Окисление плюсовой клеммы. Как избавиться?

  • Автор темы Petropaz
  • Дата начала
  • Ответы 10
  • Просмотры 4К

Petropaz

Завсегдатай
Сообщения
85
Реакции
0
Город
Россия, Петрозаводск
Авто
VW Vento 92
Всех с наступившим НГ!

Поискать на форуме, но не нашел ничего стоящего относительно причин окисления плюсовой клеммы

У меня еще старые свинцовые клеммы под акб - стоит менять на латунные?

Из-за чего идет активное окисление плюса - плохой контакт минуса?
 
Причину в твоем случае не знаю, но универсальное лекарство есть.
 
proskurow написал(а):
Может зачистить и смазать графитовой смазкой :unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...

+1!

очистить от окислов и промазать салидолм B)
 
proskurow написал(а):
Может зачистить и смазать графитовой смазкой :unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Зачистил до блеска :) А вот графита нет, как на счет солидола?

Мужики, стоит старые свинцовые клеммы на латунные менять?
 
Petropaz написал(а):
Всех с наступившим НГ!

Поискать на форуме, но не нашел ничего стоящего относительно причин окисления плюсовой клеммы

У меня еще старые свинцовые клеммы под акб - стоит менять на латунные?

Из-за чего идет активное окисление плюса - плохой контакт минуса?
Нажмите, чтобы раскрыть...


Опусти клемму в стакан с простой водой.Как очистится(5-10 мин) вытри и смаж чем нибудь.Я правда не мазал и за полгода все нормально.А окисляется из-за паров электролита.

Правда у меня были омедненные.Но может со свинцовыми тоже прокатит.
 
солидол не пойдет.
Литол пойдёт
А еще нужно предварительно нейтрализовать сОли раствором СОДЫ.

А клеммы - мазать техническим вазелином - есть в аэрозольных упаковках за копейки

-----------------

Старички вырезали фетровый пятачок с дырочкой, чтобы плотно одевался на + клемму. Этот пятачок периодически пропитывали маслом или мовилем.
 
Основная причина окисления- слабое крепление в месте соединения, наличие загрязнений, что приводит к падению напряжения на узле и как следствие образованию окислов вследствии химических и гальванический процессов. Зачистка- только не шкуркой, осыпавшиеся частицы застревают в свинце и герметизация смазками. При изношенных клеммах, вследствии малой площади
контактирования происходят локальные перегревы- токи стартера большие, что способствует этому процесу. При замене АБ нужно менять такие клеммы. B)
 
Основная причина окисления- слабое крепление в месте соединения, наличие загрязнений, что приводит к падению напряжения на узле и как следствие образованию окислов вследствии химических и гальванический процессов. Зачистка- только не шкуркой, осыпавшиеся частицы застревают в свинце и герметизация смазками. При изношенных клеммах, вследствии малой площади
контактирования происходят локальные перегревы- токи стартера большие, что способствует этому процесу. При замене АБ нужно менять такие клеммы. B)
 
Проще поменять клемы, если это окисление негерметичностью акку не обусловлено.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу