Замена ремня ГРМ двигатель RP Совет и помощь

[Ширик]

Собственно столкнуся с тем что вышибло сальник, который вымазал мне ремень ГРМ, на форуме люди пишут что требуется замена ГРМ, при попадании на него масла (не пара капель попала).
Вопрос состоит в следующем, с заменой ГРМ сам ни когда не сталкивался, знаю что надо выстовлять по меткам на шкивах, только в одном месте говориться о выставлении метки по срезу клапанной крышки, в другом по стрелочке, стоящей на кожухе защиты. Так же вопрос про 2 вторые метки, они выставляются друг относительно друга, но при этом в одном источнике они выставляются по одному, а на коробке (уже куплен ГРМ) выставление уже по другим точкам....
И основная проблемма заключается в отсутствии мануала по ремонту , может кно нибудь описать весь процесс? Очень надо.
Заранее спасибо!

 

[Corleone]

Да там все элементарно: 3 метки
1. Метка ВМТ на маховике (окошко закрытое затычкой на коробке)
2. Метка на распредвале(или по черточке на кожухе.Это если с в нешней стороны смотреть на шкив. Или по клапанной крышке она должна совпадать с меткой на обратной стороне шкива РВ)
3. Если выставил 1 и 2 метку то бегунок трамблера будет смотреть на метку 1 цилиндра

Я обычно так делаю.
включил 5 передачу и толкаешь на себя, добиваеься совпадения метки РВ и пластикового кожуха, смотришь в окошко у КПП если там нет метки ВМТ(посмотри ссылку) то еще делаешь оборот РВ и она точно там будет. Добивашься совпаденя метки(выступа на коробке) с 0 меткой маховика.
Далеее меняешь ремень.

выставляешь УОЗ 6 градусов по стробоскопу.
вот тут есть https://vwts.ru/ignition/b3/b3_ignition_rus.pdf

 

[Владимир_TVN]

Собственно столкнуся с тем что вышибло сальник, который вымазал мне ремень ГРМ,

Ну если процесс замены пошел, то все как указано выше, а если еще нет, то зачем из-за этого менять ремень? Ну если только пришло его время!
Если процесс все-таки пошел, то после сборки провернуть за колесо двигатель чтобы проверить правильность установок, а уж потом заводить!

 

[Ширик]

Замену ремня буду производить всвязи с тем что он в масле, я лазил на форуме и наткнулся на то, что от масла он начинает расслаиваться, как то не хорошо оно на него влияет, вот по этому и меняю ремень...

 

[Владимир_TVN]

Замену ремня буду производить всвязи с тем что ........

Ну так и машину меняют в связи с заполнением пепельницы!
Просто есть вещи, которые лучше не делать из-за пустяка
Протерли ремень, поездили, а потом и смотрите - расслоился он или нет.

 

[epson]

Если неизвестно когда до этого менялся ремень, то это удобный случай.Лучше поменять(хотя кончно на RP клапана не гнёт, но встать в самый неподходящий момент -тоже хорошего мало).Напомню, что вместе с ремнём надо менять и ролик-натяжитель. Для натяжения ремня необходимо иметь специальное приспособление и натягивается он так, чтобы длинную ветвь ремня ещё можно было повернуть на 90гр. После установки и натяжения ремня надо не полениться провернуть двигатель на пару оборотов(за центральный болт шкива коленвала) и снова проверить метки.Если ушли -всё повторить снова.
Есть и ещё тонкости, всё не опишешь сразу, да и было всё это.А вообще надо купить в любом случае нормальную книгу.

 

[nan-01]

тоже сальник выдавило. ремень менял летом. теперь менять сальник и ремень.

включил 5 передачу и толкаешь на себя лучше поднять одно колесо и крутить за него

 

[KOL]

замена ремня ГРМ подразумевает разборку всех пластмассовых кожухов передней части движка плюс снятие ремней вспомогательных устройств со шкивами с коленвала достаточно муторное занятие так что из-за попадания масла на ремень это слишком.

P.S. если бы все меняли ремни от попадания масла их был бы дефицит!!!

 

[Ширик]

Врятли был бы диффицит, их сейчас лепят все кому не млом. Проблемма в том что изначально я думал что потекла помпа внешне казалось что она в тасоле а не в масле (как оказалось потом масло дотекло до помпы, попало на шкив, и по нему раскидало из-за центробежной силы, и на капот и на приводы), и по этому разобрал почти все, шкивы от ручейкового ремня, и всю пластиковую защиту, только потом стало ясно что потек сальник.
Ремень все равно я успел купить новый....

 

[butka_bntu]

А толку то??? Если выдавило сальник, значит в картере избыток газов...
Следовательно забит "сапун" (вентиляция картера). У RP это болезнь, особенно на морозе, сам сталкивался с такой проблемой.
Просто если не учесть этого, то в скорем будущем сальник опять выдавит...
И все заново.

