Dimusya
Постоянный участник
произведена замена 89, 90 соленоида и чистка самого гидроблока, но по диагностике опять обрыв цепи... шлейф нормальный, в чем причина?
cooporos
Завсегдатай
- Сообщения
- 51
- Реакции
- 8
- Город
- Лен.обл. Гатчина
- Авто
- VW Т4, ААВ, АКПП(098 CFZ) 1993г.; Т4, ACV, АКПП(01P DXS) 1999г.
Перечитал тему и не увидел ответа - прозванивался ли шлейф тестором, что от мозгов к коробке, что на разъёме коробки к соленоидам? Если диагностика даёт обрыв цепи, то где то точно обрыв.
Dimusya
Постоянный участник
не могу найти расшифровку разъема того что на блоке управления АКПП под сиденьем, где взять?
aleksis
Мастер советчик
Dimusya написал(а):
https://vwts.ru/vw_transmission_01m.html Здесь есть все смотри внимательно.Автоматическая коробка передач 01M (rus.) Руководство по ремонту на русском (192 стр.)
shukrok
Просто заглянул
My Webpage Может кому поможет Это разъём ведущий к саленоидам Меня мучила акпп не переключались передачи Я срезал эти штекера и просто припаял И всё жизнь прекрасна
Dimusya
Постоянный участник
Вчера снял теплообменник, круг ОЖ не забит, ATF не понял, масло конечно вытекло, хотел поставить другой б/у на пробу, выдавливает масло через винт, но у моего в отверстиях для ATF для циркуляции закрыто пластиной и только щели прми. 4мм, а в том их нет...
свой 096 409 061 С, другой 096 409 061 Е (что буквы обозначают)
Хочу поставить дополнительный радиатор на свой теплообменник, где найти переходники и сам доп радиатор (нашел на форуме про сонакс, но где купить что-то нет), подскажите модель или еще чего.
Сейчас на холодную (режимы D, 3,2) при разгоне вместо переключения на 2 сбрасывает как на нейтралку и не едет, остановится опять так же на первой едет. иногда при активном разгоне в положении 1 переключиться в D подхватывает и едет нормально, пока не остановишься. При снятом разъеме с блока управления едет вперед на 3, и назад тоже едет.
в чем может быть проблема?
и к чему может привести езда с отключенным блоком управления (хотя бы едет)?
свой 096 409 061 С, другой 096 409 061 Е (что буквы обозначают)
Хочу поставить дополнительный радиатор на свой теплообменник, где найти переходники и сам доп радиатор (нашел на форуме про сонакс, но где купить что-то нет), подскажите модель или еще чего.
Сейчас на холодную (режимы D, 3,2) при разгоне вместо переключения на 2 сбрасывает как на нейтралку и не едет, остановится опять так же на первой едет. иногда при активном разгоне в положении 1 переключиться в D подхватывает и едет нормально, пока не остановишься. При снятом разъеме с блока управления едет вперед на 3, и назад тоже едет.
в чем может быть проблема?
и к чему может привести езда с отключенным блоком управления (хотя бы едет)?
cooporos
Завсегдатай
- Сообщения
- 51
- Реакции
- 8
- Город
- Лен.обл. Гатчина
- Авто
- VW Т4, ААВ, АКПП(098 CFZ) 1993г.; Т4, ACV, АКПП(01P DXS) 1999г.
Смотри электрику, будешь ездить с отключёнными мозгами - убьёшь пакеты, тогда уж точно либо капремонт - это к деньгам, либо б/у акп - кот в мешке, либо переделка на мешалку - это тоже к деньгам и потере кайфа акпп.
Dimusya
Постоянный участник
Чем почистить теплообменник? Круг О.Ж. (тирет подойдет?) и атф в чем замочить
Dimusya
Постоянный участник
Чем почистить теплообменник? Круг О.Ж. (тирет подойдет?) и атф в чем замочить
Dimusya
Постоянный участник
Чем почистить теплообменник? Круг О.Ж. (тирет подойдет?) и атф в чем замочить
Dimusya
Постоянный участник
Чем почистить теплообменник? Круг О.Ж. (тирет подойдет?) и атф в чем замочить
Dimusya
Постоянный участник
На данный момент сделано: промыты радиаторы, произвел чистку теплообменника акпп, замена помпы, все равно перегрев, что еще?
3239
Профессиональный советчик
я тебе в первых постах написал что делать