Охлаждение двиг ABS

Пока непонятно - на какую скорость вентилятор включается при 100 градусах? Судя по руководству - должен на вторую, а в реальности?

Сдерни разъем с термовыключателя, замкни в нем контакты по очереди и определи, какая скорость вращения первая, какая вторая (вторая - быстрее).
Затем внедряешь разъем на место, греешь машину до включения вентилятора, и смотришь, какая скорость включилась.

Если включается первая (медленная), то термовыключатель в порядке. Если сразу вторая (быстрая), то менять его.

Если термовыключатель в порядке, то стоит плотно заняться ДТОЖ и проводкой до него.

Все это сработает при условии, что новые помпа и термостат действительно новые, исправные, и установлены правильно. И радиатор не забит внутри.
 
Ventovod написал(а):
Прикол еще в том, что датчик, который передает значение температуры на приборку и сигналы в моск, стоит в одном месте, а тот что вкл/выкл вентилятор в другом месте.
Если циркуляция хреновая, или термостат моск ипет, то при обоих исправных датчиках, температура на приборке будет высокой, а вентилятор включаться будет поздно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Почаще надо появляться на форуме.Месяца три назад перетерали эту тему :use_search:
 
Вентилятор включается на первую скорость.....
 
WRH2E написал(а):
Почаще надо появляться на форуме.Месяца три назад перетерали эту тему :use_search:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да я просто вслух рассуждаю, у меня у самого на приборке до 110 доходит.
Хочу вначале сменить термостат, если не поможет то помпу.
 
Ventovod написал(а):
Да я просто вслух рассуждаю, у меня у самого на приборке до 110 доходит.
Хочу вначале сменить термостат, если не поможет то помпу.
Нажмите, чтобы раскрыть...



Вода кипит при этом???
 
Даже вода при 110 под давлением не кипит.Как жалко,что каникулы в школе начались,но почитай физику.
 
WRH2E написал(а):
Даже вода при 110 под давлением не кипит.Как жалко,что каникулы в школе начались,но почитай физику.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А если открыть крышку расш. бачка???
 
Тогда давления уже не будет,милейший. :oops:
 
Ну кто вообще о давлении говорил??? я к тому что не смотря на то что датчик показывает 100, вода не кипит, значит ДТОЖ в топку!!
 
Ветерок :study: и не пори глупостей. :use_search:
 
Зачем Крычыш начаЛник :blum: :blum: все вполне логично
 
нада проверить показания ДТОЖа мультиметром. т.к. по сопротивлению вычислить температуру, определяемую датчиком и сравнить с показаниями приборки. Если значения разнятся, то виновата приборка. Так же можно смотреть через диагностику температуру с мозга и сравнить с приборкой, если разные - виновата приборка. Ещё заметить, когда (по приборке темп-ра) становится горячим патрубок радиатора при открытии термостат. Если при 95-100, то врёт приборка. Если приборка не подтвердиться, то снимать и чистить и промывать радиатор - внутри и снаружи засран.
 
BeTepoK написал(а):
Ну кто вообще о давлении говорил??? я к тому что не смотря на то что датчик показывает 100, вода не кипит, значит ДТОЖ в топку!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Там должен быть антифриз :rtfm: и еще, давно пора уже градусник в бачек хотябы засунуть, может датчик вентилятора поздно срабатывает
 
Слил воду, промыл систему, заправил антифриз. Ща карлсон включается при 92 - 93

Я выше писал. что радиатор термостат и помпа были заменены на новые
 
BeTepoK написал(а):
Да знаю я куда и что дает сигнал, только вот на термостате было написано 87 градусов и на "термовыключателе" (что в радиаторе, тоже) получается 4контактный датчик температуры им противоречит. я его снял контакты прочистил, но ситуация не изменилась.


Ну и кто ответит на вопрос, какова нормальная рабочая температура у двигателя ABS????
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если на термовыключателе написано тоже, что и на термостате (87 град.) То это термовыключатель "левый"!

Должно быть 95 град. и 105 написано!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу