Датчик распредвала

[bigmad68]

После капитального ремонта авто(замена поршней, расточка блока, направляющих гидриков, распредвала и т.п) причина плохого запуска авто на холодную так и не пропала, компрессия 26 во всех цил, форсунки в норме, тандем новый, запускается с 5 раза с огромным кол-ом дыма и едким запахом не сгоревшей саляры. Ошибок никаких не выдает. Перепробовал все и объездил кого можно все разводят руками. Решил проверить датчик распредвала. Подскажите пожалуйста, как ведет себя машина если датчик распредвала отключен. У меня что с ним, что без него никакой разницы и может он быть причиной моей головной боли. WV Bora 1.9 TDI PD

 

[seric]

Если датчик распредвала умер, тогда используется сигнал датчика коленвала .
Будет висеть ошибка - однозначно.

Если делали капремонт, то могли неправильно установить ротор датчика к\в, который вместе с задним сальником коленвала.
Посредством сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала определяются скорость двигателя и точное положение коленчатого вала. На основании этой информации рассчитываются момент впрыска топлива и количество
впрыскиваемого топлива.

Посмотри или доступно в диагностике гр.051, тогда точно будет известно о этих двух датчиках.

 

[Val'ek]

Датчик распредвала нужен для старта, на выше описанные симптомы не влияет. Причина в другом.

 

[любитель машин]

Я где то на другой ветке писал об этом датчике, и проблемы ушедшие с этим тоже описал, по моему мнению у Вас проблемы в другом.

 

[dimmddr]

bigmad68 Посмотрите через ВагКом сколько оборотов дает стартер при заводке, такое чувство, что малова-то будет. Нужно больше 250об/мин

 

[Oput]

bigmad68 Посмотрите через ВагКом сколько оборотов дает стартер при заводке, такое чувство, что малова-то будет. Нужно больше 250об/мин

анрил, при 150-170 заведётся на ура.

 

[bigmad68]

Поменял обратный клапан который идет после фильтра к насосу, появились успехи, теперь заводится со 2 раза всегда стабильно. Заказал датчик распредвала, как поменяю отпишу будут ли изменения. Меня ещё пугает расход при темп 70 градусов(больше не хочет пока прогреваться) расход показывает 1.3 л в час, ужас...

 

[UTUG]

Поменял обратный клапан который идет после фильтра к насосу, появились успехи, теперь заводится со 2 раза всегда стабильно. Заказал датчик распредвала, как поменяю отпишу будут ли изменения. Меня ещё пугает расход при темп 70 градусов(больше не хочет пока прогреваться) расход показывает 1.3 л в час, ужас...

Тебе же на другом форуме уже писали, что эти литры не настоящие, это "попугаи" из мультика. Это просто условная единица. Гораздо реальнее замерять расход по километражу.

 

[Oput]

1.3 л в час - одекватный расход для тёплого мотора. Псмотрите после замены термостата что будет.

зы. не обращайте внимания на это.

 

[DFSA]

Поменял обратный клапан который идет после фильтра к насосу, появились успехи, теперь заводится со 2 раза всегда стабильно

Проверь второй обратный клапан.Это тройник который в фильтр топливный всталяется по обратке.Он там комбинированый,после превышения давления по обратке должен стравливать в топливный фильтр.

 

[J@ZZ]

анрил, при 150-170 заведётся на ура.

реально! и даже очень B) минимальные об/мин 230!

1.3 л в час - одекватный расход для тёплого мотора. Псмотрите после замены термостата что будет.

зы. не обращайте внимания на это.

особенно если учесть, что при всех исправных расход на ХХ - 0,6 l/h

 

[solnik]

Поменял обратный клапан который идет после фильтра к насосу, появились успехи, теперь заводится со 2 раза всегда стабильно. Заказал датчик распредвала, как поменяю отпишу будут ли изменения. Меня ещё пугает расход при темп 70 градусов(больше не хочет пока прогреваться) расход показывает 1.3 л в час, ужас...

Доброго дня !
Так чем история закончилась?
у меня тоже расход топлива на холостом ходу, как и у Вас, ничего не могу сделать.
А по городу 13-15л. это действительно так.
И что на счет датчика коленвала. что- то поменялось?
Благодарю за ответ.

 

[Евген Петрович]

Всем привет, кто может подскажите этот датчик может быть причиной бел-синего дыма на холодном моторе и немного плавующих оборотов на холостых?

 

[kotofeynet]

плавающие обороты на холостом ходу зачастую из-за датчика массового расхода воздуха даже если нет ошибки по нему.....была история человеку заменили этот датчик после определенных проблем на новый и стали плавать обороты на холостых, взяли заведомо рабочий с другой машины поставили обороты выравнялись..

 

[!Diamond!]

плавающие обороты на холостом ходу зачастую из-за датчика массового расхода воздуха даже если нет ошибки по нему.....была история человеку заменили этот датчик после определенных проблем на новый и стали плавать обороты на холостых, взяли заведомо рабочий с другой машины поставили обороты выравнялись..

Упс....немножко не в тему Здесь про дизеля речь и MAF к плавающим оборотам на хх отношения не имеет

 

[Евген Петрович]

всем привет скажите кто знает после замены неисправного датчика распредвала на новый он сразу начнет давать правильный импульс или движок должен как то перенастроица через какоето время?

 

[stefach]

Датчик распредвала обычная катушка с проводом.....поставил и работает, ни каких адаптаций ему не нужно...
Очень легко проверяется осциллографом.

 

[darkzon]

в этих моторах есть такая пакостная вещь как дросельная заслонка на впускном коллекторе. Это аварийная глушилка мотора если вдруг он пошел в разнос на масле (недай бог вам это пережить у меня было, поверте глуши не глуши а его все больше и больше раскручивает и остаеться только танец с бубном вокруг машины танцевать пока мотор не разлетится на куски.) Воспоминания не лучшие об этом деле. Ну так вот, значит эта глушилка перекрывает доступ воздуха в движку и стоит межну интеркуллером и впускным коллектором. Управляется он вакуумом и состоит из мембраны и пружинки благодаря ей дросель находится в открытом состоянии. И теперь ВНИМАНИЕ вопрос на миллион баксов: что произойдет если эта пружинка лопнет ??? Правильно у нее не будет усилия открывать заслонку и в момент старта движка заслонка закрывается тем самым перекрывает подачу воздуха в двигло Видали какое дело та, хитрое бывает. Вот так меня мая ласточка подвыматала. Пока не доперло до меня в чем дело думал клапан завис и на турбину и на мозги и на датчики все это чипуха, ПРУЖИНКА ОКОЗАЛАСЬ КРУЧЕ ЛЮБОЙ ПОЛОМКИ Я НА РЕМОНТЕ МЕСЯЦ СТОЯЛ ВСЕ ПЕРЕБРАЛ. P.S. вот почему дыму много с выхлопухи соляра есть а воздуху для процесса горения нет. Вот вам и ежик в тумане.

 

[Эстебан]

глушилка ...не легче включить например 4 передачу и резко бросить сцепление,чем ждать пока глушилка сработает ,а то от движки одни прокладки останутся

 

[GNZ]

С ДПКВ мозги определяют очередность впрыска за полоборота, а без за 2 с помощью ДПКВ, вот и все назначение датчика- чисто экологический аспект. Кстати ДПРВ не катушка с проводом, а ИС на основе ДХ, которую называют ДХ.