sanek-djonson
Участник
люди помогите,поменял трамблер,выставил зажигание как написано но авто не заводитса,то стреляет куда не попадя то начинает вроде хватать и перестает,движок PB 1.8 1988 Passat B3 полный инжектор провода подкл 1-3-4-2
зажигание не заводитса после замены трамблера
- Автор темы sanek-djonson
- Дата начала
- Ответы 31
- Просмотры 10К
-
- Теги
- трамблер
Мирославка
Мастер советчик
- Сообщения
- 314
- Реакции
- 90
- Город
- Россия, Муром
- Авто
- Passat b4 1.8 ADZ , Passat b6 bse 2008, Тoyota Venza 2015
чудес не бывает еще раз надо проверить метки и правильность положения бегунка. также правильно ли установлены провода (работа 1342)
sanek-djonson
Участник
поверьте я за сегодня раз 10 делал все заново и ничего,выставляю шкив ремня грм меткой на 6 градусов вперед,ставлю трамблер метка на корпусетрамблера по центру бегунка,куда направлен бегунок ставлю 1 провод и дальше по часовой 3-4-2,начинает стрелять в воздухан,кручу по часовой стрелке по немножку ,добивабсь что перестает стрелять но не заводитса,только немножко подхватывает,пробовал переставлять провода на место 1 ставил 4 и по порядку установки,ничего не дало,у кого какие соображения.......машина 1,5 мес простояла,неполный уровень тосола,завтра долью,что может быть....искра внорме,бенз поступает...
sanek-djonson
Участник
sanek-djonson написал(а):
люди ПОМОГИТЕ кто - нибудь я не знаю за что братса
sanek-djonson
Участник
трамблер такой же как и был ели нашел бу бош правда зборка не та в конце номера буква g а у меня был вообще без букв но по номеру сходитса,даже по фишке что стоит на облуду крышки траблера ......у меня был 037905205 а этот 037905205G
wadimm
Полет нормальный
Проблема была аналогичная.. Судя по тому, что двигун начинает стрлять, когда заводится, можно попробовать следующее:
1. Для начала выставить метку коленвала не на 6 гр, а на ноль, трамблер ставь как хочешь, главно чтоб былразбег регулировки зажигания (туда сюда можно было крутить), проверь еще раз метки. Там и на пластиковом кожухе стрелка есть (метка на шкиве двигателя совпадает со стрелкой на пластиковом кожухе, и как раз совпадает с "0" на маховике). Шкив ГРМ тоже по стрелке, либо по плоскости головки ГРМ. После таких танцев у меня завелась. умудрился даже 6 градусное опережение на слух выставить опытым путем (поехал-встал-поехал). Потом страбоскопом проверил - показал все ок.
2. Попробуй в трамблерре заменить датчик холла - поставить старый, может в нем трабла
1. Для начала выставить метку коленвала не на 6 гр, а на ноль, трамблер ставь как хочешь, главно чтоб былразбег регулировки зажигания (туда сюда можно было крутить), проверь еще раз метки. Там и на пластиковом кожухе стрелка есть (метка на шкиве двигателя совпадает со стрелкой на пластиковом кожухе, и как раз совпадает с "0" на маховике). Шкив ГРМ тоже по стрелке, либо по плоскости головки ГРМ. После таких танцев у меня завелась. умудрился даже 6 градусное опережение на слух выставить опытым путем (поехал-встал-поехал). Потом страбоскопом проверил - показал все ок.
