загорается лампочка на панели в виде красного термометра после ночной стоянки
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
uberwaffe написал(а):
Как проверялось, что уровень в норме?
uberwaffe
Завсегдатай
epson, проверялось элементарно,я только так умею,по верхней риске на расш.бачке. простите,если переспрашиваю,т.к. сегодня 1-й день на форуме и машина у меня 1-я в жизни. с таким глюком датчика можно эксплуатировать авто или в ремонт ехать. но там с таких как я денег любят взять... много и низачто
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
uberwaffe написал(а):
Я спросил это неспроста и не с целью обидеть
.Дело в том, что на Пассате В5 верхней риски max,если смотреть сбоку, в бачке практически не видно, а видна лиши риска min.И она в самом верху бачка.На шаране подозреваю такой же бачок. И, кстати, что происходит с индикацией (термометром) по мере прогрева двигателя?Она всётаки гаснет?uberwaffe
Завсегдатай
epson, по поводу уровня ОЖ:доливал - выше некуда,через край,все равно индикатор загорается и только после ночной стоянки.(кстати в сентябре это было 1 раз,может что по утрам теплее было,а потом-кажд.день)если утром(+1-2град.) вот так завести двигатель и ехать 300км - он все равно горит сколько б ты ни ехал,даже по достижении темп.ОЖ 90град.не перестает мигать.но стоит проехать 1км(в садик малого завезти) и выключить двигатель,и через нек.время (мин15) снова заводишь-и ничего не горит! в течение этого же дня через часов 7-8 опять завожу двигатель и ничего! но завтра утром,100%, как и раньше этот индикатор загориться.не пойму или это глюк датчика или ошибка в ЭБУ
V_Dim
Завсегдатай
так устроено, что датчику достаточно один раз "светануть", и потом будет гореть на приборке пока не выключишь зажигания.
т.е. если уровень реально ниже, двигатель заведен, то даже подлив жидкость до уровня, приборка не погаснет пока двиг не заглушить
ездить конечно можно, но жутко не приятно))))
epson, на шаране другой бачек, прекрасно видно и риску мин и риску макс
т.е. если уровень реально ниже, двигатель заведен, то даже подлив жидкость до уровня, приборка не погаснет пока двиг не заглушить
ездить конечно можно, но жутко не приятно))))
epson, на шаране другой бачек, прекрасно видно и риску мин и риску макс
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
V_Dim написал(а):
Понятно.
Это, кстати, странно.На том же незабвенном Пассате В5 лампа может погаснуть с прогревом двигателя и повышением уровня ОЖ.
Dalnoboyshik
Мастер советчик
- Сообщения
- 352
- Реакции
- 33
- Город
- г. Брянск
- Авто
- VW Bora 1.9TDI ASV 02г; VW Sharan1.9TDI BVK 06г; VW Jetta 1.6D JP 89г; Volvo FH EURO 5 (440);
Я так понимаю что бачок как и у меня, круглый и две железные нити(датчик) внутри... Возьми какой нибудь предмет и пошкрябай эти усики, бывает что на усах оседает налет и датчик не срабатывает.
uberwaffe
Завсегдатай
V_Dim написал(а):
дело в том что простым включением- выключением зажигания не отделаешься.надо завести двигатель и заглушить его:тогда при след. запуске двигателя крас.не загорается. да и уровень ОЖ всегда в норме,всегда. а может подскажете что за черный налет(на вид как плесень) на стенках внутри расш.бачка?
uberwaffe
Завсегдатай
Dalnoboyshik написал(а):
уж как-то очень "осмысленно" этот датчик не срабатывает.всегда после ночной стоянки.почему в течение дня не загорается лампочка на панели? даже утром после 1км пробега,при повторном запуске двиг. ничего не загорается? хотя,может я плохо знаю устройство сист.охлажд.
Dalnoboyshik
Мастер советчик
- Сообщения
- 352
- Реакции
- 33
- Город
- г. Брянск
- Авто
- VW Bora 1.9TDI ASV 02г; VW Sharan1.9TDI BVK 06г; VW Jetta 1.6D JP 89г; Volvo FH EURO 5 (440);
У меня была такая же проблема, и часто менялся уровень в бачке, то опускался утром то повышался при нагреве, после этого начало выдавливать антифриз и дошло до замены прокладки, а при вскрытии еще и голова пошла под замену. Черный налет внутри бачка так же может говорить о прорыве газов (у меня был налет). В данный момент сказать от чего пропала эта проблема (загорается датчик) трудно, т.к. было проделано много работы. Где то на форуме была тема с моей проблемой...
DERL
Участник
у меня на B3 с начала холодов иногда стала мигать красная лампочка термометра без пищания, помигает чучуть и перестанет и так 2-3 раза за поездку в 25 км (от дома до работы) в основном по прямой трассе.
Это значит уровень ОЖ меньше минимума или что?
Это значит уровень ОЖ меньше минимума или что?
pies
Просто заглянул
у меня на туране токаяже проблема с согоранием лампочке ОЖ но толька в холодное время года, и проблема не решене и как решить незнаю .
DERL
Участник
а я вроде понял, у меня плохо кончачит кругляш указателей топлива и темпы с платой приборной панели, потому что когда один раз долго лампочка мигала, обе стрелки упали
SSeach
Участник
Та же проблема. В моем случае - дело в датчике уровня. В мороз усики закисают, по весне так вообще датчик перестал работать. Помог мастер из Бошсервиса - почистил усики, посоветовал заменить. Менять не стал - чистки хватило примерно на 8 месяцев, когда на улице стало ниже -20 - выявилась опять.
Looter
Участник
Была такая же проблема на golf 4. Взял зубную щетку и небольшой ножик и очистил от нагара, окисла усики в бачке, служат для определения сопротивления, нагар и окисел не позволяет при низкой температуре (у меня начиналось при +4 и ниже) правильно определить сопротивление. Советуют снять бочек и промыть его растворительм или подобными вещами - не делал, мне и чистки за глаза хватило. Уже прошло 5 месяцев полет нормальный.