sergkasa
заглянул и остался навсегда
Vit_Al написал(а):Ну что ж, понятно. Раскоксовывать колечки можно и дедовским методом, например керосином.
Не знаю, у меня никогда еще не залегли кольца ни на одной машине, а было десятки, от АЗЛК до VOLVO FM12.
Если эффективно помогает керосин, зачем платить за лавр? Не вникал, у меня проблемы не было.
Vit_Al
местный
- Сообщения
- 2 359
- Реакции
- 217
- Город
- Казахстан
- Авто
- Volkswagen Passat B-3 TD 1.6 SB. 93 г.в. Седан. Audi Allroad 4B, C5 2.7 BiTurbo.
sergkasa написал(а):
Почему дедовский, я думаю помнишь какие по качеству ГСМ производились при совдепии. Двигатель классики ходил до замены колец 60000-70000 тыс/км. Представляешь, что там за говно заливали? Сейчас, даже самое фуфлыжное моторное масло и то позволяет гонять практически тот же мотор до замены колечек почти 200000 тыс/км. С того времени наверное и пошла тяга у наших автомобилистов к всякого рода присадкам. Это так, к слову.
sergkasa
заглянул и остался навсегда
Vit_Al написал(а):Это так, к слову.
Я понимаю тебя, дружище.
Но все уже давно забыли о том, что ты пишешь. По крайней мере у нас в 78 и 47 регионе.
Tarusmen
VW - навсегда !!!
Производители многих иностранных машин в один голос твердят что НИКАКИХ присадок не лить! Если что-то шумит-трещит-разваливается то надо ремонтировать машину! А сколько народу обманули продавая машины с "недымящим" двигателем!
Вот тут присадки-сила! Залил-продать хватит, а через день-два опять дымит!!!
Вот тут присадки-сила! Залил-продать хватит, а через день-два опять дымит!!!