2. Попробуй в трамблерре заменить датчик холла - поставить старый, может в нем трабла
sanek-djonson
Участник
я трамблер менял из-зи того что датчик холла полетел,я пробовал сначала на 0 все выставлять,и метку на шкиве с меткой на пласт.защите и трамблер ровно с меткой но результата не дало почему и пошол по наклонной 6 градусов и т д
wadimm
Полет нормальный
Не думал, что и на этом трамблере тоже датчик холла мертвый???
sanek-djonson
Участник
wadimm написал(а):Проблема была аналогичная.. Судя по тому, что двигун начинает стрлять, когда заводится, можно попробовать следующее:
1. Для начала выставить метку коленвала не на 6 гр, а на ноль, трамблер ставь как хочешь, главно чтоб былразбег регулировки зажигания (туда сюда можно было крутить), проверь еще раз метки. Там и на пластиковом кожухе стрелка есть (метка на шкиве двигателя совпадает со стрелкой на пластиковом кожухе, и как раз совпадает с "0" на маховике). Шкив ГРМ тоже по стрелке, либо по плоскости головки ГРМ. После таких танцев у меня завелась. умудрился даже 6 градусное опережение на слух выставить опытым путем (поехал-встал-поехал). Потом страбоскопом проверил - показал все ок.
2. Попробуй в трамблерре заменить датчик холла - поставить старый, может в нем трабла
а как понять шкив грм по плоскости головки,я выставлял только нижний шкив а верхний не трогал он ремем прокручивался,и там на нем я меток не нашел
sanek-djonson
Участник
wadimm написал(а):
если бы на нем был датчик холла мертвый то небыло бы искры как на предыдущем, а так она есть и неплохая.......
wadimm
Полет нормальный
на шкиве ГРМ с внешней стороны есть метка "ОТ", она должна совпадать со стрелкой на пластиковом кожухе (надо снять внешний кожух ремня, там останется половинка, которая крепится болтами к головке) Если этого нет (ранние версии) то с обратной стороны шкива должна стоять маленькая точка, либо риска. Вот она должна совпадать с плоскостью головки. Обычно когда все нормально, обе эти метки совпадают. (Плоскость головки - куда ложиться крышка ГБЦ, там еще шпильки торчат под гайки) точка дожна совпадать с плоскостью с передней стороны двигателя (ближней к фарам)
wadimm
Полет нормальный
еще ка квариант може быть обычное разрегулирование фаз распределения ГРМ, если ты не регулировал вал ГРМ, то вполне может быть. Был у меня таой косячок, только смещение на зуб назад - в итоге давление во всех от 16 до 17,5 очей. Результат - при малейшей нагрузке - пальцы в дребезг
sanek-djonson
Участник
wadimm написал(а):
а вот ремень я никогда не регулировал,возможно такая кака как ты говориш,спс тебе большое...
bamyca
Завсегдатай
Друг,ты выставляеш ВМТ по колену ,но не забывай,что и распред вал должен стоять в такте сжатия 1ого цилиндра.При одном обор. К.Вала,распред. поворачивается на пол.оборота.На внутренней стороне шкива распредвала есть метка(маленькая точка),она должна быть на уровне верха головки при этом колено в вернейМ.Т., а дальше ставь трамблёр как надо.Всё должно получиться.
sanek-djonson
Участник
wadimm написал(а):
платиковая половинка за шкивом зубчасты грм у меня есть но меток там нет а на шкиве номер,значок фрльца и ауди и буквы SSF но есть точка,только что посмотрел она когда меьки нижнего шкива и пласт защиты сходятса то точка направлена на 16 часов ,вот такая печаль если смотреть на часы
sanek-djonson
Участник
bamyca написал(а):
спасибо большое только-что смотрел если выставить по меткам нижний шкив- кол-вала и метке защиты за ним то точка на зубчастом шкиве грм самом верхнем смотрит фактически вниз че надо сделать ,извините если не правильно что-то называю,я не механник
bamyca
Завсегдатай
Смотри точку со стороны головки.
wadimm
Полет нормальный
Там есть точка на внешней стороне шкива ГРМ, забыл про нее. Тебе нужна точка на внутренней стороне шкива. Вот она и должна сходиться с плоскостью головки. Про это же и сказал bamyca. А шкивы я уже говорил - были двух типов, соответственно и кожухи - при условии - что все родное стоит. про точку снаружи - тоже вкурсе - толь так и разобрался зачем она нужна. Просто не было необходимости
bamyca
Завсегдатай
Если нашёл ,выставляй её по верху головки где прикручена клап. крышка.
Ремень само собой ослаблять.
Ремень само собой ослаблять.