danmen написал(а):
Бред!
На фарах должна быть маркировка типа источника света: DCR-это под ксенон.
Если на ваших: HCR-это под галоген, и никакой ксенон никогда нормально в таких фарах светить не будет, учите матчасть, кулибины вашу мать!
Все это теория и я с ней полностью согласен,и я привык теорию подтверждать практикой,
если делать правильно все,никаких денег не хватит,даже заводской ксенон слепит
,а че уж тут говорить про обычные фары под галоген,да и сам галоген тоже как не странно слепит. Но на практике я сам лично проверял в фары под гологен пробовал ставить дорогие лампочки,да свет хороший но не такой как ксенон.Это если ксенон 5000к и выше свет будет белый,и оно заметно что ксенон,а если поставить 4300к,или еще ниже, то будет светить как галоген и никто не заметит, что у тебя ксенон,и гаишники тоже,и слепить я думаю будет меньше чем белый свет.Если ксенон такое Г...о как вы говорите,почему тогда народ на него переходит с гологена,а я думаю потому,что когда тебе на встречу едет тачка с ксеноном,а у тебя стоит гологен,то тебя будет слепить
,а если у тебя ксенон то слепить будет меньше,согласен кто часто мотается за городом,ксенон ЗЛО,а вот для города нормуль.В городе везде освещение и слепит меньше,чем за городом,сам лично на себе испытывал,на темной трассе когда выезжает из-за поворота просто яркое белое пятно,по глазам бьет хорошо.А если стоят новые фары,отрегулированный свет,регулировать только на станции,сам правильно все равно не отрегулируешь,и лучьше,чтоб конечно был омыватель фар,и коректор,и ксенон можно ставить.Слепит ксенон почему?-потому что фары имеют свойство пачкатся,и пылиться,чем грязнее фары если в них стоит ксенон,слепить будет сильнее,просто надо,чтоб стекла фары всегда были по возможности чистыми,и ксенон не будет так сильно слепить,и стекло должно быть конечно прозрачным.И на самом деле каждый для себя решает сам,что ему ставить,а альтернативу всегда можно найти,для этого как раз Форум VW и существует,чтоб найти для себя то что нужно.
