белый дым при запуске!? двигатель AVB

[Klenoff]

Добрый день всем!
Уважаемые эксперты поделитесь опытом. Фольсваген пассат В 5.5 1,9 ТДИ с насос-форсунками. После промывки бака и замены форсунок, дымит белым дымом на холодную. Если постоит несколько часов при запуске воздух в системе. При попытке запуска форсунки дают пропуски (как бы троит двигатель) при этом валит белый дым. Если просто включить зажигание на пару минут, а потом заводить то нет ни воздуха в системе, ни пропусков в работе форсунок. Я так понимаю, что уходит топливо с подающего топливопровода. Подскажите, что и где смотреть!
Заранее спасибо за инфу!

 

[korsikanec99]

А с турбиной всё нормально?

 

[Klenoff]

А что с турбиной если машина только заведена, холодная и стоит на холостых оборотах!? Кроме того турбина отремонтирована 7 000 км тому назад!

 

[Klenoff]

А что с турбиной если машина только заведена, холодная и стоит на холостых оборотах!? Кроме того турбина отремонтирована 7 000 км тому назад! Такой дым только на холодную.

 

[J@ZZ]

имхо завоздушиться топливная система НФ не может потому как там ОООчень хитрая ситема и + три насоса до цилиндра ... а белый (сизый) дым - это масло в воздуховоде (из турбины) ...

 

[J@ZZ]

и замены форсунок,

вот этот момент интересен, что реально заменили насос-форсунки ?

 

[Klenoff]

Да заменили форсунки, но стоило это .
По поводу дыма. Масло забрасывет только на холодную и только когда воздух в системе!? Масло не кушает и нигде не подтекает. Динамика нормальная. Расход топлива в пределах нормы. Как то не вяжется, простите.
P.S. Насколько мне известно, белый дым и едкий запах свидетельство неполного сгорания обедненной смеси (видимо из-за недостаточной подачи топлива в камеру сгорания через завоздушивание системы на участке от топливного бака до тандемного насоса. Но это мое мнение)

 

[AleksEst]

Да заменили форсунки, но стоило это  .
По поводу дыма. Масло забрасывет только на холодную и только когда воздух в системе!? Масло не кушает и нигде не подтекает. Динамика нормальная. Расход топлива в пределах нормы. Как то не вяжется, простите.
P.S. Насколько мне известно, белый дым и едкий запах свидетельство неполного сгорания обедненной смеси (видимо из-за недостаточной подачи топлива в камеру сгорания через завоздушивание системы на участке от топливного бака до тандемного насоса. Но это мое мнение)

Бред, недостаточно топлива и неполное сгорание - это одно и тоже? Или противоположные вещи?
При несгоревшем топливе - чёрный дым, при масле "белый".
Я так думаю.
Насколько я помню, масло не забрасывает, оно при стоянии стекает в одно место?!
Расход в норме - это сколько в цифрах?

 

[AlexTDI]

смотрите, возможно уровень масла растет!

форсунки после установки могли неправильно отрегулировать.

белый дым, топливо не сгорает, вот и пропуски, либо топливо неправильно впрыскивается не в тот момент, распредвал снимали???
синхронизацию регулировали?

 

[Zyama]

у меня таже самая проблема, но у меня расход масла 1.5л на сотню, на холодную дымит,потом нет=)

 

[AleksEst]

у меня таже самая проблема, но у меня расход масла 1.5л на сотню, на холодную дымит,потом нет=)

Какой-то нереальный расход 15 литров на 1000 км.
Может течь?

 

[AlexTDI]

Какой-то нереальный расход 15 литров на 1000 км.
Может течь?

Впринципе машина только на этом масле может работать!

 

[Klenoff]

Простите, может я неправильно объяснил. При запуске на холодную пропуски когда машина постоит несколько часов. При запуске через час (машина почти остыла) пропусков и дыма нет! Это что меняется регулировка форсунок!? Или масло в одном случае попадает в воздухопровод а в другом нет!? Это как!?Уровень масла не растет. Распредвал меняли. После этого дважды делали диагностику форсунок. Показатели в пределах нормы.
По поводу топлива. При большом количестве топлива и недостатке воздуха идет черный дым. При недостаточной компрессии (не дай Бог) как горит топливо? с каким дымом? При малом количестве топлива и большом количестве воздуха как горит топливо? какого цвета дым!?

 

[AlexTDI]

когда нет компресси на холодном моторе топливо не горит, дым идет белый или сизый!
проверь все настроики, может что неправильно выставили!

 

[Klenoff]

Повторяю еще раз.
Если постоит несколько часов при запуске форсунки дают пропуски (как бы троит двигатель) при этом валит белый дым. Если в такой же ситуации (когда долго стоял) просто включить зажигание на пару минут (при этом работает топливоподкачивающий насос в баке), а потом заводить то нет ни пропусков в работе форсунок, ни белого дыма. Какие к черту настройки могут так меняться в зависимости от времени между включением зажигания и запуском двигателя. Какое масло может где-то собираться или не собираться!!?
Лучше подскажите где у него стоит обратный клапан и как он работает!

 

[AlexTDI]

Так проверь топливные шланги на подсос воздуха и герметичность!

 

[Klenoff]

Так вроде все уже обнюхал, только в бак осталось залезть!

 

[UTUG]

На холодную у двигателя есть такая функция, первые несколько минут (на разных двигателях по разному) в ФОНОВОМ РЕЖИМЕ работают свечи накала. Если компрессия слабовата, это можно наблюдать когда утром запустишь двигатель, он минут 5 чистенко работает, а потом появляется светлый дымок - это выключились свечи. Через еще несколько минут цилиндры достаточно прогреются и дым пропадет.

Светлый дымок (сизый) - это несгоревшее топливо, по причине низкой темпиратуры в камере сгорания.

 

[Zyama]

Какой-то нереальный расход 15 литров на 1000 км.
Может течь?

Подтёков нигде нет, дымит на холодную бело сизым дымом, расход 15л/1000км это печально =( едет хорошо, жмёт хорошо, заводится хорошо, вроде всё нормально, но куда девается масло? турбина вся в маслянном поту.

 

[Александр Анатольевич]

автор а утечки ож нет??? Уровень ее в норме?