посоветуйте что делать?

[DocenTTT]

Купил авто VW passat b3 в декабре 2009...
VW passat b3(седан)1991 года выпуска двигатель 1.8 abs
и как то сразу все не сложилось...
взял я его за 95000
Поменял:
1.Стойки с пружинами перед-зад
2.Рулевые наконечники
3.Шаровые
4.колодки
5.масло
6.сделал ТО
7.Переварили гофру на приемке и естественно шпильки свернулись)))
помимо этого з\п надо найти вообщем набегались-напрыгались и тут как бы всё сделали можно ездить происходит вот такая беда------>






вот теперь не знаю даже что делать...варить самим не где,в сервис дорого..может просто так ее продать?
посоветуйте что делать уже руки опускаются на всё...прям цепная реакция одно сделаешь второе накроется...за 2 месеца даже и не поездил на ней почти!

 

[VW-любитель]

Дорого не дорого, делать надо.Не за 2000$ продавать.

 

[HDD]

однозначно необходимо варить - ниче у тазиков тоже стаканы вываливаются - варят и дальше радуются жизни, это ведь железо. а за то, что машина такая нужно предыдущего хозяина благодарить - так следил. в целом машинка неплохая, просто необходимо чуточку набраться терпения. а насчет автосервиса - если дорого, стоит поискать другой - не у всех же работы навалом (да и кризис), всяко цены будут скидывать. Удачи в ремонте - это не смертельно

 

[amd_extreme]

А что она уже была битая? Почему крашеная?

 

[amd_extreme]

Только что варили. 2 рубля и 3 часа работы у частника с подкраской. Правда секреты хранит выгнал всех на х...р перед работой

 

[foks]

спроси Пашку Alna он себе переваривал не дорого вроде

 

[Aleksandr 1989]

Слушай, если стакан упал, значит что-то с ней не то. Если была бы битая, характер повреждений был бы другой, взяли просто замазали ржу и сверху покрасили, некрасиво, ну что теперь, не отчаивайся. Если такая беда пиключилась, просмотри все уязвимые места: второй стакан, места крепления подушек движка кпп, место сочленения кузова и лонжеронов, сайлент блоки задней балки. Если все залито антигравием ковыряй и краску не жалей, а подушки и балку не руками трогай а ломом и не бойся сломать, ничего не сломается. От технического состояния авто зависит твоя жизнь, и не только твоя...

У меня тоже Б3, тоже уже много что переделал. Денех не хватает до ума довести, а от тазиков и тому подобных машин ЗЧ ставить не хочу...
Меня все пугали ремонтом иномарки, оказывается все намного проще чем в русских и надежнее

Удачи в ремонте

 

[amd_extreme]

Слушай, если стакан упал, значит что-то с ней не то.

Да не пугай ты его . От старости это - от наших дорог. Я В3 199г.р. тоже перед Новым годом водительскую сторону варил. Это от недоделок. Колпак на 6 точках точечной сваркой дершится....

 

[GNZ]

Да дело то не в точечной сварке, а в гнилье. Тут придется варить не только стаканы... Если делать так все сразу. B)

 

[amd_extreme]

Не знаю у меня только стакан и вмятина на пороге с водительской строны. Больше сварка машины не касалась. При мне. С Германии с 2003 года уже здесь прошла больше 200ткм, машина поднятая(клиренс 32см), заряжена под охоту-рыбалку. больше дыр и трещин нет.

 

[HDD]

какой клиренс тогда понятно как к ней хозяин относился, точно нужно все ломом проверять

 

[amd_extreme]

какой клиренс тогда понятно как к ней хозяин относился, точно нужно все ломом проверять

относился и относится. Мафина как с автовыставки

 

[alna]

спроси Пашку Alna он себе переваривал не дорого вроде

Правильно ,Вов!Было дело такое.........Вырвало стакан лет несколько назад.Никаких секретов в технологии нет,изнутри стакан сваривают уголками и сверху (по желанию) делают герметик похожий на заводской и соответственно покраска стакана.

