Popus
Участник
Последнюю неделю (после поездки в город, как в пробках постоял) дребезжит под днищем, когда машину держишь на тормозах на передаче (коробка автомат). И при этом еще какая-то непонятная вибрация... Сказали, что подушка двигателя, поменял - никаких изменений. А во время езды вроде не слышно.
Если кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, пожалуйста, как исправить положение.
VW Passat B3
Если кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, пожалуйста, как исправить положение.
VW Passat B3
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Popus написал(а):Последнюю неделю (после поездки в город, как в пробках постоял) дребезжит под днищем, когда машину держишь на тормозах на передаче (коробка автомат). И при этом еще какая-то непонятная вибрация... Сказали, что подушка двигателя, поменял - никаких изменений. А во время езды вроде не слышно.
Если кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, пожалуйста, как исправить положение.
VW Passat B3
Расколотый кат, ослабли хомуты или тепловая защита, камешки попали в защиту ката...
Вибрация возможно из-за пониженых ХХ. Почему они такие надо смотреть.
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Popus написал(а):На камушки вроде не похоже, дребезжание достаточно "массивное".
А что такое xx? Обороты? Обороты вроде нормальные, на нейтралке и стоянке - проблем нет, движок работает ровно без вибрации и дребезжания.
Сам же написал вибрация на холостых
jikin
Мастер советчик
по теме: сама приемная труба у меня в норме. прогорела прокладка (на стыке с тем что осталось от катализатора) - ее купил уже (будете смеяться - купил оригинальную vagовскую 
теперь у меня есть оригинальная деталь ). поломалась крепежная пластина стремя дырками. пластина с трубы не снимается (только если резать, в моем случае - сломать пальцами ). соответственно непонятно как эту деталь можно найти отдельно. у меня есть кому ее изготовить. ктонибудь пробовал так делать?
может быть есть наработки.
ее ведь надо изготовить раздельную а потом сварить уже надев на приемную трубу. помоги советом плз.
теперь у меня есть оригинальная деталь ). поломалась крепежная пластина стремя дырками. пластина с трубы не снимается (только если резать, в моем случае - сломать пальцами ). соответственно непонятно как эту деталь можно найти отдельно. у меня есть кому ее изготовить. ктонибудь пробовал так делать?может быть есть наработки.
ее ведь надо изготовить раздельную а потом сварить уже надев на приемную трубу. помоги советом плз.
B3SMER4
Постоянный участник
polaris написал(а):
В большинстве случаев именно так, крепеж сгнивает(шпильки) и шайбы не держат, лист алюминиевый( у меня над всем выхлопом из 2-х частей) падает на глушак-отсюда и дребезг - вибрация листа на трубе. Советую крепить заново, распорки между трубой и листом неэффективны - дребезжание пропадет, но вибрация передается кузову(в салоне низкочастотная вибрация).
Очень удивлен непродуманностью данного решения, удивили немцы
lw15
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 595
- Реакции
- 72
У меня на Фольксваген Гольф 4 гремело крепление глушителя (который за катализатором сразу идет). Главное его почти не видно было пока не постучишь. Приварили...
mas1er
Постоянный участник
моя проблема: купил авто, хозяин перед продажей менял гофру. иногда когда даешь газу или входишь резко в поворот происходят звуки Хрррр, ( как уже выяснилось сорвали крепления когда меняли гофру... )
это предыстория
приехал я на сервис искать шумы ( не зная еще что это крепления)
на месте ничего не слышно было, сказали наверное у тебя катализатор посыпался. давай менять н а что-то типа самодельного резонатора, поменяли, поехал шумы те не прошли, но еще и появились постоянные шумы, видимо от этого нового "катализатора" назовем его просто резонатором, приехал опять к ним. нашли, заварили крепления, поездил все ок. думаю зачем же я платил за этот резонатор, поеду поменяю обратно, вварб катализатор, заберу деньги за него, вварили, теперь стало гудеть от 2500 до 3000 оборотов и от 4300, и идут вибрации по кузову... я в шоке.. что делать, что может быть?!
п.с. могут гудеть из-за некачественного сварочного шва или что это... как вы думаете...
самое обидное, что проблема была не в катализ., а теперь звуки и вибрации, до этого вообще не слушно двигателя было оборотов до 4000... =(
двиг 1.6 16кл AZD 2001г.
что это может быть?!
это предыстория
приехал я на сервис искать шумы ( не зная еще что это крепления)
на месте ничего не слышно было, сказали наверное у тебя катализатор посыпался. давай менять н а что-то типа самодельного резонатора, поменяли, поехал шумы те не прошли, но еще и появились постоянные шумы, видимо от этого нового "катализатора" назовем его просто резонатором, приехал опять к ним. нашли, заварили крепления, поездил все ок. думаю зачем же я платил за этот резонатор, поеду поменяю обратно, вварб катализатор, заберу деньги за него, вварили, теперь стало гудеть от 2500 до 3000 оборотов и от 4300, и идут вибрации по кузову... я в шоке.. что делать, что может быть?!
п.с. могут гудеть из-за некачественного сварочного шва или что это... как вы думаете...
самое обидное, что проблема была не в катализ., а теперь звуки и вибрации, до этого вообще не слушно двигателя было оборотов до 4000... =(
двиг 1.6 16кл AZD 2001г.
что это может быть?!