Карбюратор 2е2 замена на отечественный Интересует ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт!
vetalman
Участник
- Сообщения
- 20
- Реакции
- 0
Доброго всем дня. Вот у меня тож стоит от 08, кто нибудь скажите какие жиклеры ставите, пробовал много - то расход огромный. то не едет.
Den_7s
Просто заглянул
jjenik написал(а):
Привет, а в солексе с оки жиклёры менять не нужно, всё-таки объём сильно различается?
sharky
Просто заглянул
мне тоже пришлось заменить на 10 полуавтомат.
на новый жаба не дала, попытки отремонтировать ни кчему не приводили.
я не гонщик, в динамике разницы не заметил, расход в норме
летом ездил на юга, 1660 км в одну сторону, на всю поездку ушло 4 бака, т.е. расход ~6,5 л. вполне нормально.
но растраивало меня другое -
перестал заводиться с пульта сигналки, ведь нужно нажать на педаль, потом заводить. летом не важно, но стало холодать и вопрос встал остро. машина под окном стоит и хочется в теплую прогретую машину садиться. заехал к ребятам в сервис родной и они за 2 часа соорудили устройство, которое во время работы стартера дергает за тягу газа.
вот только после этого я стал доволен заменой.
на новый жаба не дала, попытки отремонтировать ни кчему не приводили.
я не гонщик, в динамике разницы не заметил, расход в норме
летом ездил на юга, 1660 км в одну сторону, на всю поездку ушло 4 бака, т.е. расход ~6,5 л. вполне нормально.
но растраивало меня другое -
перестал заводиться с пульта сигналки, ведь нужно нажать на педаль, потом заводить. летом не важно, но стало холодать и вопрос встал остро. машина под окном стоит и хочется в теплую прогретую машину садиться. заехал к ребятам в сервис родной и они за 2 часа соорудили устройство, которое во время работы стартера дергает за тягу газа.
вот только после этого я стал доволен заменой.
saneka
Профессиональный советчик
Foton5000 написал(а):
почему именно 17мм? я сделал чуть меньше, расход пока великоват.. жду когда новый карб притрется.. потом буду проводить окончательную настройку
kronik
Мастер советчик
Хочу занятся своим 2е2. Вопрос, ремкомплект сложно ставить???
saneka
Профессиональный советчик
как оказалось, советским карбам только мешает теопливный резервуар.. его нужно отключать
Coach
Участник
Вообще карб с ОКИ - это интересно в плане инженерного решения. Не знаю откуда они его содрали...
скорее всего с Харлея - там всё внутри, но все жиклёры меняются без разбора - жутко удобно и в эксплуатации и в настройке...
Очень важный момент при замене карба...
- сохранить вот это плечо на рычаге дроссельной заслонки!!!
Особенно это касается двигателей с АКПП.
Если не перенести на новый карб длину данного плеча Кикдаун не будет работать, что может привести к поломке АКПП.
- сохранить пластиковую термопрокладку (она служит продолжением каналов топлиной смеси)
Coach
Участник
Вот здесь как раз по нашей теме рассматриваются возможности Solex и Weber. И тот и другой в одной практически цене. Большой плюс Weber - это родное буржуйское железо за 100$, которое будет работать...
надо, кстати им позвонить (”Итальянская торговая организация”). и узнать может у них переходники на Golf2 уже готовые есть. Ещё большой + Weber 32ICE/55Т 251” - это плавные и мощные низы, что необходимо по городу...
Если же гонять по трассе, то лучше Solex ДААЗ 21083, 21083-31
Foton5000
Специалист по ДВС
Coach написал(а):
Вот здесь как раз по нашей теме рассматриваются возможности Solex и Weber. И тот и другой в одной практически цене. Большой плюс Weber - это родное буржуйское железо за 100$, которое будет работать...
надо, кстати им позвонить (”Итальянская торговая организация”). и узнать может у них переходники на Golf2 уже готовые есть. Ещё большой + Weber 32ICE/55Т 251” - это плавные и мощные низы, что необходимо по городу...
Если же гонять по трассе, то лучше Solex ДААЗ 21083, 21083-31
, но с измененными регулировками (они наиболее часто используются умельцами для улучшения ездовых качеств автомобиля). Вместо воздушного жиклера первой камеры с маркировкой ”165” установили ”155”, а топливный жиклер второй камеры ”97,5” заменили на ”100”. Оба нестандартных жиклера заводские – их используют в карбюраторе 21083-31 с автоматическим пусковым устройством. Кроме того, распылитель ускорительного насоса заменили на ”нивовский” (от карбюратора ДААЗ-21073) – с форсункой, выведенной только в первую камеру. Ну и диффузоры 24 на 26 всё-таки, если обём 1.6 - 1.8 и обязательно отполировать шерстяной ниткой с пастой Гойя до блеска. Расходец должен быть по городу не больше 10л.
По личному опыту - вариации с жиклерами нужны при сильном несовпадении объемов на кот. рассчитан карб к тому, что имеется...
Вообще вариант с переменой жиклеров не очень катит...
Den_7s
Просто заглянул
Foton5000 написал(а):
Солекс с оки?