Зажигание от mono-motronik на jetronik

[nsk.86]

У меня есть трамблер от мотроника, хочу поставить, мой накрылся. Что еще нужно, сам впрыск уже поменял. Если есть на такую тему дайте пожалуйста ссылку.

 

[Roma B5]

на мотронике нет вакумника

 

[nsk.86]

на мотронике нет вакумника

Я знаю что нет ваккумника, поэтому и спрашиваю что еще нужно поменять: трамблер, ...

 

[daxx]

ЭБУ, катушка, трамблер и коса и станет мотроником

 

[nsk.86]

ЭБУ, катушка, трамблер и коса и станет мотроником

А косу всего подкапотного менять? Все остальное найти не проблема.

 

[Corleone]

А косу всего подкапотного менять? Все остальное найти не проблема.

..Там нужен то один проводок с ЭБУ на коммутатор катушки для управляющего сигнала
Надо посмотреть какой разьем нужен для нового ЭБУ...Расиновка похожа ли на твою моноджетрониковскую...если да то просто можно добавить тогда

 

[Igel]

а разница как минимум в 10 контактов не беспокоит? или тож предложишь добавить?

 

[Corleone]

а разница как минимум в 10 контактов не беспокоит? или тож предложишь добавить?

Я ж написал: " Надо посмотреть какой разьем нужен для нового ЭБУ "

 

[ten70]

а разница как минимум в 10 контактов не беспокоит? или тож предложишь добавить?

Первые мономотроники имеют теже 35 ног, только нужно проверять разъемы одианковые или нет.

 

[Igel]

Я имею в виду что у автора моно-джетроник и 25 пин, а у первых мотроников уже 35, ну а 45-пиновые само собой

 

[TPN]

Из-за одного распределителя такой огород городить .
Автор, чего с трамблёром конкретно приключилось - втулки, ДХ или вакуумник?

 

[Валихан]

Наверно для сканера когда то тоже переделал RP джетроник на мотроник, чтобы подключать Моно Скан.

 

[TPN]

И .... она лучше побежала? Бесспорно, смотреть в монитор интереснее, чем считать вспышки диода, но функциональность авто при этом же не меняется (расход, мощность).
Дело хозяйское.

 

[Валихан]

Все досталось на халяву, а в мониторе действительно интересней было смотреть особенно на ходу Температуру ДТВВ ну и лямду на холостом ходу чем корячится с тестером тем более на ходу. Зажиганее стало интересно через сканер выстовлять. Апгреид одним словом.

 

[nsk.86]

Из-за одного распределителя такой огород городить .
Автор, чего с трамблёром конкретно приключилось - втулки, ДХ или вакуумник?

С трамблером уже намучился крышки менять (контакты внутри черные, хотя люфта нет) а тут машина с которой это все можно снять, у него тоже вроде RP но точно мотроник, единственное еще у него нету сопротивления дополнительного на правом крыле так и должно быть?

 

[nsk.86]

Из-за одного распределителя такой огород городить .
Автор, чего с трамблёром конкретно приключилось - втулки, ДХ или вакуумник?

С трамблером уже намучился крышки менять (контакты внутри черные, хотя люфта нет) а тут машина с которой это все можно снять, у него тоже вроде RP но точно мотроник, единственное еще у него нету сопротивления дополнительного на правом крыле так и должно быть?

 

[Corleone]

С трамблером уже намучился крышки менять (контакты внутри черные, хотя люфта нет)

А на трамблере от мотроника разве нет крышки
Контакты вроде те же у мну 30000 крышке полет нормальный

 

[TPN]

единственное еще у него нету сопротивления дополнительного на правом крыле так и должно быть?

Да, для питания форсунки в жгуте проводов используется спец. провод с распределённым сопротивлением.

 

[nsk.86]

А на трамблере от мотроника разве нет крышки
Контакты вроде те же у мну 30000 крышке полет нормальный

Да, но я меняю крышки каждые 1000 км.

 

[nsk.86]

Да, для питания форсунки в жгуте проводов используется спец. провод с распределённым сопротивлением.

Этот провод както можно обнаружить, а то когда буду менять не забыть бы его поставить.