Плавное включение света фар Как сделать!?

  • Автор темы IvanDTS
  • Дата начала
  • Ответы 42
  • Просмотры 13К
По логике/физике должен, сам никогда не пробовал.
 
бодаца можно долго за плавное и не плавное ... НО как я уже сказал .. год работы 30% дальнего, колбы как слеза чистые, спираль в идеальном состоянии .. намеков на прежде временый выход из строя -- НОЛЬ ... считаю что статьи эти пишут недалекие околонаучные люди ... из покон времен известно что на пониженом питании лампа накаливания служит дольше .. и какая в опу разница лапочка в светильнике это или галогенка в фаре авто ...

время будет себе сделаю такое, у меня все штатно нужно только в корпусе штатного реле собрать схему и все ...

и кстати сказать мы тут про включение говорим ..а не выключение )))
 
Дык собственно в статье и написано, что повышение напряжения приводит к сокращению ресурса в разы... так что не знаю чего там околонаучного - палюбому ничего более научного мы не увидели..
а вот на счет плавного включения конечно странновато немного - у меня обычные Осрамовские(французская) груши прослужили в люстре более 5 лет с обычным макеловским механическим диммером. Но они конечно не галогенки - возможно есть разница. Еще конечно в авто со стабильтностью напрядения получше чем в наших чубайсоосетях.
 
вспомним советские подьезды ... где в лампочку вставляли диод, чтобы лампа вечно горела а неперегорала каждый месяц )) и веть горели .. пока не стырят )))
 
Stranger21 написал(а):
вспомним советские подьезды ... где в лампочку вставляли диод, чтобы лампа вечно горела а неперегорала каждый месяц )) и веть горели .. пока не стырят )))
Нажмите, чтобы раскрыть...

Каждой лампочке по диоду и крену!!! :moto:
 
Stranger21 написал(а):
использую ДРЛ ввиде 30% дальнего света уже ГОД ... лампы не темные, не перегорают ... ресурс УВЕЛИЧИВАЕТЬСЯ!!!! ...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Что за лампа ДРЛ ? Фото можно.
 
DRL Дневный ходовые огни .. лампа в фаре обычная H4
 
Езжу уже года четыре с лампами "осрам +50%" (один комплект). И дурных мыслей в голове по поводу плавного включения не имею!
На B3 итак напряжение занижено на фарах (10..11 вольт)! :good:
В проводке все штатное.... уважаю!

PS Покупать дорогие лампочки (найтбрейкер), которые долго не живут, а потом придумывать как им продлить жизнь... :unknw: ..попахивает "горем от ума".....
 
Вот вот, я тоже давненько подумывал про то чтоб типа реле поставить на ближний, чтоб потерю вольтов в проводке компенсировать - теперь надо сказать передумал совсем..
тоже купил Philips +50 года два уже полет нормальный - свет насыщенней и белей.. ну и нормально.. на 10-11 вольтах проживет явно дольше, а все эти плавные включалки - пустое.. дома да, на фарах нет.. :)
 
Почти год назад поставил себе такую штуку http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm Купил за 750 руб, ставил сам. Прикольно работает! Фары разгораются плавно через заданное время после вкл зажигания. При постановке на ручник притухают в два раза. Но это я так поставил, а так вариантов программирования и алгоритмов работы там несколько, на разный вкус.... B)
 
Alex522 написал(а):
Почти год назад поставил себе такую штуку http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm Купил за 750 руб, ставил сам. Прикольно работает! Фары разгораются плавно через заданное время после вкл зажигания. При постановке на ручник притухают в два раза. Но это я так поставил, а так вариантов программирования и алгоритмов работы там несколько, на разный вкус.... B)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Главное в этом всем, что "купил и поставил..."
Очередное разводилово на деньги.. Это как раз для тех, кто машину отремонтировал и катается... Ничего не ломается, а руки чешуться!

PS Это из разряда товаров "Магазин на диване..."
 
вот лучше про "противоослепляющее" поведайте кто в курсе - работает-ли реально? какого таки цвета должно светить - зекленого или синего или того и друго сразу?
 
1. Фары должны быть чистые (стекла и отражатели);
2. Правильно отрегулированны;
3. Лампочки штатной мощности;

Вот и весь секрет "антиослепления"

PS А еще гаишники или на техосмотре тебе подскажут, что светить они должны белым или немного с желтым!
 
Антиослепление это, помню очень давно в детсве сидел схемы в журналах. кароче кратко суть -- имееться фотодатчик, он видит что в лобовуху свет идет. и включает подсветку лобовухи. тем самым снижая поток света от фар ну както так .. точнее уже не помню .. основано на эфекте глаз привыкать к свету, и если зараниее глаза начнуть видеть свет то уже ослепления не будет так как глаз уже будет подстроен не на темноту ...
 
балею ... туплю .... надо будет собрать, проверить в действии .... думаю будет работать ... только вот в городе светло и так ночью...
 
Принцип сам же верно описал, что там проверять, если надо, то делать. В ночной трассе есть смысл в этом.
 
ссылко то я причитал конечно - интересно бы озыв услышать от того кто реально использует - стоит ли овчинка выделки или так очередная дурилка?..
шото как-то сомнительно на счет перенастройки глаза - фотодатчик увидит свет врядли сильно раньше глаза и соотв когда он засветит то глаз не успеет перестроится. Вспомните сколько времени занимает перестройка глаза со света на темень..
К тому же в ссылке сказано что непосредственно в глаз оно не светит. Я так чото понял, что освещая лобовуху синим или зеленым оно делает из него что то вроде светофильтра. Если так то для желтого цвета синий наверно будет комплиментарным..
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу