Обработка днища

[michelin]

Кто нить в курсе. хотел обработать днище полностью нащёл тест BODY 950 антигравий его там рекомендуют именно для дна.знакомые говорят под ним всё гниет потому что он впитывает воду. может кто подскажет. http://catalog.autod.../good/view/8753

 

[Panar]

Гниет под любым антигравием если его не покрасить или как-то иначе гидрофобизировать.

А BODY вообще только в топку годится, причем вся гамма продуктов.

Посмотрите что-то типа "жидких подкрылков" среди более качественных продуктов, хотя бы того же Dinitrol

 

[ERRORR6666]

Не знаю по поводу - "дорого-значит качественно".Выгнили дыры вокруг пробок на днище,всё заварил и из салона и со стороны днища всё зачистил болгаркой со щёткой или щёткой по металлу,обезжирил и обычным кардоном(не путать с картоном-битумно-резиновая мастика) всё промазал,греть на плитке и разбавлять бензом или керосинкой-получилось нормально.Многие так делают,друзья-кузовщики советовали.

 

[IVSE-11]

Если деньжат не жалко, а таратас с переварки и для себя, то с обеих сторон по металлу дубасишь эпоксидным грунтом, затем заливаешь все кузовным герметиком, который в банках, а не тюбах. С пистолета естестественно. Полости лучше заливать обыкновенной мовилью, каким Солидом. На долго хватит, поверь.

 

[passatb3mono]

Боди вообще не подноси к кузову ближе чем на метр!!!!...если только смывка старой краски.Вот она работает реально!

 

[valera999]

Зато Боди во всех магазах продается, часто без альтернативы

 

[Panar]

Зато Боди во всех магазах продается, часто без альтернативы

... часто без альтернативы.
На это и расчет - иначе не продать Торгаш работает с тем на чем навар выше.
Хотя люди говорят, что с некоторыми продуктами BODY еще можно работать
Но если нет большого опыта работы с кузовней, то мне кажется лучше взять более менее проверенный в деле товар по средней цене. Почитайте форумы кузовщиков/маляров - это может съэкономить время и деньги, если уж не хотите здесь на слово верить, что BODY

 

[master_klaus]

Купил машину, гнилое днище) Сквозные дыры. Отсюда вопрос- бывали ли случаи, что машина разваливалась от гнили?)

 

[One]

Купил машину, гнилое днище) Сквозные дыры. Отсюда вопрос- бывали ли случаи, что машина разваливалась от гнили?)

бывали

 

[inkognito@]

Купил машину, гнилое днище) Сквозные дыры. Отсюда вопрос- бывали ли случаи, что машина разваливалась от гнили?)

неоднократно. И приходилось отказывать в ремонте, т.к. при поднятии на подъемнике - лапы уходили в днище и пороги B)

Лапы поднимаются, а машина стоит на месте-только треск стоит

 

[One]

неоднократно. И приходилось отказывать в ремонте, т.к. при поднятии на подъемнике - лапы уходили в днище и пороги B)

Лапы поднимаются, а машина стоит на месте-только треск стоит

я помню одна такая тачила в бытность моей молодости иработы в шиномантаже стырила резинку парогом, а хозяин сказал поботу поымай

 

[Panar]

Купил машину, гнилое днище) Сквозные дыры. Отсюда вопрос- бывали ли случаи, что машина разваливалась от гнили?)

Дыры в днище у VW начала 90х дело обычное, к сожалению Но часто хлипкое VW-днище побито сквозняками, а пороги, тонель и усилители пола еще ничего. В этом случае просто перевариваем панели пола. Панели запросто можно выбить из обычного холоднокатанного листового металла. Если сделать из миллиметровки, то пол получится лучше чем немецкий
Вообще "оживить" можно почти любой мертвяк - вопрос денег технических возможностей и/или денег, так что не паникуйте, хладнокровно изучите повреждения и вперед.

 

[ПорошоК]

не согласен!!! днище если его не мять, и следить за штатный мастикой, то никакой гнили и в помине не будет!

 

[One]

оно гниет из ссалона

 

[Panar]

Отовсюду где только может.
И что там за штатная мастика? Изнутри - битумные пластины, снаружи полиуретановое покрытие типа антигравия покрашенное и местами обработанное восковым составом. Все это сохнет и трескается от старости коррозия в таких условиях почти неизбежна.
Конечно раз в году и палка стреляет, но те кто получил машину в вт таком состоянии и потом следил за кузовом редко ее продают случайным людям.

 

[master_klaus]

спасибо за ответы! а то меня отец напугал, говорит развалится на ходу или передок уедет) хотя я посмотрел, живые места имеются, под ногами возле пробок дыры. но ковровое покрытие везде целое. московское прошлое авто дает о себе знать)

 

[Комбайнер]

Ничего не развалиться, лучше всего - оцинковка кузова, в частности днища и нужно помнить, что ржавчина страшна для тонко листового металла, а для немцев например, которые не экономят на металле она и вовсе вызывает только внешнюю неприязнь, на целостность машины никак не влияет.

 

[Panar]

Ничего не развалиться, лучше всего - оцинковка кузова, в частности днища и нужно помнить, что ржавчина страшна для тонко листового металла, а для немцев например, которые не экономят на металле она и вовсе вызывает только внешнюю неприязнь, на целостность машины никак не влияет.

Ну это уж слишком. Ситуация с коррозией днища - это очень опасная ситуация. Сколько угодно случаев отрыва водительского кресла во время движения и это не самое опасное что может случиться. Лечиться, лечиться и лечиться! Но прежде прикинуть финансы и все за и против. Возможно легче и выгоднее продать по запчастям, чуть добавить и купить авто без фатальных проблем. Будем честны услуги хороших сварщиков-кузовщиков не дешевы, а услуги хреновых сварщиков крайне вредны и опасны. Или уже покупать полуавтомат и по немногу втыкать самому в этом деле. Будет полезно почитать тему автора Dikoj

 

[One]

Ничего не развалиться, лучше всего - оцинковка кузова, в частности днища и нужно помнить, что ржавчина страшна для тонко листового металла, а для немцев например, которые не экономят на металле она и вовсе вызывает только внешнюю неприязнь, на целостность машины никак не влияет.

Посмеялся отдуши
Хваленное немецкое железо




и это не худшей вариант из виденых мною...

 

[Panar]

Да, нужно заканчивать с этой дурашливой уверенностью, с этими сказками продаванов для пионэров. Де мол японцы/немцы не гниют. Я удивился что на 7летней оцинкованой А4 почти те же пробоины, что и на 20летних вагенах.
Все, буквально все автопроизводители ищут самое дешевое железо для того чтобы делать свои автомобили и, естественно, у них нет интереса чтобы тачки многократно переходили из рук в руки. Если б изобрели материал, который лет через пять начинал быстро превращаться в труху, то они из каких-нибудь "экологических" соображений стали бы делать автосы именно из него. Хорошо что машины пока делаются из стали - можно многое заменить, переварить, отрихтовать...