Болт в тормозной шланг. Существует ли отдельно?

[d.lus]

Заказал новые тормозные шланги по TRW.
Все гут, но шланги на задние суупорта пришли без пустотелых болтов.
Где-то реально взять такие отдельно или придется из старых шлангов выдирать?
В оригинале отдельно болтов нет - идут в сборе со шлангами

Шланги такого плана

 

[MSTRKRFT]

ставили со старым болтом, все гуд
вынимается довольно легко

 

[d.lus]

ставили со старым болтом, все гуд
вынимается довольно легко

Он просто вынимается? Или есть какая-то хитрость?

 

[Drovalet]

Он просто вынимается? Или есть какая-то хитрость?

у тя чо жигулей не было?
на классике спереди такая же хрень
просто вынимается и усё.....предварительно открутив....

 

[юрий777]

если сильно хочется поставить новые болты, то в любой магазин, где продаются з/ч к сельхоз. технике...
там этих болтов, сколько хочешь (используются в топливо проводах и рассчитаны на хорошее давление)...
я бы поставил старые, если эти нормальные, а новых нет...

 

[d.lus]

у тя чо жигулей не было?
на классике спереди такая же хрень
просто вынимается и усё.....предварительно открутив....

Не-а
Тока два Москвича в семье, но я тогда маленьким был еще

Спасибо!

если сильно хочется поставить новые болты, то в любой магазин, где продаются з/ч к сельхоз. технике...
там этих болтов, сколько хочешь (используются в топливо проводах и рассчитаны на хорошее давление)...
я бы поставил старые, если эти нормальные, а новых нет...

Старые видели головку, затягивающую их, 3 раза: на конвейере, на разборке и у меня под гаражом.
Если они вынимаются - буду ставить их. К оригинальным болтам давления больше.

 

[Александр_ru]

ну незнаю, как легко, но на В5-м у меня как-то потёк задний торомзной шланг из под аллюминиевого уплотнительного кольца, так вот оказалось, что снять его просто неполучилось с болта, даже путём свинчивания по резьбе болта (а равно соответственно и болт вынуть из-за этого) ,кольцо срезать пришлось и только тогда болт можно вытащить....

 

[Falke-5]

у меня с трудом,но сошли кольца с болта
а чё ему болту будет-то оставь старый и не парься
прокладки люминиевые эти дерьмо редкостное,я сменил на медь B)

 

[Александр_ru]

прокладки люминиевые эти дерьмо редкостное,я сменил на медь

дело в том. что с медными уплотнительными кольцами возникает так называемая электрохимическая коррозия ( т.е. создаётся гальваническая пара), а в особенности там, где широко применяют реагенты на основе солей, она более активна. Сам правда уже пару лет с медными шайбами езжу , решил, потечёт ещё раз по этим уплотнениям, поменяю шланги целиком, пока сухо но и "кислотно-щелочной баланс" у меня на городских дорогах не напряжённый

 

[Falke-5]

дело в том. что с медными уплотнительными кольцами возникает так называемая электрохимическая коррозия ( т.е. создаётся гальваническая пара), а в особенности там, где широко применяют реагенты на основе солей, она более активна. Сам правда уже пару лет с медными шайбами езжу , решил, потечёт ещё раз по этим уплотнениям, поменяю шланги целиком, пока сухо  но и "кислотно-щелочной баланс" у меня на городских дорогах не напряжённый

не,ну да согласен с реагентами,НО и родные не лучше нисколько! B)

-без коментариев
на днях может замучу отчётец по задним тормозишкам на Фольксваген Гольф 4

 

[d.lus]

Собссно, вчера руки до попытки вынуть болт из болтающегося на стене шланга так и не дошли. Попытаю счастья сегодня

 

[Erlik]

Собссно, вчера руки до попытки вынуть болт из болтающегося на стене шланга так и не дошли. Попытаю счастья сегодня

только сначала хорошенько его в тиски закрепи,
да и желательно побольше рук

 

[MSTRKRFT]

чо его вынимать, один точный удар через проставку и болт выпадает

п.с. обязательно почисти посадочное место на суппорте от окисла, а то резьба закосячивается на раз

 

[Falke-5]

Собссно, вчера руки до попытки вынуть болт из болтающегося на стене шланга так и не дошли. Попытаю счастья сегодня

да он у тебя ещё уже и снят вдобавок во проблема у меня один тоже никак не хотел слазить,но кобра решила проблему
ну на крайняк резани их чем-то подобным

 

[Александр_ru]

да проще всё они же (кольца уплотнительные) "люминиевые", бокорезами надкусить и руками снять, зато, если промахнёшься по болту, резьбу на болте подомнёшь, а шайбы в любом варианте-на выброс
p.s. а у тебя новые в комплекте, как я понял есть

 

[d.lus]

только сначала хорошенько его в тиски закрепи,
да и желательно побольше рук

Тисков нету, руки две

чо его вынимать, один точный удар через проставку и болт выпадает

п.с. обязательно почисти посадочное место на суппорте от окисла, а то резьба закосячивается на раз

Один шланг для экспериментов есть
Суппорт когда буду менять обязательно почистится

да он у тебя ещё уже и снят вдобавок  во проблема

Один снят (трубка перегнута, болт есть), два от Фольксваген Гольф 4 трубок-шланга стоят на автосе.
Так что один все-равно придется снимать в процессе.

Александр_ru
Новые кто?
В комплекте со шлангом только шланг.
Шайбы - все 4 штуки - буду на авторынке покупать медные

 

[Александр_ru]

В комплекте со шлангом только шланг.
Шайбы - все 4 штуки - буду на авторынке покупать медные

шайбы новые решил так, что они есть, потому что на фото (втором) они есть относительно медных, мнения выше

 

[d.lus]

шайбы новые решил так, что они есть, потому что на фото (втором) они есть относительно медных, мнения выше

Да не, фото - для понимания о каких шлангах-болтах вообще речь идет

Попытался вчера снять болт со шланга. Я-то его снял, вернее скрутил, заодно зализал резьбу немного
Не такие уж они и мягкие - оригинальные шайбы. Надо ее кусать как-то, а не скручивать

 

[bmw1074]

не,ну да согласен с реагентами,НО и родные не лучше нисколько! B)

-без коментариев
на днях может замучу отчётец по задним тормозишкам на Фольксваген Гольф 4

Медные шайбы ставить тож не нужно. В гальванопаре AL-Fe разрушается Al т.е. прокладка, в гальванопаре Cu-Fe соответственно Fe т.е. образуется коррозия болта или\и посадочного места трубки.

 

[Falke-5]

Медные шайбы ставить тож не нужно. В гальванопаре AL-Fe разрушается  Al т.е. прокладка, в гальванопаре Cu-Fe соответственно Fe т.е. образуется коррозия болта или\и посадочного места трубки.

Во,химики появились блин,начитаются книжек
и что уже есть прецеденты?
а как это тогда понимать -

При ремонте тормозной системы или системы выпуска отработанных газов заводские инструкции всегда требуют замены различных медных прокладок и шайб, так как со временем они теряют эластичность и становятся жесткими. Стоят эти вещи не дорого, но не везде их можно купить. Вместе с тем их свойства очень легко восстановить. Для этого раскалите старые медные детали, предназначенные для повторного использования, например на конфорке газовой плиты вашей кухни и остудите на воздухе при комнатной температуре. Медь полностью восстановит свои свойства.

да и уж если на то пошло,вечного нет ничего B)