alexus171
люблю музыку... чтоб в слёзы...
Чертёнок написал(а):но за работу
приезжай,на ауть тебе поменяем
Чертёнок написал(а):
эт кто тебе сказал то?
до него лил
единственный минус который я заметил на Мобиле- темнеет быстро...
Замена масла при помощи насоса Катунь-801 фото+видео
- Автор темы alexus171
- Дата начала
- Ответы 64
- Просмотры 68К
-
- Теги
- замена масла
приезжай,на ауть тебе поменяем
эт кто тебе сказал то?
до него лил
единственный минус который я заметил на Мобиле- темнеет быстро...
Женёк 46
просто заглянул
так что лить та?
segedakot
Ремонтируем понемногу
- Сообщения
- 361
- Реакции
- 102
- Авто
- VW Sharan 1.9 TDI ASZ 6МКПП 2003 г. VW Passat 1.6 1F MonoJetronic 5МКПП 1989 г. - продан MMC Space Wagon 2000 4G64 4АКПП
Катунь эту можно модернизировать
во всасывающий шланг внедрить тонкую сталистую проволоку - и жесткость появится, и достаточная гибкость - для преодоления изгибов картера.
идея - от профессионального вакуумного итальянского оборудования для отсоса масла )
через щуп в 99% масло извлекается более полно чем при сливе через пробку! первое - нижний край сливного обычно миллиметров на 5 выше днища - а как раз там и откладываются все "каки"
второе - шупом отсосом можно "поскоблить" по картеру, тем самым частично собрать уплотнившиеся отложения (в этом и плюс гибкого шланга с проволокой внутри)
третье - шуп можно аккуратно "запустить" и под клапанную крышку (через заливную горловину, и оттуда обычно получается еще грамм 50-100 масла извлеч)
так что все плюсы налицо
щуп не может ничего повредить внутри - судя по всему эта возможность продумывается уже на заводе, и у большинства автомобилей в картере есть углубление, в которое точно попадает щуп при замене.
исключение (из практики) - это вазовский восьмиклапанник, на нем не то что щуп-отсос сложно вставить до картера, в него родной то щуп с некоторыми сложностями вставляется
во всасывающий шланг внедрить тонкую сталистую проволоку - и жесткость появится, и достаточная гибкость - для преодоления изгибов картера.
идея - от профессионального вакуумного итальянского оборудования для отсоса масла )
через щуп в 99% масло извлекается более полно чем при сливе через пробку! первое - нижний край сливного обычно миллиметров на 5 выше днища - а как раз там и откладываются все "каки"
второе - шупом отсосом можно "поскоблить" по картеру, тем самым частично собрать уплотнившиеся отложения (в этом и плюс гибкого шланга с проволокой внутри)
третье - шуп можно аккуратно "запустить" и под клапанную крышку (через заливную горловину, и оттуда обычно получается еще грамм 50-100 масла извлеч)
так что все плюсы налицо
щуп не может ничего повредить внутри - судя по всему эта возможность продумывается уже на заводе, и у большинства автомобилей в картере есть углубление, в которое точно попадает щуп при замене.
исключение (из практики) - это вазовский восьмиклапанник, на нем не то что щуп-отсос сложно вставить до картера, в него родной то щуп с некоторыми сложностями вставляется
segedakot
Ремонтируем понемногу
- Сообщения
- 361
- Реакции
- 102
- Авто
- VW Sharan 1.9 TDI ASZ 6МКПП 2003 г. VW Passat 1.6 1F MonoJetronic 5МКПП 1989 г. - продан MMC Space Wagon 2000 4G64 4АКПП
а насчет Мотюля - раньше только его в Шаран и лили, до одного пренеприятного момента: однажды пришел мороз, и движок отказался заводиться, масло в канистре (остаток) превратилось в густой кисель. видимо попалась канистра паленая. с тех пор только ликви моли.
tarmo
Просто заглянул
Интересно а самому слабо такое сделать.. первая мысль о насосе омывателя стекол
rgb
ДАШОУМЕНЯТАМТАКОЭ?!
- Сообщения
- 2 571
- Реакции
- 66
- Авто
- VW Phaeton B3 Variant, RF 1.6, г.в. 7497 от с.м. , 66 RUS, Dyed Wagon
Drovalet написал(а):Хорошая штука, купите мне хто-неть
+1
Dreyk
Завсегдатай
Купил себе сей девайс, сделан добротно, но одно "НО" :
Не для каждого движка подойдет.
По крайней мере в мой ABD не лезет- диаметр шланга больше, чем диаметр трубки маслянного щупа. Так что смотрите, и удачи всем.
Не для каждого движка подойдет.
По крайней мере в мой ABD не лезет- диаметр шланга больше, чем диаметр трубки маслянного щупа. Так что смотрите, и удачи всем.
Densss
Профессиональный советчик
А какой диаметр у всасывающей трубки на насосе,а?
Ээ,уже нашел-6 мм
Ээ,уже нашел-6 мм
vlad200
Участник
alexus171 написал(а):приезжай,на ауть тебе поменяем
эт кто тебе сказал то?
до него лил
единственный минус который я заметил на Мобиле- темнеет быстро...
Масло по сути своей смывает всю дрянь накопленную двигателем, если оно быстро не темнеет значит оно либо подделка либо просто полное г"вно так что делайте выводы
alexus171
люблю музыку... чтоб в слёзы...
segedakot написал(а):Катунь эту можно модернизировать
во всасывающий шланг внедрить тонкую сталистую проволоку - и жесткость появится, и достаточная гибкость - для преодоления изгибов картера.
идея - от профессионального вакуумного итальянского оборудования для отсоса масла )
а мона фоту модернизации,ну или фото всас шланга профессионального вакуумного итальянского оборудования для отсоса масла???
MiGre
Извозчик VW-повозки
- Сообщения
- 254
- Реакции
- 79
- Город
- Москва
- Авто
- *VW Golf II, 1.6, PN, 1990 г.- отдан в хорошие руки* *Sharan 1998г. 2,0 л. ADY, МКПП, темно-синий, еще живой )*
На выходных менял масло с помощью этого насоса. Честно говоря гимора оказалось чуть больше, чем ожидал. Основная проблема была в том, чтобы понять где находится кончик шланга и надо ли еще выкачивать масло. Но в результате выкачалось больше, чем при сливе через пробку катера. Возился где-то полчаса, все таки качает довольно медленно.
alexus171
люблю музыку... чтоб в слёзы...
MiGre написал(а):
тож вчера менял на акценте...
на гольфе попроще как то получалось...вот с кончиком надо чё то мутить,где бы надыбить сталистую тонкую проволоку и как то её внедрить шланг...
ну а качает у меня где то литр в минуту примерно, пять минут это не долго кажецо
