Нет зарядки АКБ Как проверить генератор?

[A.L.E.X]

Привет всем!
Загорелась индикация отсутствия зарядки АКБ на VW Pointer 1.8.
Нет зарядки. Как проверить работу генератора (ремень на месте)?
Спасибо.

 

[East_man]

Тестером на клеммах аккумулятора. Должно быть 13-14 вольт при заведенном двигателе. Если аккумулятор в хорошем состоянии и заряжен то 12,2 вольта не меньше. Если меньше, то однозначно генератор, а точнее реле заряда, редко, но бывает диодный мост пробивает в генераторе.

 

[Motto]

Замерить напругу на выходе генератора (не на клеммах аккума).
Если пониженная, смотреть натяжку ремня и реле регулятор (таблетка в сборе со щетками).
Если генер вообще ничего не выдает, померить ток начального возбуждения генера. Тонкий синий проводок на генере, у него есть разъем в районе стартера, нужно его расцепить и воткнуться амперметром. Для генера 90А ток начального возбуждения составляет 200 мА.

 

[East_man]

Я написал самый простой способ проверки, для новичков в электрике. Но если есть навык работ по электронным компонентам автомобиля и спец. приборов, то конечно на генераторе будет надежнее

 

[dca121]

Если генер вообще ничего не выдает, померить ток начального возбуждения генера. Тонкий синий проводок на генере, у него есть разъем в районе стартера, нужно его расцепить и воткнуться амперметром. Для генера 90А ток начального возбуждения составляет 200 мА.

Автор не указал номерок генератора скорее всего у него генератор с РР на микроконтроллере там другой принцип запуска генератора (200ма там ненужно). Про проверку можно глянуть здесь https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=131965

 

[mishanka80]

Ну он же пишет,, загорелась лампочка,, Если в цепи обмотки возбужд. чет не так лампа гореть не будет привкл зажиг. При вкл зажиг. снять клему обм.возб.(маленький провод) лампа потухнет, значит все ОК. Нужно снимать гену и нести нармальному електру который в них разбирается, есть очень много неисправностей. B)

 

[A.L.E.X]

А можно проверить диодный мост генератора не разбирая его ?

 

[jeck]

А можно проверить диодный мост генератора не разбирая его ?

Смотря какими приборами. Осцилографом - можно. Какой именно диод пробит, он конечно не скажет, но наличие пробитых диодов покажет по искажению формы сигнала. Только думаю, что зарядную цепь нужно отключить от генератора, чтобы аккумулятор не сглаживал и не искажал сигнал.

 

[epson]

А можно проверить диодный мост генератора не разбирая его ?

Посмотреть осциллографом сигнал в бортсети(с генератора).Должны быть видны все выпрямленные полуволны и конечно не должно быть отрицательной части синусоиды(при пробитом диоде).
P.S.Сообщение jeck не видел, но думаю можно ничего не отключать.Если поставить на осцилле нужный масштаб(усиление), всё и так будет видно.

 

[тоха21]

если хочеш зделать сам нужно (тестор,ключ-13,головкана 15 или 16и 13 отвертка,напильник)снимиш мост сфотк а потом тебе раскажут куда тестор к диодам

 

[A.L.E.X]

Да, осцилограф - это хорошая идея! Спасибо. Я думаю, что даже цепь зарядки отключать не нужно,
будет лишь некоторое смещение луча по вертикали и на переменную составляющую
это не повлияет…
А поскольку я заинтересован в качественном ремонте, то делать все собираюсь конечно сам,
вот только напильник в рекомендованном наборе инструментов меня настораживает…
я даже про молоток догадываюсь, но надеюсь, что все-таки до напильника дело не дойдет…

 

[dca121]

А поскольку я заинтересован в качественном ремонте, то делать все собираюсь конечно сам,
вот только напильник в рекомендованном наборе инструментов меня настораживает…
я даже про молоток догадываюсь, но надеюсь, что все-таки до напильника дело не дойдет…

Может сначала померить напряжение на клемме + генератора и назвать его модель.
Про проверку ген старого типа осцилографом хорошо описано здесь

 

[тоха21]

там на обмотке статора и диодного моста холодная пайка

 

[epson]

там на обмотке статора и диодного моста холодная пайка

Если это было у кого-то, не факт, что у всех.

 

[A.L.E.X]

Спасибо DCA121 за полезную книжку! Напряжение на АКБ ~12 (оптимизьма не добавляет…) Марку генератора пока не знаю, его снять не так же просто, как на "восьмерке", а щас холодно на улице ковыряться… мож в выходные… но мнe думается, что как раз на на РР чипе…
Под холодной пайкой наверное имелась ввиду контактная сварка, ну это - разберем, посмотрим…

 

[WRH2E]

...Под холодной пайкой наверное имелась ввиду контактная сварка, ну это - разберем, посмотрим…

Холодная пайка -- это говённая пайка при недостаточной температуре.

 

[A.L.E.X]

А! Это, когда потерли оловом и скрутили, поплевав… !? I see!
Неужели "ОНИ" себе такое позволяют !? Прям - хоть ладу-калину покупай!

 

[WRH2E]

Может быть и просто разрушение пайки от времени и агрессивной среды.

 

[dca121]

а щас холодно на улице ковыряться… мож в выходные… но мнe думается, что как раз на на РР чипе…

Перед снятием ген желательно проверить цепь запуска подав + от АКБ через лампочку 1-5 Вт на клемму (L) завести авто и проверить напряжение еще раз.

 

[mishanka80]

Перед снятием ген желательно проверить цепь запуска подав + от АКБ через лампочку 1-5 Вт на клемму (L) завести авто и проверить напряжение еще раз.

блин, ну пишет же что " горит лампочка", значит с обм.возб. все ОК, просто тестером диоды не провериш, желательно через нагрузку.