Ремонт неремонтнопригодного узла ГБО LOVATO AG58200 электроника, ГБО. Борьба с "ноу-хау"

michael_home

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Сообщения
14 162
Реакции
2 916
Город
Москва
Авто
M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
2 Admin Не знаю, надо ли, куда надо, но, полагаю, это материал может кому когда пригодится, как минимум в части приобретения уверенности в своих действиях в такого рода ситуациях.

Чем мне так нравятся немецкие машины? Прежде всего тем, что характеризует нацию как таковую - педантизм и практичность. Если берешь любой узел автомобиля (имею в виду свой B3), про который в документации написано "неразборный" и (или) "неремонтнопригодный", то при вскрытии в подавляющем большинстве случаев выясняется, что весь конструктив тщательно продуман при разработке именно для "ремонтнопригодности".
Все свои "ноу-хау" немцы в конструкции не скрывают (о технологии - отдельный разговор), и если понимаешь о чем идет речь, то все и так очевидно. А вот голландцы... о них собственно сегодня и речь.

После восстановления разрушенных временем подключений этого блочка, установленного на машинку еще в Голландии вместе с ГБО, долго мучался, не понимая алгоритма его работы. Какие-то глюки, которые я связывал со своим недопониманием в виду отсутствия какой-либо информации об этом блоке.
В конечном итоге, спаяв аналогичный контроллер на компараторах и PIC и предусмотрев на плате такое же управление шаговым двигателем (именно такой оконечный дозатор газа у этой системы AG), убедился, что этот блок просто не исправен.



И все бы было просто, если бы "AutoGaz" не пекся так о своих копирайтах в принципиальных схемах. Эти умники залили печатную плату с двух сторон компаундом на основе эпоксидной двухкомпонентной смолы с черным наполнителем, дабы никто не смог повторить их "супер-пупер" схему.
Ладно, выковыриваем всю заливку целиком из корпуса:






Вот она - первопричина неисправности:


Хорошо видно трещину с правой стороны торца блока заливки.
Ладно, если бы AG оставили по больше пространства между платой и стенками корпуса, так и заливка проведена была коряво - хорошо видно оставленную раковину, с которой и пошла трещина в разные стороны по уровню стеклотекстолита печатной платы.


Понятно, что приподнимающаяся относительно печатной платы часть заливки потянула за собой вверх из отверстий монтажа те элементы, которые в этом месте были ей залиты...

Ну и что, что у голландцев самые грязные ругательства в мире? Супротив нашего лома совместно с великим и могучим матом - они просто дети...


Заливка... Уже давно фирмы просто стачивали заводские обозначения на микросхемах стандартных серий - и все равно ведь не помогало, а тут с ходу понятно - свой голландский Филипс, стандартная логика КМОП, номер очевиден:


Видно, что ножки у микросхем выдернуты из припоя и контакты при тряске, незначительном перекосе отошедшей части заливки просто пропадают...


Для того, чтобы идентифицировать микросхему слева, даже не нужно ее вскрывать - это задающий генератор на микросхеме таймера 555. Хорошо, что при вскрытии, его конденсатор поврежден минимально, а то пришлось бы замерять его емкость.
Пропаиваем выводы микросхем, и других элементов с этой стороны деформированной части заливки.
Проверяем. Хм. Не повезло. Все глюки, связанные с спонтанным изменением направления движения штока шагового мотора вне зависимости от сигнала лямбды действительно пропали, но при перекашивании заливки все равно меняется скорость движения штока... и какой-то дополнительный импульс проскакивает. Придется вскрывать дальше - трещина проходит за микросхемой справа, значит надо добираться до заднего ряда ее выводов:




Первая неудача - конденсатор справа сломался вместе с заливкой. Время не тратим - лепим стандартный керамический и движемся далее:










При извлечении заливки все выводы с обратной стороны микросхемы попросту выскочили из своих дырок... :




Восстанавливаем одну поврежденную при вскрытии дорожку, устанавливаем микросхему на свое место, пропаиваем её выводы и подозрительный вывод следующей микрухи, меняем конденсатор на по больше, тестируем.




Всё. Неконтактных явлений больше не проявляется ни при каких условиях и механических воздействиях.
Теперь можно хоть понять, какой алгоритм заложен в петле регулирования по лямбде. Ха-ха. Примитив полнейший. Постоянное тупое отслеживание изменение уровня 0,45 Вольт. Единственное сглаживание - один входной конденсатор, который при повышении частоты и обеспечивает "отслеживание среднего уровня". Вот тут самопальный того же поколения поинтересней будет:
http://www.dze.lpg.ru/Gdc/Gdcr_f.htm
Ладно, собираем все обратно пока без заливки силиконовым герметиком. Пока потестируем. Если еще чего проявится, то вскроем и остальную часть заливки, а может за это время и свои алгоритмы этого управления до ума доведем на отладочной платочке.


