Термостат на 92град. вместо 87град поставил

[PAPA123]

Поставил на 92 градуса термостат. Машина была холодная. Прочитал здесь много тем о том, что много машин недогреваются. Решил экспериментировать с заменой термостата. В итоге по МФА показывает нагрев блока до 100- 102 град., но вентилятор не включается. Получается, что греется в основном только блок двигателя. ЧТО БУДЕТ? Никто не ставил такое? может головку поведёт? Печка- Ташкент! Скоро скажу о изменении расхода бензика.

 

[akd]

Решил экспериментировать с заменой термостата.

Датчик на радиаторе, вентилятор проверял? Я не понял смысла эксперимента, надо было поставить рекомендованный термостат.

 

[PAPA123]

продолжение про замену термостата на 92 градуса. Ровно на 90 градусов по МФА начинает открываться большой круг. При 104 градусах по МФА включается Карлсон и сгоняет до 100. В итоге общая температура рабочая теперь 100 градусов примерно, статистики набрано ещё мало.
Плюсы: быстрая печка;
жаркая печка;
расход в городе по МФА 8,5 литров(был 14,5);

Минусы: кажется это только для зимы

Общие сведения: температура под капотом в данном случае не превышает 110 градусов (иначе бы включался карлсон после остановки двигателя)
P.S. Должен проверить температуру масла.

 

[ademkov]

Поставил на 92 градуса термостат. Машина была холодная. Прочитал здесь много тем о том, что много машин недогреваются. Решил экспериментировать с заменой термостата. В итоге по МФА показывает нагрев блока до 100- 102 град., но вентилятор не включается. Получается, что греется в основном только блок двигателя. ЧТО БУДЕТ? Никто не ставил такое? может головку поведёт? Печка- Ташкент! Скоро скажу о изменении расхода бензика.

А зачем экспериментировать? Ставь то что рекомендовано заводом-изготовителем и при нормальном состоянии других компонентов двигателя должно все быть в норме.

 

[sasha66]

Штатные температуры пропеллера:
1 скорость: 95/91град.
2 скорость: 102/97град.

Двигатель постоянно работает в перегретом состоянии.

Зачем мучить зверушку?

 

[AlexH]

Поставил на 92 градуса термостат. ЧТО БУДЕТ? Никто не ставил такое? может головку поведёт?

Я когда-то случайно (не знал - подсунули) поставил такой термостат. В итоге вскипел, перегрел ГБЦ, пришлось её снимать и менять прокладку. Хотя, подозреваю, что саму головку могло повести.

100 град и выше - это НЕ НОРМАЛЬНАЯ средняя t двигателя. Для бензинового мотора это многовато.

 

[PAPA123]

такая замена для холодной зимы. Заменил термостат на 87 градусов. поставил Валер за 330 рублей. всё хорошо.

 

[DV]

А как определить, какая температура открывания у термостата? А то менять надо. Хочется, который пораньше открывается, на 87.

 

[akd]

на 87.

Корпусе выбито

 

[DV]

А по маркировке заранее никак? А то я через экзист закажу, скорее всего.

 

[ademkov]

На моем старом термостате написано 056 121 113D. Но кажется это старое обозначение.

 

[ten70]

Че то вы не тем занимаетесь. У каждого мотора своя рабочая температура. У поменьше объемом пониже, а самые горячие это 16В и ВР6.

Нужно ставить термостат соответствующий данному движку.

И в конечном итоге термостат никак не может быть причиной перегрева двигателя, если только правильно был поставлен и не было воздушных пробок в системе охлаждения.

 

[akd]

Че то вы не тем занимаетесь. У каждого мотора своя рабочая температура. У поменьше объемом пониже, а самые горячие это 16В и ВР6.

Нужно ставить термостат соответствующий данному движку.

Смелое заявление, учитывая применяемые моторные масла и то, что в Африке вообще без термостата можно ездить.

 

[LuckyMen]

Нужно ставить термостат соответствующий данному движку.

Подерживаю данную мысль на все сто!!!
Если машинка греется, смотри зажигание, радиатор, термостат и пр.
Если недонагревается, опять же термостат и t* за бортом. При оч низких t* лучше "намордник" одеть - правильнее, чем менять датчик карлсона... B)

 

[akd]

Подерживаю данную мысль на все сто!!!

Мысль хороша, но например для ААМ и VR6 диапазон отличается на 5 град., (85-105) и (80-105) соответственно, т.е. термостаты на 87 град. подходят на все. Учитывать климатические условия тоже надо, кроме того термостаты на одну и ту же температуру, одними и тем же посадочными размерами отличаются расстоянием между клапанами, т.е. хар-ка регулирования разные бывают. Вопрос неоднозначный.

 

[sasha66]

При оч низких t*  лучше "намордник" одеть

Мысль хорошая. Только не забыть, что на тех же Пассатах намордник надо одевать даже не на саму морду, а несколько ниже.

правильнее, чем менять датчик карлсона...

А тов. Карлсон, как известно, живет на крыше. И в данном случае вовсе даже и не при чем. Его замена при недогреве вообще ничего не даст.

 

[Zax]

Ставил 92 вместо 87, быстро поменял обратно.
Т.к. постоянно срабатывал вентилятор радиатора.
Узнавайте штатную темпаратуру соего двигателя и ставьте штатный термостат.

 

[Gromble]

люди подскажите... Я купил термостат но там ничего выбитого небыло, покупал в магазине там по журналу пробили но термостат теперь открывается на 100 градусах и срабатывает карлсон вместе с ним.... у карлсона первая скоросто на 92градусах..... что делать??? и какие цифры должны быть выбиты на термостате который открывается на ниже 90 градусах????


Я с этим термостатом могу пока поездить зиму???или нужно менять??? у меня движок AAM

 

[sasha66]

Я купил термостат но там ничего выбитого небыло, покупал в магазине там по журналу пробили но термостат теперь открывается на 100 градусах и срабатывает карлсон вместе с ним.... у карлсона первая скоросто на 92градусах.....

Все правильно. До открытия термостата в радиаторе водичка холодненькая (чуть теплее температуры окружающего воздуха). После открытия термостата температурка скачком подскакивает до сотни и включается пропеллер. Он, во1х, оттягивает тепло от радиатора и, во2х, в щадящем режиме (теплым воздухом) охлаждает двигатель. Потом термостат закрывается и дальнейшая работа вентилятора что мертвому припарка: разогрев на малом круге идет намного быстрее, чем охлаждение.

и какие цифры должны быть выбиты на термостате который открывается на ниже 90 градусах????

Четыре кольца и буковки V и W в кружочке плюс циферки номера по каталогу VAG. Циферки смотреть на elcats.ru.
А если серьезно, от деталей, на которых вообще ничего не выбито, надо бежать, как от огня: на Малой Арнаутской уже лень даже заниматься маркировкой.

Я с этим термостатом могу пока поездить зиму???или нужно менять??? у меня движок AAM

Если то, что написано выше, правда, то нет. Менять однозначно и как можно быстрее. И не просто менять, а сунуть дерьмостат продавцам в нос. Иначе перегрев и попадалово на прокладку головы, а скорее всего и ремонт самой головы неминуем.

 

[ten70]

Че то вы не тем занимаетесь. У каждого мотора своя рабочая температура. У поменьше объемом пониже, а самые горячие это 16В и ВР6.

Нужно ставить термостат соответствующий данному движку.

Смелое заявление, учитывая применяемые моторные масла и то, что в Африке вообще без термостата можно ездить.

Причем тут Африка и моторные масла. Есть двигатель, у которого своя рабочая темпераура. Термостат эту температуру двигателя и должен поддерживать и он даже и не знает о температуре воздуха за бортом машины.