Установка карбюратора Solex 21083 вместо Pierburg 2E2 (ответ на вопрос стоит или нет и что необходимо)

olega-golf2

Просто заглянул
Сообщения
6
Реакции
2
Адрес
Салехард
Авто
VW Golf2 1.6 EZ 1984
К сожалению, нет фотографий, так как все получилось спонтанно. Поэтому, как говорится, придется поверить на слово.

1. Зачем?
Просто умер 2E2.....

2. Что было приобретено дополнительно:
Трос подсоса от восьмерки.
Карбюратор 21083 для двигателя 1500.
Эбонитовая проставка под карбюратор 21083 (родная для восьмерки).
Кусок паранита для изготовления прокладки.
Пружина от основания старой кровати (для возврата педали газа на "родину").
4 болка 8Х40 вместе с гайками и шайбами.
Кусок тонкого паралона (примерно 5 мм толщиной).

3. Как?
а) Со старого карба была снята железяка для фиксации тросика газа и по месту подогнана для истользования вместе с Solex-ом (пришлось немного подогнуть и просверлить одну дырку в скобе, чтобы прикрутить к корпусу карбюратора). По месту будет понятно как.
б) Подушка карбюратора на двигателе была намазана литолом для получения географии крепежных отверстий на эбонитовой проставке карбюратора Solex, соответственной по этим местам были просверлены отверстия с потайкой на 10 с телом на 6,5 для крепления нештатными болтиками (которых 3 штуки тело на 6мм).
в) из Solex-а были удалены штатные шпильки крепления воздушного фильтра.
г) Установлен Solex - штатная гольфовская подушка карбюратора - эбонитовая проставка от Solex-а (3 болтика на 6) - прокладка из паранита - Solex (при помощи 4 болтов) - приделана к карбюратору планка для тросика газа (родного) - протянут и установлен трос подсоса от восьмерки - установлена возвратная пружина (у меня получилось зацепить ее от кулака привода заслонки к какому - то железному шлангу позади двигателя) - на горловину карба 21083 был накинут паралон (с дыркой для камер), а на него установлен штатный кожух воздушного фильтра, который успешно был притяну штатной же защелкой воздушного фильтра (защелка снята с 2E2 и немного согнута дугой - пришлось повозиться). По поводу того как она (защелка) там держится? - на солексе сверху идут горизонтальные выступы для посадки восьмерочного кожуха воздушного фильтра, так вот за них и было зацеплено. Единственный нюанс - посмотреть, чтобы края защелки не блокировали ход кулака подсоса на карбе.
д) Карбюратор был установлен так, что винт регулировки ХХ оказался справа по ходу движения.
е) За ненадобностью был выкинут штатный отстойник (прикручен к блоку двигателя немного выше места, где номер на двигле) и подсоединены трубки топливопровода.

Уфффффффф! На все про все ушло примерно 8 банок пива и 3,5 часа времени. Делали в теплом гараже вдвоем - Я как владелец машины все крутил и сверлил, а товарисч - как кладелец гаража и более опытный - тыкал пальцем.

4. А оно того стоит?
Машина стала ездить.... Обычно я передвигаюсь со скоростью 40 (больше смысла нет), а когда хулиганю - то 140 разгонялся, на сухом асфольте колеса шлифуют примерно метров 15. Так что пробовал по всякому. Стабильный запуск двигателя в -27 при простое на улице 5 часов. А так каждый сам решит что лучше - восстановить 2E2 или 21083

Вот что получилось. Заранеее проше прощения за качество:











 

olega-golf2

Просто заглянул
Сообщения
6
Реакции
2
Адрес
Салехард
Авто
VW Golf2 1.6 EZ 1984
Фото добавил.
Если у кого-то возникнут вопросы по поводу чего-либо - задавайте, отвечу. :drinks:
 