Сам дозатор не от этого блока. К сожалению оригинал был утрачен предыдущим владельцем при обращении (видимо с этой неисправностью) в наш газовый сервис, который от контроллера де-факто оставил лишь эмулятор лямбды, влепив на шланг механический винт-дозатор...
Но ведь у нас кроме лома и мата есть еще и "кузькина мать"! Доработанный под установку в корпус штатного дозатора Lovato отечественный шаговый моторчик от PXX Жигулей:



Удачи!
 
michael_home. Специально для тебя от бывшего разработчика гибридных ИС.
Когда необходимо было вскрыть забугорный "аналог " залитый эпоксидным
компаундом, схема помещалась в герметичный стекляный сосуд, куда предварительно ложился ватный тампон, пропитанный концентрированной муравьиной кислотой. Примернно через сутки компаунд превращался в песок, который легко освобождался. Элементы практически не повреждались и схемотехника уже не представляла ноу-хау. :LOL: Кристаллы БИС для ознакомления с топологией, обнажались также успешно, но это другая опера. :hat:
 
GNZ написал(а):
Кристаллы БИС для ознакомления с топологией, обнажались также успешно, но это другая опера. :hat:

Да, GNZ, спасибо за информацию. О послойной "опере" тоже слыхивали.
Осталось непонятным одно - на каком предприятии давно не существующего МЭП мне сейчас за скромное вознаграждение, допустим, освободят от компаунда оставшуюся часть этой платы? ;)
 
Ну, в общем концентрированной муравьиной кислоты мне нигде не налили, предприятия МЭП даже и не искал...
Вспомнилось, однако, что температура плавления смолы ниже, чем температура плавления припоя, а термофен ведь с регулятором...

Посему добавляю еще несколько фоток:





Несколько деталей все же поломал. B) Конденсаторы (к счастью, фильтрующие) и почему-то стабилитрон. :unknw:
Набор микрух очевиден:



HEF4070 4шт исключающих ИЛИ
SA555 - таймер (генератор)
LM124 - 4шт ОУ общего назначения (вход-выход эмулятора лямбды и интегратор среднего значения - формирование признака направления движения ШМ)
74HC4066 - набор интегральных ключей (коммутация вместо реле входа-выхода при включении ГБО)
SAA1042 - полнофункциональный драйвер ШД
Ну и 7805 - стабилизатор питания +5 вольт всего, за исключением выходной части SAA1042

555 - типовое включение по схеме генератора, SAA1042 - типовая по даташиту.

Пропаиваем, ставим новые кондеры и стабилитрон в соответствии с даташитом на SAA1042.



Проверяем, кладем в коробочку без всякой заливки, снова ставим на машину, надеюсь, теперь надолго.



:hat:
 
michael_home написал(а):
Проверяем, кладем в коробочку без всякой заливки, снова ставим на машину, надеюсь, теперь надолго.

отлачить плату бы не мешало.... слоя в 3...
 
busya182 написал(а):
отлачить плату бы не мешало.... слоя в 3...

Ну да, УР-ом... :LOL:
Пусть так пока поработает. Цапон закончился, а шеллаком поверх не до конца отчищенной дряни как-то не захотелось.
 
michael_home написал(а):
Цапон закончился

приезжай в зеленоград, поделюсь :hat:, только ур и цапон не используем, какая то своя марка, наши химики бодяжат, кроем платы для вояк в 3 слоя... правда потом хрен смоешь, классный такой лак )))
 
Off
Спасибо за предложение, но мне ближе выбраться на ул. Бужанинова.
Бодяжат разновидность УР, я поэтому сразу соответствущий значок и поставил. ;)
 
некромоньяк однако B)
 
Voytik написал(а):
некромоньяк однако B)

:LOL:
Раритет (ретромашинка) тем ценнее, чем больше содержит оригинальных узлов... :LOL: ;)
 
Пассат Б5 1.8 аеб, 98г. отьехал от дома кондер не работает, типтроник показывает все передачи включены, автомат то дергает, то гонит как ошпаренный, замкнула лампа ближнего света сгорели предохранители, поменял, печка заработала, автомат все тупит ! в чем дело хелп ми.....
 
С учетом убитых картинок сначала напомню, что речь тут шла об этом блоке:







Поскольку искал причину в неудовлетворительной работе ГБО после установки ремкомплекта редуктора, "добил" этот голландский "ноу-хау" окончательно:

https://vwts.ru/images/repair250/133183_009.jpg



Может, кому пригодится или будет интересно ознакомится со схемотехникой от Филлипс.
(Поскольку в протеусе нет моделей контроллеров мотороллы для шаговых двигателей в схеме этой микросхемы нет, только её управляющие сигналы. На печати корпус имеется.)


:hat:
 
Назад
Сверху Снизу