Как проверить свечи накаливания дизельные
&rey
Мастер советчик
Нужен амперметр с пределом на 50 А. Последовательно включаем в подачу на свечи и смотрим силу тока. Каждая исправная свеча берёт по 10-12 А. Ну а найти какая, зависит от доступности свечей. Я вручную на искру проверяю каждую.
DimonTDI2000
Завсегдатай
На машинах 4 поколения свечи проверяет копьютер, если хоть одна будет неисправна то загорается лампа check engine. Также эта лампа загориться если одна из свечей не такая как остальные. Проверяется сопротивление свечи ( а не ток амперметром на шейсят ампер блин ). Сопротивление рабочей свечи от 0.8 до 1 Ом. Оно должно быть близким у всех свечей иначе компьютер будет выдавать ошибку. Замеряется сопротивление между массой двигателя и металлическим выводом свечи, главное хорошо прижимай щуп к свече. На IV TDI свечи начинают работать при температуре ниже 7 градусов. И продолжают работать некоторое вермя после того как тухнет лампа на приборке, пока двигатель не прогреется до определенной тепмературы или обороты не достигнут 2500. Иногда бывает проблема с контаками - окисляется вывод на свече. Напряжение подается к свечам по двум независимым проводам - по две свечи на каждый провод. Компьютер анализирует ток в этих двух контурах и если он различатся выдает ошибку. Надеюсь описал работу системы более менее полно. Если будут вопросы - пиши.
AVK5379
Просто заглянул
Тестером проверить можно, но для этого надо знать эталонное сопротивление. По поводу того, что ЭБУ сам определит неисправную свечу, то это касается двигателей последних выпусков. Но это нас не касается.
я проверяю свечи следующим образом:
- снимаю колпачок с клемой на свече;
- выкручиваю свечу;
- проверяю внешнее состояние свечи;
- проверяю работоспособность свечи с помощью подключения ее к АКБ.
В итоге свеча должна разогреваться до красна в течении 10 сек. равномерно.
я проверяю свечи следующим образом:
- снимаю колпачок с клемой на свече;
- выкручиваю свечу;
- проверяю внешнее состояние свечи;
- проверяю работоспособность свечи с помощью подключения ее к АКБ.
В итоге свеча должна разогреваться до красна в течении 10 сек. равномерно.
POL..
Мастер советчик
OlegonKZ написал(а):
Уже год ездюю на французском БОШе (свечи) про сравнению с предыдущими :Лукас;Монарх;Искра, день и ночь заводиться с пол тыка и похоже работать будут довольно долго тьфу тьфу тьфу.
orm2
Завсегдатай
Свечки можно проверить не снимая, и не откручивая токоподводящую шину(по крайней мере три свечи проверяются) Для этого я ставлю тестер на предел 1ма и подключаю к контактам двух самых дальних от токоподводящей шины свечей. При этом стрелка отклонится на~0,2ма, далее две средние свечи ~ 0,4ма, ну и самые близкие к токовой шине ~ 0,6ма, последнюю идентифицировать сложно т.к. нет возможности измерить падение напряжения, дальше идёт длинный провод к предохранителю и реле... Отрезки шины соединяюшие каждую свечку имеют одинаковую длинну поэтому и падение напряжения на каждой последующей группе будет удваиваться. А 12в для удобства измерений беру с аккумулятора и кидаю на предохранитель свечей накала(он у меня открытый и подключится просто), ес-но замок зажигания при этом выключен.
LSSV
Постоянный участник
Непотрібно ніяких тестерів і комп"ютерів. Потрібно тільки звичайна лампочка на 12V і 1м. дроту. І тоді береш дрот один кінець до контакту лампочки другий до свічки, а від лампочки други контакт до плюсової клеми акумулятора, і провіряїш якщо горить лампочка то робоча свічка якщо ні тоді став нову.
POL..
Мастер советчик
LSSV написал(а):
Вау братья славяне нарисовались, тока как суть вопроса он уловил непойму, судя по ответу по русски не бельмеса
заранее прошу простить за флуд не удержалси. Автора тже прошу сильно не обижатся.
ven2000
Участник
Только визуально, с подачей питания от АКБ можно на 100% сделать вывод
о состоянии свечи, Видишь откуда идет нагрев с кончика или начинается с середки /а это хлам и сопротивление у нее будет в норме и ток/
И время нагрева каждой свечи, на последних это отслеживает ЕКУ по изменению сопротивнения
о состоянии свечи, Видишь откуда идет нагрев с кончика или начинается с середки /а это хлам и сопротивление у нее будет в норме и ток/
И время нагрева каждой свечи, на последних это отслеживает ЕКУ по изменению сопротивнения
Evgeny@Passat_RP
Завсегдатай
На авто с какого года ЭБУ отслеживает состояние свечей накала?
На последних, на двигателях 4 поколения???
На последних, на двигателях 4 поколения???
energ
Участник
- Сообщения
- 18
- Реакции
- 0
- Город
- Санкт-Петербург
- Авто
- SHARAN ASZ 2004, TOURAN BLS 2009, TIGUAN 2011 тоже дизель
Вот уж сколько лет и на разных двигателях проверяю подключив к старому аккумулятору с 1й закороченной банкой. Ваступающий в камеру сгорания конец должен РАВНОМЕРНО разогреваться докрасна. Проверка тестером (омметром) дает очень относительный результат. И показывает когда свечка уже полностью не работает. Бывают случаи когда сопротивление в номе или близко к ней, а при проверке подачей напряжения конец свечи не разогревается.
Подключив однажды напрямую к новому заряженному спалил исправную свечу - сгорела как сигарета, следует помнить, что напряжение на свечах обычно ниже 12 В.
Подключив однажды напрямую к новому заряженному спалил исправную свечу - сгорела как сигарета, следует помнить, что напряжение на свечах обычно ниже 12 В.
dca121
Профессиональный советчик
Современные свечи саморегулирующиеся у них две спирали одна из них дополнительная нагреваясь с задержкой убавляет ток в основной. Такие свечи могут вкл. на пару минут. Был случай при ремонте реле свечей забыли выключить тумблер и проехались с вкл. свечами минут 15 все остались целы. А напряжение на них было наверное не ниже 13 вольт.
POL..
Мастер советчик
energ написал(а):
Свеча не должна и не может перегарать при подаче на неё 12 вольт, видимо просто свечка бракованная была...............
АлСу
Постоянный участник
мЕНял свечи, проверял лампочкой, как выше товарищ с Украины описал. Коли горит лампочка - свеча исправна. Лампа от деда осталась, с 1978 года. От фонарика. Один конец на свечу (вкрученную в мотор), другой на аккумулятор на плюс.
Тест свечей при помощи лампочки на проводах полностью совпал с реальным положением дел.
Тест свечей при помощи лампочки на проводах полностью совпал с реальным положением дел.
Леонид М
Завсегдатай
Правильнее, только визуально! Убедился сам,- когда были выкручены форсунки, подал питание на свечи. Исправными оказались все, но одна раскалялась наполовину меньше, чем остальные три. Пришлось заменить, а эту "исправную" выбросить!
Серёга83
Постоянный участник
- Сообщения
- 36
- Реакции
- 86
- Город
- Карелия, Костомукша
- Авто
- Passat B5, 1.9TDi(AHH), 1999.в., универсал, МКПП
датчик темературы имеет 2 выхода. Один на приборку, другой на "мозги". В большинстве случаев выходит из строя контакт, отвечающий за работой "мозгов". Отсюда и проблема, что при недостоверном сигнале ЭБУ дает сигнал, что мотор холодный, тем самым включает свечи накала.
Проверь датчик температуры.
Проверь датчик температуры.