Хорошо или плохо?

  • Автор темы bango
  • Дата начала
  • Ответы 10
  • Просмотры 3К
bango

bango

Хочу всё знать
Сообщения
74
Реакции
0
Город
Казахстан.Петропавловск
Авто
Passat B3. RF 1,6 карб 21083. 1989
Как лучше для двигателя после капремонта перед началом езды летом (t воздуха примерно 25-30) дать поработать ему минут 5-10 для подогрева или можно сразу ехать? И какие последствия ожидать?
 
Прогрев перед началом движения полезен для любого двигателя, независимо от того, новый он или после капиталки. Указание на то, что можно начинать движение сразу после запуска, встречающееся в инструкциях к автомобилю, есть ни что иное, как угода к требованием экологии, моло похожее на заботу о двигателе. Удачи.
 
Вполне. Летом достаточно 5 минут, зимой-подольше.
 
Kentlavr написал(а):
Прогрев перед началом движения полезен для любого двигателя, независимо от того, новый он или после капиталки. Указание на то, что можно начинать движение сразу после запуска, встречающееся в инструкциях к автомобилю, есть ни что иное, как угода к требованием экологии, моло похожее на заботу о двигателе. Удачи.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Всё верно,подписываюсь
 
Спасибо за вразумительные ответы. Столько много для себя узнал от этого форума. Огромное спасибо всем участникам 8)
 
Kentlavr написал(а):
Указание на то, что можно начинать движение сразу после запуска, встречающееся в инструкциях к автомобилю, есть ни что иное, как угода к требованием экологии, моло похожее на заботу о двигателе.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Например, в угоду экологам в Финляндии законодательно запрещена работа двигателя на холостом ходу до -15 более 4 мин, выше более 2 минут. Завелся-поехал, остановился-заглуши.
:LOL:
 
Греть или не греть двигатель - мнения сообщества приблизительно 50:50.
Для начала движения нужно, чтобы во все трущиеся пары поступила смазка.При исправной системе смазки на это требуются секунды(ну пусть 10-15с). Все - можно двигаться. Причем в движении(пусть без пришпоривания и экстремальных нагрузок) мотор быстрее выйдет на рабочую температуру).
Зимой - почти тоже самое. Зимой мы греем не двигатель, а салон и стекла(для комфорта).
Так что - еще одно мнение(подтвержденное многолетним опытом).
 
egor572007 написал(а):
Для начала движения нужно, чтобы во все трущиеся пары поступила смазка.При исправной системе смазки на это требуются секунды(ну пусть 10-15с). Все - можно двигаться. Причем в движении(пусть без пришпоривания и экстремальных нагрузок) мотор быстрее выйдет на рабочую температуру).
Зимой - почти тоже самое. Зимой мы греем не двигатель, а салон и стекла(для комфорта).
Так что - еще одно мнение(подтвержденное многолетним опытом).
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это тоже верная точка зрения.Летом я не грею двигатель,ну максимум минуты 3-4 на холостых поработает пока гараж закрываю.А зимой грею чтобы чуть стрелка ОЖ на 50 градусов вышла и чуть теплом дуть стало,потом еду на обортах не более 2000 тысяч,пока двигатель не выдет на свою рабочую температуру.
На дизелях смысла греть стоя зимой нет никакого,греются только под нагрузкой,в движении.
 
летом особо не грею, зимой двигатель минут 5-10....остальное в общем то салон. :dance2:
если после капремонта еще обкатка не прошла, думаю можно и погреть минут 5-10...но есть ли смысл :hat:
 
Автор! Ты нарушил п 4.2.1 правил.
Тема поднимается по нескольку раз в год.
Выбери сам себе период спокойного изучения форума или тебе назначить его ?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу