Не заводится машина подскажите, спецы в электрооборудовании

На трассе в 50 км от Калининграда на повороте машина начала глохнуть, при повторном заводе машины стала светиться лампа накала свечей !!! (двигатель был гроячий) и сработал звуковой зуммер лампы накаливания (нудный писк), после чего машина полностью стала на месте.
При включении зажигания лампочки на приборке загораются и потухают, при попытке завести машину ничего не происходит - старер не крутится, лампы не горят. При повторном заводе вообще не горят лампы на приборной панели. Но, если снять клемму аккумулятора, одеть и попробовать завести - опять - вспыхивают все лампочки и всё гаснет...
При этом напряжение в сети есть - работают печка, фары, габариты и так далее.
Смотрел предохранитель на сигнализацию(inspector 3.0), топливный насос - всё нормально.
При попытке завести с помощью буксира - не получается, глухо.. не заводится....
В общем, вчера ночью дотащили нас до гаража, заталкали машину мы в гараж и еще я ее не смотрел...

Подскажите, откуда начинать рыть? Что это могло быть?

Первым делом на диагностику!
Проверь пред на стартер, и посмотри приходит ли на него + когда поворачиваешь ключём в Старт.
Да и вообще какая машина? Стоит ли доп сигнализация?

Sev_electro написал(а):

Первым делом на диагностику!
Проверь пред на стартер, и посмотри приходит ли на него + когда поворачиваешь ключём в Старт.
Да и вообще какая машина? Стоит ли доп сигнализация?

Нажмите, чтобы раскрыть...

В подписи описание машины есть, напишу поподробнее - Golf II 1.6 Diesel двигатель JP, 1984 год, сигнализация стоит Inspector 3.0

Может реч шла не о твоей машине, ну это ладно.
Первым делом проверь своего "инспектора" может что его глюкануло. Рулюшки блокировки глянь...

Sev_electro написал(а):

Может реч шла не о твоей машине, ну это ладно.
Первым делом проверь своего "инспектора" может что его глюкануло. Рулюшки блокировки глянь...

Нажмите, чтобы раскрыть...

А где их смотреть? смотрел предохранитель сигнлаки - нормально.

SnowInMyHand написал(а):

Но, если снять клемму аккумулятора, одеть и попробовать завести - опять - вспыхивают все лампочки и всё гаснет...
При этом напряжение в сети есть - работают печка, фары, габариты и так далее.
Смотрел предохранитель на сигнализацию(inspector 3.0), топливный насос - всё нормально.
При попытке завести с помощью буксира - не получается, глухо.. не заводится....
В общем, вчера ночью дотащили нас до гаража, заталкали машину мы в гараж и еще я ее не смотрел...

Подскажите, откуда начинать рыть? Что это могло быть?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если лампочки тухнут в момент (не)работы стартера, как я понял, посмотрите провод массы от АКБ на коробку.
Скорее всего, отгнил либо сильно окислился.

Не торопитесь ехать на диагностику, сначала проверьте все провода на момент окисления ,если приборы включаются значит с электрикой все в порядке .Если в момент поворота на "старт" .лампочки гаснуть .скорее всего у Вас окислились провода клеммы на АКБ, у самого так было выгнал машину из гаража ,а когда собрался уезжать лампочки гасли .подошел мужик .посоветовал почистить контакт на АКБ и клеммы на проводах "+" и "-", и машина радостно отозвалась заведенным двигателем, )))). Также может вдруг ,накрыться реле или предохранитель на сигналке ,поскольку Вы данную сигнализацию не устанавливали ,возможно ВЫ даже не знаете сколько и где стоит релюшек, так что советую попробовать найти блок и отключить ее. Но это на тот случай если зачистка клемм не поможет .
У меня на "пятере" стояла сигнализация не самая плохая ,хоть и Тайвань, и вот подьехал к бензоколонке а а оттуда уже толкал к к парковке рядом ,сразу не смог разобраться, оказалось кроме блока управления сигналкой. в другом месте располагался разьем с реле блокировки двигателя и рядышком отдельный предохранитель на, как только отключил машина завелась, осталось только заменить предохранитель ,которые советую всегда возить с собой.Также дерзайте и удачи Вам.

Всем спасибо за ответы.
В субботу разбирался с машиной - проблема была в контакте железной пластинки с коробкой передач, а к этой пластинке в свою очередь приходит минусовой провод от аккумулятора.