Шланг высокого давления Шланг надулся как шарик и начал течь
Serg125
Участник
Здравствуйте!Отвёз шланг опять на опрессовку,решили заменить полностью всю резиновую часть шланга.Потом разрезали старый и обнаружилось что внутри находиться витая трубка но она идёт не на всю длину резинки.Т.е. прошлый стык который делали в этой же конторе накануне оказался в месте между внутренних трубок. При работе жидкость под давлением попала между трубкой и резиновым шлангом и получился шарик который и порвался.Вот так отпал вопрос с клапаном на насосе.Поставил всё на место всё нормально,только руль стал тяжелее крутиться,с этим можно что нибудь сделать?Спасибо за помощь! 
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
Serg125 написал(а):Здравствуйте!Отвёз шланг опять на опрессовку,решили заменить полностью всю резиновую часть шланга.Потом разрезали старый и обнаружилось что внутри находиться витая трубка но она идёт не на всю длину резинки.Т.е. прошлый стык который делали в этой же конторе накануне оказался в месте между внутренних трубок. При работе жидкость под давлением попала между трубкой и резиновым шлангом и получился шарик который и порвался.Вот так отпал вопрос с клапаном на насосе.Поставил всё на место всё нормально,только руль стал тяжелее крутиться,с этим можно что нибудь сделать?Спасибо за помощь!
Руль стал тяжелее крутится потому что ты другой насос поменял. Промерь его рабочее давление, если мало, то подложи под пружину редукционного клапана шайбы. Из расчета что один виток пружины убирает-добавляет примерно 20-25 атм. Еще может быть что новый шланг меньшего диаметра. Но я думаю что они там же не совсем идиоты. А что за трубка была в шланге? там же должна быть металлическая оплетка
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
Serg125 написал(а):
Да простые обыкновенные шайбы под пружину. Но сначала манометр найди, а то накрутишь давление, сальники повыдавливает
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
Serg125 написал(а):
Нафиг тебе покупать? Если ты не собираешься заниматься ремонтом, лучше у кого-нибудь занять. А так еще надо шланг переходник на манометр найти, самое интересное что выходные резьбы у всех одинаковые, что у ГУРа ЗИЛа, ГАЗона, что у фольца. Кстати надо посмотреть, может и шланг ВД ихний подойдет. Он как бы копейки стоит (220р) и тоже металл+резина
