В с акуума на катушку для проверки.Версия с просадкой напряжения(может и масса конечно плохая) так и осталась непроверенной.В мороз это особенно актуально.

Как подать напряжение снимать фишку с катушки? на какие контакты подавать? Можно подать и потом запускать или в момент запуска? Массу проверял потерь нет