нет искры трабл хелп !

Про обороты и бензин
На этом сайте есть документ simos_rus.pdf
Цитата из раздела "Датчики" подраздел "Датчик ВМТ и частоты вращения коленчатого вала (G28)":
----------
Последствия исчезновения сигнала.
При исчезновении сигнала частоты вращения бензонасос отключается. Это означает, что двигатель не заведется или заглохнет.
-----------

Как оно в других ЭБУ - не скажу.

Но я нигде не читал, что что-то еще может отключить бензонасос.
Ошибки по датчикам оборотов железно записались-бы в БУ. Но их нет, да и несчего им взятся. Так вот в моем случае она поступила правильно, нельзя подавать горючку, если она не сгорает, но как она определила, что что-то не так?

FSerg написал(а):

При исчезновении сигнала частоты вращения бензонасос отключается.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это как говорится-аксиома. Никак не могу понять, как ЭБУ определяет отсутствие искры при работающем ДХ, не имея обратной связи от модуля зажигания. У меня большие сомнения, что при неисправном модуле зажигания бензонасос отключится, а проверять что-то не хочется

akd написал(а):

FSerg написал(а):

При исчезновении сигнала частоты вращения бензонасос отключается.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это как говорится-аксиома. Никак не могу понять, как ЭБУ определяет отсутствие искры при работающем ДХ, не имея обратной связи от модуля зажигания. У меня большие сомнения, что при неисправном модуле зажигания бензонасос отключится, а проверять что-то не хочется

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну почему вы не хотите верить интелекту ЭБУ?
Ну если частота сигнала с ДХ ниже 800 оборотов неужели нельзя понять, что двигатель не завелся и отключить подачу топлива?

ten70 написал(а):

...ну почему вы не хотите верить интелекту ЭБУ?
Ну если частота сигнала с ДХ ниже 800 оборотов неужели нельзя понять, что двигатель не завелся и отключить подачу топлива?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не буду утверждать про другие системы, но на M-Motronic никакой связи с ЭБУ по искре, кроме сигнала от датчика Холла, нет. Видать, интелект систем впрыска того времени был ещё недоразвит . Это современные системы отключают подачу топлива на каждую форсунку при отказе соответствующей свечи.

Yurkesch написал(а):

ten70 написал(а):

...ну почему вы не хотите верить интелекту ЭБУ?
Ну если частота сигнала с ДХ ниже 800 оборотов неужели нельзя понять, что двигатель не завелся и отключить подачу топлива?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не буду утверждать про другие системы, но на M-Motronic никакой связи с ЭБУ по искре, кроме сигнала от датчика Холла, нет. Видать, интелект систем впрыска того времени был ещё недоразвит . Это современные системы отключают подачу топлива на каждую форсунку при отказе соответствующей свечи.

Нажмите, чтобы раскрыть...

вот млин , я про мономотроник и говорю вообще то.

ДХ и есть датчик оборотов двигателя. По нему ЭБУ узнает о оборотах двигателя...
Дальше продолжать?

Кстати, в описании к тронику на чистом немецком написано, что без ДХ запуск двигателя невозможен.

ten70 написал(а):

что без ДХ запуск двигателя невозможен.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ten70, ну рассмешил, а что еще могли написать? Можно еще "не запускается".