slava212
Участник
Без претензий на чистоту измерений,процесс происходил так...
Начинал прогрев,опустив термометр в расширительный бачок,и отслеживаю нижний патрубок радиатора,он начинал теплеть при 85,при 87 процесс нагревания прекращался по градуснику в расширителе,по бортовому показометру температуры судить трудно,но стрелка не доходила до среднего положения,при этом начинал работать вентилятор.Далее переключаю включение вентилятора на более позднее время,температура растет,но начиная движение опять падает до 87.
Начинал прогрев,опустив термометр в расширительный бачок,и отслеживаю нижний патрубок радиатора,он начинал теплеть при 85,при 87 процесс нагревания прекращался по градуснику в расширителе,по бортовому показометру температуры судить трудно,но стрелка не доходила до среднего положения,при этом начинал работать вентилятор.Далее переключаю включение вентилятора на более позднее время,температура растет,но начиная движение опять падает до 87.
ademkov
Мастер советчик
slava212 написал(а):
Я в соседней ветке описал, как для себя придумал более точно измерять температуру ОЖ - https://vwts.ru/forum/topic/13001/post-133970 .
А как и чем переключается включение вентилятора на более позднее время ?
У меня вентилятор включается термодатчиком при ~96-97 градусов и все.
slava212
Участник
При нагреве на месте,по градуснику опущенному в расширитель,87-89,показометр на приборке не доходит до среднего положения,начинаю двигаться стрелка падает,чуть притормозиться в пробке начинает расти,но никогда до среднего положения не доходила.Все хорошо,но зима на носу...
slava212
Участник
А переключаю включение вентилятора отсоединением фишки от датчика включения и разворотом на 180 градусов,чую попутал провода,когда менял и датчик и фишку,но в этом случае стрелка доходит до среднего положения,и в этот момент ОЖ в расширителе начинала бурлить(пробка наверно) уровень падал,далее доливал,закрывал крышку расширителя.
AlexH
вагоновод-ударник
slava212 написал(а):
И на разъеме, и на датчике есть ключ, кт. не дает воткнуть неправильно.Также на датчике и на разъеме есть обозначения. Датчик коммутирует "+" (крайний контакт) на средний (1 скорость), и на оба контакта - средний и другой крайний (2 скорость).
ademkov
Мастер советчик
AlexH написал(а):slava212 написал(а):
Также на датчике и на разъеме есть обозначения. Датчик коммутирует "+" (крайний контакт) на средний (1 скорость), и на оба контакта - средний и другой крайний (2 скорость).
Там действительно по другому не воткнешь разъем....
slava212
Участник
Вся беда,что стоит не родная фишка и ключа нет,но провода соединял как на старой.И еще одна беда,в тонком месте однажды рвануло(патрубок от блока к печке) тоже странно,вроде как клапан крышки расширителя не работает,хотя проверял закачиванием воздуха,более 1,7атм не поднималось давление.