Критично ли отсутствие одной шпильки в соединении коллектора и приемной трубы

[Kirill_B3]

В общем, ситуация классическая: почти под корень была сломана шпилька на выпускном коллекторе двигателя PF, я ее рассверлил, закрутил экстрактор и сломал его. Теперь не удается его высверлить, т.к. он закаленный.
В связи с этим есть вопрос - можно ли прикрутить приемную трубу на 5 шпильках (сломана средняя) или оттуда будет подсекать? Какие еще варианты извлечения шпильки подскажете?

 

[epson]

В связи с этим есть вопрос - можно ли прикрутить приемную трубу на 5 шпильках (сломана средняя) или оттуда будет подсекать? Какие еще варианты извлечения шпильки подскажете?

Думаю, что будет подсекать.Надо хорошее сверло и высверливать, но меньшим диаметром, а потом зубилом вывернуть остатки по резьбе.Трудное и геморное дело, но вполне реальное.

 

[wili]

Кстати, насколько критично подсекание, кроме запаха выхлопа в салоне при простаивании на месте? Когда прогреваю машину в гараже, чувствуется запах, при сильных морозах, когда капот на холодную открывал, было видно облачко дыма где-то в районе коллектора за моником (но оно тут же пропадало), но звуков особых нет и место разгерметизации так при внешнем осмотре и не выявил. На горячем запаха нет, видимо, из-за теплового расширения. Вот думаю, что же это может быть - треснувший коллектор, сломавшаяся шпилька, прогоревшая прокладка стыка, а может, гофра?

 

[Pierburg]

Я думаю если на герметик посадишь для выхлопной, ниче сечь не будет

 

[magic182]

нафига герметик, лучше уж тогда новую прокладку и шпильки поставить, если разбирать...

 

[major_58]

Было такое. При попытке нарезать резьбу в отверстии высверленной шпильки крепления выпускного коллектора сломал метчик. Поскольку высверлить его проблематично, решил проблему следующим способом: В перфоратор вставил бур диаметром 5 мм и аккуратно выдолбил метчик. Под ударами он выкрашивался кусочками. В отверстии нарезал резьбу на 10 и пока, наверное года 3 уже без проблем. Родная резьба там 8 вроде. Перфоратор может и не лучший вариант решения проблемы, но мне помогло. Удачи.

 

[Pierburg]

нафига герметик, лучше уж тогда новую прокладку и шпильки поставить, если разбирать...

новая прокладка + герметик

 

[magic182]

народ может я чего не догоняю, че за фишка то все на герметик сажать, разве прокладка без герметика не держить...
В России чуть что так на герметик или пены мантажной

 

[epson]

народ может я чего не догоняю,

Не догоняешь, что не хватает одной шпильки.В принципе наверное можно попробовать и на герметик(в плане отпадает проблема с "выколупыванием" обломка сверла и шпильки), как предлагает Pierburg, но решать автору.

 

[Corporation]

Если сечет, то лямбда будет некорректно работать.

 

[Kirill_B3]

Если сечет, то лямбда будет некорректно работать.

Вот самое главное, о чем я забыл. Спасибо!
В общем, буду пытаться высверливать, ну а если не получится - то на герметик. Хотя появилась мысль просверлить еще одно отверстие рядом со сломанной шпилькой и завернуть новую шпильку. Если места хватит.

Кстати, насколько критично подсекание, кроме запаха выхлопа в салоне при простаивании на месте? Когда прогреваю машину в гараже, чувствуется запах, при сильных морозах, когда капот на холодную открывал, было видно облачко дыма где-то в районе коллектора за моником (но оно тут же пропадало), но звуков особых нет и место разгерметизации так при внешнем осмотре и не выявил. На горячем запаха нет, видимо, из-за теплового расширения. Вот думаю, что же это может быть - треснувший коллектор, сломавшаяся шпилька, прогоревшая прокладка стыка, а может, гофра?

Если бы секло именно там, то рычало бы прилично. У меня такое было на 1F, прокладка прогорела, поменял - все стало ОК. А у вас видимо, просто что-то попадает на выпускной коллектор - антифриз например, вот он при нагреве и испаряется. Попробуйте погазовать и послушать.

 

[DrajE]

Герметик, эт хорошо но у меня сломалась шпилька на турбине и там такой фокус не прокатит
Купил машину, а в комплекте еще и двигло про запас. Вот решил закинуть новую движку а там беда. На разборке ничего не отвинчивали - тупо все срезали автогеном. Попытался открутить огрызок трубы от турбины и 2 шпильки сломал. Первую нормально высверлил, а вторая каленной оказалась.
вообщем полный пипец

 

[ixam]

если посадишь на 5, то у тебя новая прокладка быстро прогарит. Я сам такой херней 2 дня назад занимался. Только у меня 4 шпильки были обломаны плюс 2 в головке, много времени потрачено но все высверлил. Попробуй все таки высверлить. Можно сделать дырку под 12 а шпильку вкрутить переходную с 12 на 10. Удачи...

 

[Kirill_B3]

Понятно. Буду запасаться сверлами
Думаю, тема исчерпана. Всем спасибо!