 

[Corleone]

А к у меня тоже как раз маслом заливало, но я как раз его перед этим менял тыс 20 назад. А залило его от того что повредил сальник когда гидрокомпенсаторы менял.
Тоже забрызгало все с ремня аж капало как буддто его искупали.
Я его побрызгал жидкостью для мытья двигателя и смыл все водой. протер. Тысяч 30. все нормально. проверяю переодически.
А так нодо бы все равно поменять.. тем более уже и срок подходит 50000 хватит с него

 

[Ширик]

Что касается ремня, все равно уже купил, 400р все удовольствие, по этому и не парюсь (больше денег жалко, которые потратил на помпу)...

"А толку то??? Если выдавило сальник, значит в картере избыток газов...
Следовательно забит "сапун" (вентиляция картера). У RP это болезнь, особенно на морозе, сам сталкивался с такой проблемой.
Просто если не учесть этого, то в скорем будущем сальник опять выдавит...
И все заново."

Дело в том, что сапун не забит, а специально был заткнут крышечкой, чесно не помню уже скакой целью это делалось. До этого машина была материной, и в мороз ниже 15 ее и не трогали. Теперь ей пользуюсь я, и вопрос мороза меня как бы не тревожил. В принципе процентов на 50%, был уверен что проблемма из-за мороза и крышечки, а на вторые 50%, был уверен, что так хорошо мне поменяли сальник на сервисе, в авусте месяце.
Сальник посмотрел, он сейчас входит и выходит, как лопнувший шарик, в мультике о винни пухе.
Лан, с морозома и прочем потом разбираться буду, сальник и ремень купленны, купил книжку, полистаю посмотрю, что там сказано про выставление меток. скорее всего в субботу займусь своей крохой, и постараюсь выложить фотоотчет, для таких же как и я.

 

[Motto]

замена ремня ГРМ подразумевает разборку всех пластмассовых кожухов передней части движка плюс снятие ремней вспомогательных устройств со шкивами с коленвала достаточно муторное занятие так что из-за попадания масла на ремень это слишком.

P.S. если бы все меняли ремни от попадания масла их был бы дефицит!!!

Ага.
Особенно если сорваны болты в шкивах.
А шкивы у Пассей имеют вид вогнутой тарелки.
Ничем кроме зубила не подлезть.
И простой процесс замены ремня превращается в извращенный секс в акваланге, в гамаке и стоя.

 

[Motto]

Следовательно забит "сапун" (вентиляция картера). У RP это болезнь, особенно на морозе, сам сталкивался с такой проблемой.

Ну не знаю.
Уже 3,5 года сижу на этом форуме.
Нифига не замечал за мотором RP такую болезнь.

У 3-х Гольфов есть такое, обмерзает сапун и давит масло из всех щелей.

У БМВ проблема пресечена в корне.
У всех бумеров есть обогрев сапуна, чтобы не обмерзал.

 

[Motto]

Что касается ремня, все равно уже купил, 400р все удовольствие, по этому и не парюсь...

Как тут уже правильно сказали, вместе с ремнем меняется ролик натяжитель.
А это еще плюс 700-1000 руб. цене ремня.
Итого получается более тысячи рублей, не считая работы.
И в сервисе за замену ремня берут 1000-2500 руб. в зависимости от его крутизны.

 

[Motto]

Для натяжения ремня необходимо иметь специальное приспособление...

Специальное приспособление с песней заменяется обычным сварочным электродом (ну или чем нибудь подобным), который делается петлей (чтобы нажимать рукой) и выгибается так, чтобы концы вставлялись в дырки на ролике.
У меня такая приспособа лежит в инструментах, могу кинуть фото.

 

[epson]

Специальное приспособление с песней заменяется обычным сварочным электродом

Никто не говорит, что оно суперсложное, но об этом надо знать заранее. Ключ(приспособление) для натяжения ремня можно и просто купить.Стоит недорого. Можно конечно и самому сделать.

 

[Motto]

Никто не говорит, что оно суперсложное, но об этом надо знать заранее. Ключ(приспособление) для натяжения ремня можно и просто купить.Стоит недорого. Можно конечно и самому сделать.

Никто и не предъявляет.
Просто лучше, если люди будут сразу знать альтернативу.

 

[epson]

Никто и не предъявляет.

 

[Ширик]

1.Что касается ролика, ролик не так давно менялся, вместе с ремнем, прошло не много времени, ремень купил и хрен с ним, новый год пройдет и ролик до кучи поменяю.
2.Что касается натяжки ролика, идея по повоу электрода мне очень понравилась, но так как старый ремень не так давно менялся, остались 2 приспособы: это плоскогубцы с загнутыми концами, оч удобная весч, особенно стопорные кольца снимать, и П-образно выгнутый гвоздь, спецально для натяжки ремня.
3. Что касается шкивов, не знаю какие имелись ввиду, если идет разговор о шкивах ручейкового ремня, то они (у меня) вукрутились без проблемм (просто прежде чем стало ясно что проблемма с сальником, открутил оба шкива, напомню планировалась заменя помпы), сколько раз помню, так не было не разу чтоб были проблеммы с их выкручиванием, а машина с 1996 года в семье.... так что и не знаю что сказать по этому поводу.

И вопрос к Corleone, ты скинул пдф файлик, а целиком книжки в этом формате нету? был бы очень признателен, и думаю не только я!