pehexod
Просто заглянул
Поскажите пешеходу) Как должна себя вести акпп на пассате 1998г и очем говорят толчки при переключении? 
Viktor@Passat_9A
дворник
Коробка должна вести себя хорошо.
Толчки говорят о неправильных параметрах переключения.
Т.е при определенном положении дроселя одни пакеты должны отключится другие включится без разрыва потока мощности.
Отключается пакет гидравлически, перекрывается канал, масло уходит из пакета, медленное проскальзывние, потом больше и разъединение. Включается - открывается канал, масло наполняет пакет, пошло сжатие, уменьшается проскальзывание, увеличивается передаваемая мощность.
Так вот, неверное давление при переключении, утечка масла по каналам и в пакете приводит к толчкам.
Толчки говорят о неправильных параметрах переключения.
Т.е при определенном положении дроселя одни пакеты должны отключится другие включится без разрыва потока мощности.
Отключается пакет гидравлически, перекрывается канал, масло уходит из пакета, медленное проскальзывние, потом больше и разъединение. Включается - открывается канал, масло наполняет пакет, пошло сжатие, уменьшается проскальзывание, увеличивается передаваемая мощность.
Так вот, неверное давление при переключении, утечка масла по каналам и в пакете приводит к толчкам.
pehexod
Просто заглянул
Да еще интересно, скока денюжек потянет за собой хорошая работа акпп. Спасибо.
Albel1
Завсегдатай
У меня тот же гемор начался. Но приезде по кочкам,сразу вкл.ЧЕК и горит Emission Workshop ,и тут же начинает не втыкаться 4я передаса. Чек иногда сам гаснет ,иногда гоит-но АККП стала втыкать 4ю,но уже при больших оборотах чем было ране,т.е при 3000об уже не 100 км,а 85-90км,хотя явной пробуксовки не чувствуется. Может где-то херовый контак в АБУ АКПП или в датчиках? Или снова ремонт муфты?
pehexod
Просто заглянул
Albel1 написал(а):
Доброго дня всем акпп
Ну у меня с оборотами слава богу все в порядке втыкаеться все как надо, но был на диагностике... сказали:1. Ошибок нет! Но при переключении позиций промелькивает ошибка
2. Проблемы в механической части! Цитирую мастера - попробуйте заменить масло!
Но предыдущий хозяин масло менял 2 месяца назад... если конечно не врет!
НЕУЖЕЛИ КАПИТАЛКА
alna
Проктолог-иллюзионист
pehexod написал(а):
Это как это ?Ошибок нет,но промелькивает ошибка...........Если ошибка промелькивает -тогда код напиши ошибки-от этого проще плясать.И ,если ты лично хозяина не знаешь и не сильно увреен в нем-тогда для начала все-таки лучше сменить масло и не просто сменить,но и гидроплиту промыть.СтОит это где то в районе 10-ки.Капиталка коробаса начинается от 65-ти (цены Москвы,в Нижнем не знаю)
pehexod
Просто заглянул
Код ошибки z1 и z2, диагност сказал промелькивание ошибки может быть связано с тугим мозгом...
alna
Проктолог-иллюзионист
pehexod написал(а):
Если мастер тебе эти ошибки сказал-то это тугой мозг мастера,диагностика выдает другие коды ошибок.Может есть смысл продиагностировать в другом месте?
http://passat-b5.ru/showthread.php/117042-VAG-COM-локатор
Ищи Нижний,пиши ребятам,они хоть грамотно диагностику проведут и денег не возьмут.ну мож пивасом или колой ответишь им
Albel1
Завсегдатай
Ребята,подсажите,какая зависимость есть между загоранием ЧЕК и не вкл. 4й передачи. Если ЧЕК гаснет сам или после вытаскивания ключа из замка зажигания,то и АКПП начинает вести себя нормально.
Коробочники не обнаружили ошибок по Акпп,по движку -"проскакивала" ошибка -1 я лямбда,неверный сигнал. Ее стирали,все шло нормально,но потом снова ЧЕК и снова проблема с АКПП.Не должно же быть влияния датчиков двигателя на работу АКПП.?
Коробочники не обнаружили ошибок по Акпп,по движку -"проскакивала" ошибка -1 я лямбда,неверный сигнал. Ее стирали,все шло нормально,но потом снова ЧЕК и снова проблема с АКПП.Не должно же быть влияния датчиков двигателя на работу АКПП.?
pehexod
Просто заглянул
alna написал(а):
За ссылку спасибо, но по Ни.Но. Информация не верна, но сейчас не об этом. На днях поменял задний сальник коленвала, и через 10км после выезда из сервиса случилось
Точнее при подьеме в гору встал.... загорелось полностью табло передачь жму на газ и ничего авто стоит на месте, постоял около 10 минут, заглушил, завел и поехал... малое кол-во масла и при подьеме перелилось из ГТ?