ПыСы:Из-за этого машину продавать?Ой, я Вас умоляю...............

Судя по цене,за которую чел купил машину и читая что он сделал -он купил в довольно ушатанном состоянии,да и по цене его нахороводили .......но это уже другая история.......

 

[Aleksandr 1989]

конечно эта машина таких денег не стоит...
Я согласен с GNZ, если делать так все сразу
а насчет пугать, я не пугаю я предупреждаю. Сам один раз обжегся, больше не хочется. хорошо что отделался одной царапиной на лбу, машина увы восстановлению не подлежит...

 

[SmorK]

Варить надо... ну там смотрю ражавинько... я бы еще разбитого донера бы поискал.... срезать с него.... ну не знаю... чтоб после переварки чтоб машину не вело... ну канешо дешевле варить, чем продать... ну и чтоб шов был правильный чтоб потом проблем не была когда продавать будешь ... а то посчитают за удар!

 

[Aleksandr 1989]

ну что как с машиной дела, заварил нет???
Покажи результат...

 

[Elias]

Совсем недавно варили гольфа (не моего тьфу-тьфу) с точно такой же проблемой - сначала печалились... но потом раздербанили донора на куску и вварили целиком лонжерон (по шву под передней планкой с табличкой вин номера). )) Вышло 25к (разрезка, вварка, покраска, лонжерон)

 

[HDD]

Совсем недавно варили гольфа (не моего тьфу-тьфу) с точно такой же проблемой - сначала печалились... но потом раздербанили донора на куску и вварили целиком лонжерон (по шву под передней планкой с табличкой вин номера). )) Вышло 25к (разрезка, вварка, покраска, лонжерон)

скока-скока, за эти деньги всю машину переварить можно, ну если не всю, но половину точно

 

[Polkownik]

ага)
мы как раз делали

хотели изначально наваривать железо, но там наваривать не на что было((







вот такая загогулина...
а вдобавок к этому он сам по себе весь ржой побит был:
рамка стекла:

Это кстати к слову "почему не проварили тупо чашку" - потому что там всему писец пришел или придет месяца через 3-4 езды:

думаю тут видно, какая это часть и в каком она состоянии))


помимо этого (работы там было на неделю со сваркой и слесаркой+ подготовка чтобы потом не сгнило) товарищ вообще мягко говоря попал с машиной...

пока делали - выправили ему ХХ на монике и обнаружили нехилый закидон масла в воздушку - можно было ложкой доставать - из-за этого моник и козлил буквально после 5-7к км.
было сказано о переборке движки. ценник по работе 15к был объявлен + з\ч

и немного лирики:
в итоге у моего знакомого (у нас не захотел делать - решил сэкономить (это я немного злорадствую конечно)в сервисе была вскрыта движка
кольца в хлам
выработка
чахло точили, перебирали все (по ГБЦ не знаю) + меняли сцепу и еще кучу всего. в итоге ремонт вышел под полтос (со слов)
*я вообще говорил что надо было впуливать его и не морочиться - это такая подставная машинка, в которую можно заливать бабки десятками тысяч постоянно.

***это наглядный пример, что не следует опрометчиво покупать "носки" или иной VW за смешные деньги. да и вообще на них всегда надо смотреть кузовщину.
друг меня спросил - "это третий гольф?! не верю! так только вторые гниют. - так гниют любые на от..сь восстановленные машины, и я подпишусь под этими словами)

 

[Polkownik]

скока-скока, за эти деньги всю машину переварить можно, ну если не всю, но половину точно

я не уверен что есть понимание о какой работе говорим)))

тут не полы варить и не вваривать стаканы (там кстати тоже надо "ГБЦ" думать, чтобы еще раз не вырвало потом)
тут разбирали половину машины, вырезали остатки старой жизни до живого металла (читай половину машины повырезали) а потом с учетом штатных габаритных и базовых характеристик цепляли по месту новое железо.

*я бы его разобрал на з\ч, чем морочиться вот так. Но как-бы хозяин-барин - сделали как надо