СеРьГа

Мастер советчик
Сообщения
164
Реакции
25
Адрес
Россия
Авто
Golf II , 1984, 1,6 EZ, 2Е2
Карб 2Е2 не может умереть в принципе.Замена на солекс на мой взгляд-лень ремонтировать немца, но с этим сайтом это просто.Прошел я это, и вернулся к 2Е2.Да, если сильней придавить, с места 08 шустрее немного, но потом все.Плюс я его доводил и настраивал по советам журнала"За рулем".Да 08 карб хороший,но...Шустрость заключается в принудительном открытие всех камер, и не важно, вторая нужна или нет-бензин пошел.Я вернулся к 2Е2, отрегулировал, и погода на запуск не влияет, расход до Туапсе вышел 6,4 литра.Уже 3 года исправно после ремонта бегает и не плохо.
 

olega-golf2

Просто заглянул
Сообщения
6
Реакции
2
Адрес
Салехард
Авто
VW Golf2 1.6 EZ 1984
согласен, ремонту подлежит все.... Однако у нас тут некому грамотно подойти к вопросу. По факту на 2E2 занчились все вакуумные приблуды, результат - при прогреве в -23 за полчаса так и не нагрелся... зато - 3 литра бензина. Полное отсутствие холостого хода. По деньгам-
055 131 851 - 2500
129046001 - 320
030 129 061 - 2200


А это уже 2 штуки 21083. Вот такой вот расклад. Как Вариант приобрести отдельно автозапуск от десятки - цена вопроса 700 рублей. Рассматривал и такой вариант. После рассмотрения пришел к выводу что через год это все сдохнет. остановился на тросике подсоса - неудобно но надежно. Так что каждому свое. ;)
 

quantum

все на тальке
Сообщения
4 415
Реакции
831
Адрес
Россия, Курск
Авто
VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
сразу куча замечаний-во-первых под этот ваш паролон будет безбожно подсасывать всякую хрень, во-вторых фильтру там не место-летом бензин в нем будет тупо закипать, в третьих без подогрева зимой это будет все обмерзать
так что доработок вам еще много надо сделать
почитайте эту тему-там кроме моего варианта установки есть еще несколько достойных внимания вот в частности очень понравившийся мне вариант
 

olega-golf2

Просто заглянул
Сообщения
6
Реакции
2
Адрес
Салехард
Авто
VW Golf2 1.6 EZ 1984
Возможно справедливо. Однако за полтора года эксплуатации могу сообщить следующее:
1) С паралоном ничего не засасывается, так как сверху родной воздухан (именно для исключения подсоса паралон и был уложен на "штатное" место)
2) Летом при +35 и часе работы двигателя на режиме смело можно держать руку на крышке двигателя, температура там около +45 (примерно)
3) За зиму (от -15 до -47) не заметил, чтобы что-то обмерзло (хотя при температуре ниже -35 ни разу даже и н7е пробовал завестись)
4) В среднем с утра час на котле греется. При -30 прогрев двигателя каждые 2 часа. Проблемы отсутствуют.
 

olega-golf2

Просто заглянул
Сообщения
6
Реакции
2
Адрес
Салехард
Авто
VW Golf2 1.6 EZ 1984
Хотя да, была проблемма - Прокатился по зимнику в -32 (так поразвлекаться) - пропал золостой ход. При тщатальном разборе произошедшего обнаружилось закисание опережения зажиганияи потная крышка распределителя зажигания. После применения WD и обработки промышленным феном проблемма исчезла и больше не появлялась. хотя почему запотела крышка на трамлере до сих пор загадка :rolleyes:
 

СеРьГа

Мастер советчик
Сообщения
164
Реакции
25
Адрес
Россия
Авто
Golf II , 1984, 1,6 EZ, 2Е2
Не в обиду! Просто тебе лень мучить немца, и вакуум здесь не при чем.А все элементарно и просто.Каждый находит легкий путь, ну УДАЧИ!!!
 

Ndanila

Мастер советчик
Сообщения
190
Реакции
76
Адрес
None
Один раз я съездил и грамотно настроил 2Е2 и с тех пор туда не ползаю. Единственная проблема - не работает нагрев спирали, но это я исправлю в ближайшем будущем. Да, дорого. Но оно того стоит.
 
Сверху Снизу