Чем и как в гараже проверить ДМРВ?

BOPOH

BOPOH

Профессиональный советчик
Сообщения
608
Реакции
4
Город
Россия Москва
Авто
Jeep Grand Cherokee 2002 4.7 235л.с.
Сооственно как можно проверить работает ли датчик, ну там 4 контакта на проводе от мозгов, какие данные должны быть на этих контактах которые отходят от мозгов?
 
У-у-у, брат... Хороший вопрос задал... В русскоязычном инете практически ничего нет, но если воспользоваться гуглом... Короче, если датчик пленочный (а бывают еще проволочные) в зависимости от скорости потока воздуха он выдает ЭБУ напряжение... ПРИМЕРНО (для разных типов МАФ и двигателей РАЗНОЕ!) по такому графику:

dyno_maf_cleaning.jpg
В общем на эту тему можно долго беседовать :D
 
Pasha@VR6 написал(а):
У-у-у, брат... Хороший вопрос задал... В русскоязычном инете практически ничего нет, но если воспользоваться гуглом... Короче, если датчик пленочный (а бывают еще проволочные) в зависимости от скорости потока воздуха он выдает ЭБУ напряжение... ПРИМЕРНО (для разных типов МАФ и двигателей РАЗНОЕ!) по такому графику:

dyno_maf_cleaning.jpg
В общем на эту тему можно долго беседовать  :D
Нажмите, чтобы раскрыть...

Датчик вот этот 036906051

i-14.jpg


Наверно для графика комп..нужен...блин уже прог накачал на 50 метров....
А комп еще не сделал...
А как нить тестером нельзя померить...Вдруг у меня не датчик а провода в клемме окислились....а то я щас датчик поменяю 4500 р и будет тож самое...меня же инфаркт хватит...
Там какаято проволочка на коце датчика бурокрасного цвета
 
Упс! Я не сразу заметил год твоей машины :D У тебя ВАГком уже будет показывать расход воздуха от оборотов... А Вообще твой датчик МОЕТСЯ :D
Вот те ссылка...
А тестером - муторно...
 
Pasha@VR6 написал(а):
Упс! Я не сразу заметил год твоей машины  :D У тебя ВАГком уже будет показывать расход воздуха от оборотов... А Вообще твой датчик МОЕТСЯ  :D
Вот те ссылка...
А тестером - муторно...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да я его уже весь перемыл...Слушай а скажи вот я его подключаю и у меня СО вырастает до 9-10%, а как только снимаю с него клемму то СО до 2 опускается...Это в нем проблемы?

И сколько должен быть расход воздуха?
 
Да я его уже весь перемыл...Слушай а скажи вот я его подключаю и у меня СО вырастает до 9-10%, а как только снимаю с него клемму то СО до 2 опускается...Это в нем проблемы?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скорее всего, в любом случае нужно вагкомом посмотреть какой сигнал он выдает...
И сколько должен быть расход воздуха?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для разных двигателей поразному :D
 
Во первых у тебя не расходомер воздуха а MAP сенсор(датчик абсолютного давления)он меряет тоже расход воздуха только через перепады давления.Для начала проверь подсосы воздуха.Датчик мыть нельзя-там мембрана.Проверяется так-1 и4 нога на заведенном двигателе при холостом ходе и температуре около 80гр. неразединяя фишку подсоединись вольтметром квыше указаным ногам и сними показания,должно быть около 1 вольта.Удачи
 
Сорь... B) Действительно МАП... Впрыск Магнетти-Марелли. На сайте, вразделе документации по впрыскам есть описание впрыска и его диагностика на русском.
 
Олег еще раз тебе говорю утебя МАП а не расходомер,так что инфа с autocd тебе немного не подходит.
 
ВОРОН, я недавно менял этот датчик (один в один), симптомы следующие: машина не ехала, тупила по страшному. Во-первых, прежде чем менять, продиагностируй его на сервисе - не дорого, у меня показала на него. Во-вторых, мытьё этого датчика у меня не привело ни к чему, чем только не пробовал... И в-третьих, если ломает или жаба душит диагностироваться, могу подогнать свой старый датчик, поставишь, сравнишь (так же или хуже станет).
 
Пинк Алексей написал(а):
ВОРОН, я недавно менял этот датчик (один в один), симптомы следующие: машина не ехала, тупила по страшному. Во-первых, прежде чем менять, продиагностируй его на сервисе - не дорого, у меня показала на него. Во-вторых, мытьё этого датчика у меня не привело ни к чему, чем только не пробовал... И в-третьих, если ломает или жаба душит диагностироваться, могу подогнать свой старый датчик, поставишь, сравнишь (так же или хуже станет).
Нажмите, чтобы раскрыть...

Про подогнать было бы не плохо гденить на недельку...я бы в выходные поменял...
А он по ЕТКЕ может не подойти...


Кстати машина тянет как зверь и расход увеличивается + СО 10
с отключенным тупит и СО 2
Чето там у мен 4 контакта вроде...
 
to mark

Спасибо за новодку...Седня протестировал электронным вольтметром (специально его купил тоже седня думаю еще пригодится)....

Как ты и говорил к 1 и 4 контакту...выдает на дисплей (от 1.0В до 1.03 В) и так плавает от 1 до 1.03 - 1.02 - 1.01 - 1.00 и снова по кругу 1.03 -...до 1.00В

По этим цифрам можно сделать диагноз?
К слову при подключенном MAP машинка тянет только в путь, двигатель на холостых работает ровно...НО - СО - 9%-10% становится....
Я не понимаю в чем дело - может и не в нем вовсе дело, но когда я клемму с него снимаю то СО опускается до 2% типа в аварийный режим встает...УУффф.

to Пинк Алексей

Самое интересное что у меня машина прет только так..не тупит...но СО 10%

По поводу диагностики был в одном месте сказали что нет причины- нечего ремонтировать...Вот...подключили сканер...ошибок нету...и т.п. а СО всеравно 9-10%...
Уже столько денег сплавил на ету диагностику...

Я думаю пока вместо датчика купить может мне адаптер K L Line + Ноутбук P166....И самому прогнать через проги....кстати прог тут накачал с осла....50 метров...
 
Я бы еще пристальное внимание на лямда зонд обратил...
 
BOPOH, а с чего ты вообще взял, что неисправен именно этот датчик давления (разряжения) во впускном колекторе? Я на личном примере убедился и в сервисе меня убеждали не раз, чтоесли он не исправен, то машина не тянет, причём конкретно. А СО и расход может быть из-за лямбды, Pasha@VR6 прав. А у тебя одна или две лямбды? У меня две, и когда первая вышла из строя, тоже был перерасход и СО завышено, но это диагностировалось.
 
Мап однозначно исправен.Проверь датчик температуры двигателя(мозговой).
 
Если мап в порядке почему при его отключении со уменьшается? И подскажите как проверить датчик температуры и лямбду прибором. Просто это уже 2 лямбда ntk поставил..Оригинальная сдохла, стоит перед резонатором. Ставил бош не помогло..Вообще это все началось после как оригинальная лямбда умерла.
 
там написано что лямбда до 2000 об не работает. А у меня как раз на холостых большое со.
 
там написано что лямбда до 2000 об не работает
Нажмите, чтобы раскрыть...

По какой из ссылок? :blink: Нафик ее снесу!

Или Ты читал через строчку...
запустите двигатель на частоте 2000 об/мин. Для того, чтобы датчик кислорода оставался горячим в течение всего цикла измерений
Нажмите, чтобы раскрыть...


Ты видео смотрел? Я его именно на ХХ делал...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу