Тормозная система Износ колодок

Ошибаетесь. Применяется, только в путь. Например, при поставке на недоразвитые рынки автомобилей без АБС, если первоначальная версия без АБС не производилась. Ярчайший пример - Форд Фокус I в комплектации без АБС.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Возможно так, с новыми авто знаком плохо но на Нексии стоят именно второго типа и проблемы с слабыми задними тормозами там большие см. интернет.
Дабавлю прочитал про Оку там стоит восмерочный с нажимом штока фиксированой пружиной что преврашает его во второй тип из перечисленых выше.

теория - теорией..
Теперь о практике:
Искал неисправность, поставил трубки вместо колдуна - тормаза огонь.
Тестировал: на различной скорости (40-100) с различной силой нажимал тормаз, пробовал на повороте, на сухом\мокром асфальте, песке.
проверял: личные ощущения, ощущения отца сидящего рядом, осмотр тормазных следов
Результат: тормаза более информатиывные, их дозировать что ли больше можно. НЕ РАЗУ ЗАДНИЕ КОЛЕСА НЕ ЗАБЛОКИРОВАЛИСЬ РАНЕЕ ПЕРЕДНИХ!!!
(и ещо спалил милимерт новой резины Нокиан )
При том, что задние исправны на все 100%. на сухом асфальте на супер рещине блокируются НО ПОЗДНЕЕ ПЕРЕДНИХ!
Причина: диаметр переднего тормазного цилиндра и развер самого диска больше! + давление хоть и очень быстро, но не совсем со скоростью света передаётся, тормазуха, хоть и незначительно, но все равно сжимается!
ТОрмаза у меня сзади диски.. С барабанми так вообще.
Зачем нужен колдун? МОё мнение: если с переди умерли тормаза или просто херово тормазит (направляющие прикипели, трубки раздуваются либо ещо что), что бы одним задом не тормазить.
Посматрю, что будет как снег выпадет, но по песку испытания пройдены, если что не так - немедля верну его назад!

Кто-то хорошо сказал: "Тормоза (вместе с колдуном) придумали трусы". Сними их на фиг.

С барабанми так вообще.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На Пассат2 бывает вариант без колдуна с баранными колодками размером 180*30 и цилиндром 14.29мм а колодки 200*40 с цилиндром 17.46мм только с колдуном, несложно понять почему.