kostobay написал(а):делай как умеешь. я буду как делал. кому как рукоблудить выбирает сам. я уверен, после нескольких лет такого метода, ничего не произошло и не произойдет. так что разрешите откланяться
сам себе, делай как хочешь, но производить ремонт заведомо неверно и говорить, что у меня ничего не случилось, архинеправильно 
я нее говорю что прально без жижи ездить, но пока налил в бачек, рулем дрочнул раз несколько от упора до упора, масло в насосе уже есть!!! так что не умничай по книжному. если по книжному, у нас и ездить то низзя, условия не соответствуют. еще раз: дрочи по своему, а я по своему. ок.
удачи.
kostobay написал(а):друг, столько дурных примеров сам видел воочию. бежит рейка, чел забывает жижу подливать и катается(бывало даже несколько недель) фактически без масла в гуре. еще удивленно так спрашивает: а че у меня руль либо рывками, либо туго крутиться? да ептыть увидел жижи нет, долил. все работает как должно работать. а ты хрен в ухо ввернуть пытаешся, за секунды якобы насос умирает.
WRH2E написал(а):
, Не качает.. Почесал затылок.. Дал газу и забурлило..WRH2E написал(а):
Александр_ru написал(а):на шланге "обратки" у рейки насколько мне известно, пустотелый болт, а не клапан, в отличие от напорного шланга, потому выламывать из этого болта нечего и походу, тебе не выпускной(как ты говоришь) шланг меняли, а напорный. То, что удалили перепускной клапан, а подпружиненный шарик это и есть собственно клапанное устройство (путём его раскурочивания), очень плохо...
также, в напорном шланге, стоят жиклёры, выполняющие роль регулировочных шайб(из гидравлики), удаление их тоже ни к чему хорошему не приведёт.... на мой взгляд, тебе "наколхозили" с системой.... ничего лишнего в системе нет,немцы не дураки
разумеется имхо, если клиент доволен....
на счёт того что выломали из болта я не знаю, тебе виднее, в след.раз чуть что сразу к тебе с вопросом, можно?
kossuv написал(а):
kossuv написал(а):
kossuv написал(а):для Александр_ru так я и написал что шланг от насоса к рейке, он и не может быть обраткой, а то что в шланге было мне всё за прессовали в новый
..... открутили выпускной шланг , попросили заверти, механик был весь в жиже ( китайский насос оказалось качает дай боже) пошли дальше, открутили шланг у рейки, как многие писали открутить его очень тяжело, сразу мне сказали если там тоже жижа идёт то трындец рейке, открутили, идёт, но очень плохо, сняли шланг полностью, болт, которым он прикручивался ( штуцер что ли - забыл как правильно) оказалось сломан, там какой то шарик должен быть - его вообще нет, пружинка наискосок, решили что из за него и не идёт жижа, но что-то и шланг плохо воздух пропускал, с болтом поступили просто, всю середину выломали и всё
а шланг, который идёт от насоса к рейке, высокого давления, называется напорным , сам ведь сказал, что из "болта" (а это перепускной клапан по факту) всю середину выломали вполне допускаю, что на сервисе или где ты там ремонтировал машину, его могло не оказаться, но и вместо клапана оставлять по сути пустотелый болт? хм... говоря о твоей неисправности, я предполагал, что ты сам ремонтируешь машину... чем смогу и знаю, помогу только я ведь стараюсь правильно (для некоторых это равносильно "по книжному") ремонтировать а так....в твоей теме и без меня специалисты есть 
Александр_ru написал(а):kossuv, если уж выпускной, то это "обратка" (от рейки)
мне здесь ничего не видно
Клапан стоит порядка 200 рублей, я тебе об этом говорил
очень интересно было-бы посмотреть на шланг, которые тебе изготовили умельцы из этой "авторемонтной мастерской". Вообще скажу тебе, что изготовление подобных шлангов (правильно разумеется) далеко не тривиальное дело, хотя-бы даже потому, что давление в напорном шланге порядка 200 bar(если не больше), а это очень серьёзное давление....
да обращайся, без проблем
у меня вот ещё вопрос к тебе, правда он не по гуру, хотел поднять машину, но если поднимать, то не только зад, а всё, но все говорят для ходовой эти все изменения геометрии ни к чему хорошему не приведут, они правы?
kossuv написал(а):привет, так я и начал её сам делать, гур купил новый (дятел блин) поменял, ничего не изменилось и погнал в сервис, на счёт цены болта мне ничего не говорили, если бы знал что стоит всего 200р, конечно бы новый купил, а шланг опресовывали не в мастерской, а в цехе резиновых изделий на заводе, они на тяжёлую технику делают шланги, ну а это типа шабашек делают, так что думаю делают всё хорошо, а на счёт помощи, так мне и нужна книжная - качественная, а тяп ляп я и сам могу