Замена масла при помощи насоса Катунь-801 фото+видео

Чертёнок написал(а):
но за работу  :good:
Нажмите, чтобы раскрыть...

приезжай,на ауть тебе поменяем :LOL:
Чертёнок написал(а):
масло конечно кака
Нажмите, чтобы раскрыть...

эт кто тебе сказал то?
до него лил

_image.jpg

единственный минус который я заметил на Мобиле- темнеет быстро...
 
Vetik написал(а):
Блин, а я что-то не могу найти такой насос в продаже.
Нажмите, чтобы раскрыть...

смотри тему с обсуждением насосов
 
Чертёнок написал(а):
смотри у Винта  :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вить,ну эт не показатель...
не убедил :LOL:


кста,а где там у Винта смотреть то? :LOL:
 
Хорошая штука, купите мне хто-неть :LOL: бапки отдам :LOL:
 
alexus171 написал(а):
Вить,ну эт не показатель...
не убедил :LOL:


кста,а где там у Винта смотреть то? :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

лить надо Мотюль :rtfm:
 
так что лить та? :LOL:
 
Катунь эту можно модернизировать :)
во всасывающий шланг внедрить тонкую сталистую проволоку - и жесткость появится, и достаточная гибкость - для преодоления изгибов картера.
идея - от профессионального вакуумного итальянского оборудования для отсоса масла )
через щуп в 99% масло извлекается более полно чем при сливе через пробку! первое - нижний край сливного обычно миллиметров на 5 выше днища - а как раз там и откладываются все "каки" :)
второе - шупом отсосом можно "поскоблить" по картеру, тем самым частично собрать уплотнившиеся отложения (в этом и плюс гибкого шланга с проволокой внутри)
третье - шуп можно аккуратно "запустить" и под клапанную крышку (через заливную горловину, и оттуда обычно получается еще грамм 50-100 масла извлеч)
так что все плюсы налицо :)
щуп не может ничего повредить внутри - судя по всему эта возможность продумывается уже на заводе, и у большинства автомобилей в картере есть углубление, в которое точно попадает щуп при замене.
исключение (из практики) - это вазовский восьмиклапанник, на нем не то что щуп-отсос сложно вставить до картера, в него родной то щуп с некоторыми сложностями вставляется :)
 
а насчет Мотюля - раньше только его в Шаран и лили, до одного пренеприятного момента: однажды пришел мороз, и движок отказался заводиться, масло в канистре (остаток) превратилось в густой кисель. видимо попалась канистра паленая. с тех пор только ликви моли.
 
Интересно а самому слабо такое сделать.. первая мысль о насосе омывателя стекол :rolleyes:
 
Купил себе сей девайс, сделан добротно, но одно "НО" :
Не для каждого движка подойдет.
По крайней мере в мой ABD не лезет- диаметр шланга больше, чем диаметр трубки маслянного щупа. Так что смотрите, и удачи всем.
 
А какой диаметр у всасывающей трубки на насосе,а?


Ээ,уже нашел-6 мм :)
 
alexus171 написал(а):
приезжай,на ауть тебе поменяем :LOL:

эт кто тебе сказал то?
до него лил

_image.jpg

единственный минус который я заметил на Мобиле- темнеет быстро...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Масло по сути своей смывает всю дрянь накопленную двигателем, если оно быстро не темнеет значит оно либо подделка либо просто полное г"вно так что делайте выводы :)
 
segedakot написал(а):
Катунь эту можно модернизировать :)
во всасывающий шланг внедрить тонкую сталистую проволоку - и жесткость появится, и достаточная гибкость - для преодоления изгибов картера.
идея - от профессионального вакуумного итальянского оборудования для отсоса масла )
Нажмите, чтобы раскрыть...

а мона фоту модернизации,ну или фото всас шланга профессионального вакуумного итальянского оборудования для отсоса масла???
 
На выходных менял масло с помощью этого насоса. Честно говоря гимора оказалось чуть больше, чем ожидал. Основная проблема была в том, чтобы понять где находится кончик шланга и надо ли еще выкачивать масло. Но в результате выкачалось больше, чем при сливе через пробку катера. Возился где-то полчаса, все таки качает довольно медленно.
 
MiGre написал(а):
На выходных менял масло с помощью этого насоса. Честно говоря гимора оказалось чуть больше, чем ожидал. Основная проблема была в том, чтобы понять где находится кончик шланга и надо ли еще выкачивать масло. Но в результате выкачалось больше, чем при сливе через пробку катера. Возился где-то полчаса, все таки качает довольно медленно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

тож вчера менял на акценте... :LOL: на гольфе попроще как то получалось...
вот с кончиком надо чё то мутить,где бы надыбить сталистую тонкую проволоку и как то её внедрить шланг...

ну а качает у меня где то литр в минуту примерно, пять минут это не долго кажецо :LOL:
 
alexus171 написал(а):
вот с кончиком надо чё то мутить,где бы надыбить сталистую тонкую проволоку и как то её внедрить шланг...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Как пример струна рояльная...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу