Помогите разобраться с проблеммой охлаждения Volkswagen Passat B3 пассата

[Andrey89]

1.У меня установлены на фланце термодатчик и термо выключатель.
была проблемма с индикацией температуры выяснилось что провода на датчики стоит поменять
Все провода перепаял.
все подключил.температура показываться начала.но как стрелка подтягиваться к 70 градусам начала разорвало патрубк который идет от помпы к фланцу.
С чем это может быть связано????
И термодатчик и термо выключатель у них есть какая либо полярность или без разницы???

2.не работает печка когда включаешь воздух дует но холодный.

 

[mve]

1. Закисли наглухо клапана крышки расширительного бачка.
2. Полярности нет, т.к. там обычное термосопротивление с положительным ТКС.

 

[Andrey89]

а можно поподробнее про закисшие клапана???
и кстти на одном из датчиков стоит + и -

 

[mve]

В крышке клапан удерживающий давление до 1.2 атм. (точно значение не помню).
Плюс и минус чтобы упростить процедуру ремонта авто - поиска неисправности.
Помпа работает? Радиатор не забит?

2.не работает печка когда включаешь воздух дует но холодный.

Сколько в литрах залито антифризу? Пробка воздушная судя по всему или забита печка. Морду задираем вверх и с открытой крышкой РБ греем мотор. Пробка должна уйти.

 

[Andrey89]

и как же эту крышку проверить????

 

[mve]

Поменять на новую. Или старую промыть чистой водой., но лучше новую. Проверить -это создать давление и при превышении давления 1.2. клапан должен открыться.

 

[Andrey89]

так как я понимаю
патрублк идущий от водяного насоса к фланцу разорвало именно из за крышки расширительного бачка???

Ну с этим понятно а чего печка не работает????
патрубки уходящие в салон горячие
а воздух холодный идет

 

[mve]

Темы про крышку РБ

В крышке РБ находится два клапана, впускной и выпускной. Первый - это когда температура ОЖ "снижается", снижается и уровень ОЖ в РБ.. и на освободившееся место, необоходимо заполнить воздухом, ради предотвращения вакума.
Второй - срабатывает при превышении давления, и выбрасывает пары из РБ.
Если неисправны и "1" и "2" клапан - машина будет перегреваться..
А при неисправности выпускного клапана.. ещё и сами шланги радиатора раздуются и станут "цементными".. Ставлю новую крышку из магазина печка перестает дуть горячим воздухом, утром верхний патрубок сжат - ставлю старую крышку без клапана все начинает работать. заказал в экзисте еще одну(третью по счету ) крышку поставлю и посмотрю если будет опять такая же история то я уже не знаю, что делать.

Ну с этим понятно а чего печка не работает????
патрубки уходящие в салон горячие
а воздух холодный идет

Воздушная пробка в печке. Вот тепла и нет.

 

[Andrey89]

подскажите тогда а как развоздушить печку???

 

[TPN]

Желательно на холодном двигателе, заехать "мордой" на небольшую горку, снять крышку расширительного бачка и немного погазовать до 2-3 тыс.об. Обычно, в течении 1-2 мин., при нормальной циркуляции помпы воздух выходит.

 

[Andrey89]

а как узнать нормальная циркуляция или нет
может еще какие нибудь способы есть
развоздушивания печки

 

[mve]

а как узнать нормальная циркуляция или нет
может еще какие нибудь способы есть
развоздушивания печки

Cлить весь антифриз и тонкой струйкой залить обратно.

 

[Andrey89]

а вот на счет слития как ОЖ правильно сливать>>>????
что бы все слилось до конца

 

[mve]

Нижний патрубок с радиатора и самый короткий у помпы( очень неудобный) для снятия патрубок.

 

[Andrey89]

ну в принципе я так раньше и делал.
только мне кажется что серавно вся не сливается ОЖ.
в частности с радиатора печки.
А заводить не стоит что бы оно остатки выгнало????

 

[mve]

ну в принципе я так раньше и делал.
только мне кажется что серавно вся не сливается ОЖ.
в частности с радиатора печки.
А заводить не стоит что бы оно остатки выгнало????

В печке остается.
Заводить не надо.

 

[Andrey89]

так а если там завоздушено
это же что я солью и залью по моему ничего не даст

 

[mve]

так а если там завоздушено
это же что я солью и залью по моему ничего не даст

Завоздушено, это и так ясно. Наливая тоненькой струей, мы даем воздуху уйти из системы.
Почему этим способом не воспользоваться? -

Желательно на холодном двигателе, заехать "мордой" на небольшую горку, снять крышку расширительного бачка и немного погазовать до 2-3 тыс.об. Обычно, в течении 1-2 мин., при нормальной циркуляции помпы воздух выходит.

 

[Dima 380]

так а если там завоздушено
это же что я солью и залью по моему ничего не даст

TPN уже написал как сделать с меньшим геммороем, можно домкратом немного задрать перед + не помешает поменять крышку РБ.
ЗЫ и указать в подписи тип двигателя.

 

[Dgikler]

Посмотри бежит ли струйка из обратки в расширительный бачок. У меня она была забита герметиком и поэтому не выходила воздушная пробка и как следствие перегревалась.