Контактная группа Volkswagen Passat B4 схема контактной группы

[JANK]

Привет всем. Пол года назад поменял контактную группу, на днях стала хреново заводться. Ключ поворачиваешь и надо кругами дергать, нажимать и т.д.. Купил новый, поменял все ОК. Борохливший взял разобрал посмотреть. Только вот отскочил штырек какойто и не пойму где он должен быть. Подскажите где есть фотки или схемы контактной группы? Очень хочется понять почему так быстро испортилась эта группа и может попробовать исправить и отремонтировать

 

[Kost@]

Как правило изнашиваются не металлические контакты внутри группы, а появляется выработка в пластиковой штучке, что соединяется с самим замком
Люфт большой вот и приходиться дрочить ключем

 

[Alvydas pas]

самы кантакты не отремонтруеш нет шансов

 

[JANK]

так вроде родная проработала 15 лет а новая меньше 6 месяцев. Как могло там так быстро износиться. Мне кажется не износ (не особо видно износа) а просто качество такое. Вот и хочется попробовать сделать.

 

[WRH2E]

Материал пружинных контактов -- дерьмо.Автора--забанить на пару недель для того,чтобы зашёл на первую страницу сайта и нашёл свою документацию.

 

[JANK]

Материал пружинных контактов -- дерьмо.Автора--забанить на пару недель для того,чтобы зашёл на первую страницу сайта и нашёл свою документацию.

Я искал но не нашел нигде!!! Лучше бы помог и дал ссылку, если такой умный, вместо того чтобы выпендриваться!

 

[AKD2]

Лучше бы помог и дал ссылку, если такой умный, вместо того чтобы выпендриваться!

Пару раз щелкнут мышкой, сил нет? Сказали же на первой странице сайта (не форума)!

 

[Mordor]

так вроде родная проработала 15 лет а новая меньше 6 месяцев. Как могло там так быстро износиться. Мне кажется не износ (не особо видно износа) а просто качество такое. Вот и хочется попробовать сделать.

У меня было похоже- только когда я поменял 3 КГ за 2 месяца терпение кончилось и я полез снимать весь замок с личинкой и вот тут все прояснилось --сам штырек замка сточился от старости немного вот и не дожимал конт. группу в положении *СТАРТЕР*. Наклеил полоску медной фольги по плоскости штырька на суперклей и все стало гут. Может кому пригодится. Удачи

 

[JANK]

У меня было похоже- только когда я поменял 3 КГ за 2 месяца терпение кончилось и я полез снимать весь замок с личинкой и вот тут все прояснилось --сам штырек замка сточился от старости немного вот и не дожимал конт. группу в положении *СТАРТЕР*. Наклеил полоску медной фольги по плоскости штырька на суперклей и все стало гут. Может кому пригодится. Удачи

А после замены КГ становилось нормально все? Только через некоторое время глючить начинал? Пока некуогда просто снимать замок, тем более что это же надо помоему снимать руль...

 

[AKD2]

надо помоему снимать руль...

И это несколько раз обсуждался:
База знаний раздела "Электрооборудование"
Неужели трудно набрать в поиске КГЗЗ ?

 

[Mordor]

А после замены КГ становилось нормально все? Только через некоторое время глючить начинал? Пока некуогда просто снимать замок, тем более что это же надо помоему снимать руль...

Так точно, снимать руль и сверлить дырочку для отжима пружинки, ну и т д, в общем в ФАКе все есть

 

[mc raven]

Так точно, снимать руль и сверлить дырочку для отжима пружинки, ну и т д, в общем в ФАКе все есть

Что совсем делать больше нечего чтоли?!
Не надо снимать руль! Только пластиковый кожух и провода отсоединить под рулем. Затем лезем под педали и снимаем защитный кожух рулевой колонки. Откручиваем 1 болт карданчика (на нем прямо) и 1 болт хомута на самой колонке под шестигранник - вытягиваем всю конструкцию за руль вверх. Только пружину чтонад карданчиком не потеряйте. Из инстумента = 1 шестигранник на 4-5-6 (точно не помню) и тонкую длинную крест. отвертку. Ставим на рулевое колесо на стол и откручиваем на самой КГЗЗ 1 болт отверткой (будет немного неудобно, но можно) и ВСЕ! делов минут на 20-30 !!!
Себе когда менятл - заказал Meyle за 170р - все отлично работает!
А вот если со съемом руля...... ппц гемморой вообщем