Не выключается вентилятор

[VooDDi]

Народ помогите!
На третьем гольфе 2.0 двиг. 2Е не выключается вентилятор.
Двигатель прогревается до рабочей температуры. Включается вентилятор и не отключается. Температура, в зависимости от условий езды падает до 70-80 градусов. После того как двигатель заглушишь вентилятор молотит еще секунд 10 а потом отключается. Менял ДТОЖ Датчик вентилятора. термостат не помогло.

 

[epson]

На третьем гольфе 2.0 двиг. 2Е не выключается вентилятор.
Менял ДТОЖ Датчик вентилятора. термостат не помогло.

Кондиционер есть?

 

[WRH2E]

А термостат исправный в магазине лежит или демонтирован ?

 

[VooDDi]

Кондиционер есть?

нету.

 

[VooDDi]

А термостат исправный в магазине лежит или демонтирован ?

Термостат стоит исправный. Недавно менял.

 

[epson]

нету.

Если датчик вентилятора в радиаторе менял, то надо при работающем вентилятое снять с него разъём(с датчика).Даже можно на заглушенном двигателе снять разъём и проверить реакцию вентилятора при работающем двигателе(осторожно, не перегреть, если не включится вентилятор).

 

[VooDDi]

Если датчик вентилятора в радиаторе менял, то надо при работающем вентилятое снять с него разъём(с датчика).Даже можно на заглушенном двигателе снять разъём и проверить реакцию вентилятора при работающем двигателе(осторожно, не перегреть, если не включится вентилятор).

Проверял. Снимаешь датчик, вентилятор отключается, подключаешь назад, снова начинает молотить.

 

[epson]

Проверял. Снимаешь датчик, вентилятор отключается, подключаешь назад, снова начинает молотить.

Снять разъём с датчика в радиаторе и замерить сопротивление между его контактами.При комнатной температуре -все разомкнуты(три, кстати, контакта?).
Возможно каким-то непостижимым образом разъём удалось надеть на датчик НАОБОРОТ.Или перепутаны провода на разъёме датчика.

 

[VooDDi]

Снять разъём с датчика в радиаторе и замерить сопротивление между его контактами.При комнатной температуре -все разомкнуты(три, кстати, контакта?).
Возможно каким-то непостижимым образом разъём удалось надеть на датчик НАОБОРОТ.Или перепутаны провода на разъёме датчика.

Контакта три. А какие провода на какую клемму должны идти? У меня один бело красный другой черно красный третий коричневый.

 

[epson]

Контакта три. А какие провода  на какую клемму должны идти? У меня один бело красный другой черно красный  третий коричневый.

Насчёт проводов я погорячился .При любом раскладе вентилятор не включится, если датчик не замкнёт свои контакты.Схема там простая.Вот на Фольксваген Пассат B3, правда, но думаю подойдёт.

М4 двигатель вентилятора, S23 -датчик в радиаторе(термовыключатель)

 

[jaxxx]

а разве так не должно быть? что он работает после выключения двигателя? Вентилятор молотит до тех пор пока не охладит двигатель до нужной температуры.
У меня та же история но молотит больше 10сек.
И как долго он должен работать после выключения?

 

[epson]

а разве так не должно быть? что он работает после выключения двигателя?

Должно быть конечно, если это необходимо, но речь не об этом.На работающем двигателе вентилятор не выключается.Всётаки скорее всего это датчик в радиаторе.Новый -не всегда хороший.

 

[jaxxx]

Должно быть конечно, если это необходимо.

А по времени? больше 10сек норма или нет? иногда даже несколько минут!

 

[epson]

А по времени? больше 10сек норма или нет? иногда даже несколько минут!

До 10 мин. -норма.

 

[VooDDi]

а разве так не должно быть?

Он должен включаться и выключаться. А у меня он включается и постоянно молотит. и из-за него температура падает.

 

[Atrium]

Он должен включаться и выключаться. А у меня он включается и постоянно молотит. и из-за него температура падает.

При исправном термостате вентилятор пусть хоть уработается, а температура все-равно будет в норме!! Антифриз циркулирует по малому кругу, т.е. без радиатора! Да пусть он хоть льдом покроется! Так что смотри термостат!

 

[epson]

При исправном термостате вентилятор пусть хоть уработается, а температура все-равно будет в норме!! Антифриз циркулирует по малому кругу, т.е. без радиатора! Да пусть он хоть льдом покроется! Так что смотри термостат!

Странная логика.Сначала надо устранить явную неисправность- не выключение вентилятора.Термостат автор, кстати, менял, только я не понимаю зачем.Вентилятор должен выключаться, даже если совсем убрать термостат.
И, наконец, постоянно работающий вентилятор в какой-то мере будет охдаждать и сам двигатель, а не только радиатор.

 

[Андрей VW Passat B3]

Температура, в зависимости от условий езды падает до 70-80 градусов. После того как двигатель заглушишь вентилятор молотит еще секунд 10 а потом отключается.

При такой температуре вентилятор должен молчать.
На нормульном датчике вкл. вентилятора маркируют температуры срабатывания датчика.
Как пример - EPS




на твоём датчике какая марка ?

 

[Atrium]

Странная логика.Сначала надо устранить явную неисправность- не выключение вентилятора.Термостат автор, кстати, менял, только я не понимаю зачем.Вентилятор должен выключаться, даже если совсем убрать термостат.
И, наконец, постоянно работающий вентилятор в какой-то мере будет охдаждать и сам двигатель, а не только радиатор.

То есть если подуть на двигатель вентилятором, он охладится градусов на 10-20 ты считаешь!? Вот это действительно странная логика!
Не знаю как на 3ем Гольфе, но на платформе 4го постоянно работающий вентилятор говорит о недостоверном сигнале с одного из двух датчиков температуры!

 

[lm16061984@mail.ru]

У меня такое было. Замени на новый датчик и всё пройдет!!! 100 %